[推荐]解决踏板车起步发抖的小窍门

天涯明月

[推荐]解决踏板车起步发抖的小窍门 作者：活塞

踏板车的无级变速和自动离合系统使其受到很多人的喜爱，是城市代步用车的首选。但起步发抖的故障比较普遍。维修也只是打磨摩擦蹄块和更换三个拉簧，效果不是很理想。
我的车在3000-4000公里时就出现了起步发抖的现象，慢慢的越来越严重，维修过数次，都是维持几天就恢复原状了。14000公里时我忍无可忍，就自己动手，把离合器彻底分解，终于找到了症结，问题一下就解决了。
首先打开传动箱边盖，拆下后边的离合器总成，检查离合器鼓磨损是否正常，有无径向跳动，用卡尺测量内径是否超过极限值。然后松开离合器一边的大螺母，分解离合器和皮带轮。此处要特别注意，皮带轮里有个强力的大弹簧，会在松开螺母的瞬间把离合器弹出，是很危险的。所以最好用双手紧紧压住离合器再松开螺母，然后慢慢放开。检查大弹簧的弹力，检查皮带盘的表面有无明显磨损，有无油渍。松开离合器上的三个卡子，取下三角形的垫片，取下三个拉簧，三个摩擦蹄块就完全暴露出来了。这时我发现没有拉簧的摩擦蹄块并不能自由的张开，取下蹄块发现底托上有三个可以旋转的橡胶柱，蹄块上对应的位置有个半圆形凹槽，蹄块收回时橡胶柱正好卡再凹槽里。我分析它的作用是减轻蹄块的震动，增加蹄块张开和收回时的平顺程度。问题的关键就在这里，这三个橡胶柱比蹄块上的凹槽粗很多，也许是加工工艺的问题，或是油渍使橡胶柱膨胀变大，使蹄块卡的很紧而不能平顺的张开，在工作中就会有突然张开和突然收回，造成起步抖动。现在只要把这三个橡胶柱细心的打磨一下，缩小直径使它能顺利的卡入凹槽同时又有一定的阻力，如果打磨的少了效果不明显，打磨的多了就会产生不良震动和噪音。同时检查一下摩擦片是否摩偏、脱落，有条件的用天平称一下三个蹄块是否一样重。顺便看一下皮带和前变速盘。然后在所有转动的部位上少量的润滑脂（皮带、皮带轮、摩擦片、离合器鼓绝对禁油），精心组装所有零件就可以装车测试了。好，现在我们试一下。
怠速1500r/min,轻加油，1750r/min时蹄块张开开始接触离合器鼓，车开始轻微的向前动了，转速上升至正常的起步转速 2000r/min时，离合器真正的结合了，顺利起步，扭矩没有任何损失。更重要的是非常平顺，没有一丝抖动。大功告成！总结来说就是由于橡胶柱对蹄块的摩擦减少了，使蹄块较早的与鼓摩擦，但转速不够并不能真正的起步，真正的起步转速并没有降低，所以不会影响到起步时的扭矩。经过我近千公里的使用，发现彻底解决了起步发抖的故障，消除了影响我2年的心病。有此问题的摩友可以试一试，说不定也和我的车车一样有效果。

[此贴子已经被作者于2006-5-11 0:52:37编辑过]

二月樱花

我是沙发[em05]

山风

我是一个不知所云的板凳

希望大家别象我

天涯明月

[转帖]一个车迷的基本素质
来这里的朋友都是迷车之人，不过我们车迷在一些人心目中的形象可不太好，认为车迷就是一群穿着奇装异服，大呼小叫，开着震天响的摩托车横冲直撞的年轻人！那么成熟的车迷是什么样子的呢？我想作为一个成熟的车迷应该是这样的：

　　 （1）爱车

　　 如果你买一辆车仅仅是想骑上去飚一飚的话，那就跟追一个人仅仅是为了想跟她（他）上床没什么两样！爱车就象爱一个人一样，要懂得呵护，而不单止是为了满足某种欲望！

　　 （2）懂车

　　　既然爱车，就必须了解车，熟悉车的脾气，了解车各部位的功能，最起码要能自己动手解决车的小毛病。一个成熟的车迷，对车从无知到求知到知之，从中付出了很多，也得到了很多，成熟的车迷是不会轻易把车给别人拆的。

　　（3）惜车

　　 惜车跟爱车有所不同，爱车是指爱自己的车，惜车指爱惜所有的车。有些人对自己的车是小小心心，倍加爱护，但一骑上别人的车就什么都无所谓了——油门猛轰，低档猛冲，高档猛拉，见到凹凸不平的路还要上去过把越野瘾。。。。。。全半点无怜香惜玉之心！作为成熟的车迷应该爱惜每一辆车。不管是别人的还是自己的。

　　 （4）正确看待摩托车

　　　有些人自己骑着进口二手大排量车就看不起那些骑国产杂牌车的，这是不好的。要知道各人条件不同，特别是象我国现在的情况，绝大多数车迷现在骑的都是低档车；不少车迷甚至连车也没有。一个成熟的骑高档车的车迷是不会对他人冷眼相看的；一个成熟的骑低档的车迷也不会在大车面前有半点自卑心的；因为虽然大家胯下的坐骑不同，但心中的目标是一样的！

　　（ 5）不骄不躁

　　　成熟的车迷应有成熟的行车心理，骑车时能跟据路况在遵守交通规则的前提下确定合适的车速，不开斗气车。如果你熟练的驾驶着一辆400CC的好车在宽阔平直的大路上被一辆100CC的车子追上并超越时也能保持既定车速及平静的心态，那你在驾车方面就是位成熟的车手了！

　　（6）能自觉遵守交通法规

　　 虽然有些警察态度恶劣，滥用职权，但这不是交通法规本身的错！交通法规是为了保护每个人的生命财产安全而制订的。如果每一位车手都能自觉遵守交通法规，那么各大中城市的禁摩也就少了最主要的理由了。

　　 （7）不强人所难

　　　有一些人（尤其是新手）往往爱向别人提出借车来过把瘾，甚至于死磨硬泡也要别人答应他的要求。我想这是大多数有车的车迷最不想遇到和最难为情的事情了。一个成熟的车迷是不会主动提出要骑别人的车的。当然，如果是别人先主动将车让给他骑那就另当别论了。

　　 （8）迷得有度

　　 车迷迷车，应迷得有度！现实生活中除了摩托车之外，还有事业，有爱情，有家庭，有许多事情要我们去做，有许多责任要我们来承担。一个成熟的车迷能把迷车当作生活的一部份，有责任心，能处理好车和工作，车和家庭之间的矛盾，迷得有度，迷得开心！

8英里

第5点我做不到~~我不愿意被电动车超~~~~~特别是样式竟然和我一样的电动车 BS那些造电动车的厂家 一点自主创新的能力都没 就会仿造~~