[推荐]中国正在准备的攻台登陆战规模极为庞大

天涯明月

中国正在准备的攻台登陆战规模极为庞大

　　山东省改扩建多批军用码头 陆军可迅速登船外运

　　本报讯　高仁建、特约记者卢军报道：3月10日，记者在山东某大型港口看到，随着警笛声在附近海域响起，停靠在码头的某部船运大队30多艘陆军船艇，有序地进行收拢集结、锚泊编组等课题演练……在山东省3100多公里海岸线上，一座座贯彻平战结合要求的港口码头，正为部队完成战备训练任务发挥着保障作用。

　　山东省实施“打造黄金海岸”战略以来，坚持把“平战结合、军民兼容”原则贯穿于港口码头基础设施建设中。今年春节刚过，省国防动员委员会联合省海洋和渔业厅、交通厅专题研究解决“建非所需”等问题，并制定出台了《港口紧急状态法》等法规。对具备建港条件的区域，他们还要求预留出充足的岸线和陆域纵深地带，以满足国防战备需求。在国家重点建设项目烟台至大连铁路轮渡工程建设规划中，有关部门还设计了军用列车到发线、物资装卸线、专用线接轨点和军供站等军事设施。

　　今年1月，驻军某部得知某大型码头改造计划后，主动与港口联系，要求改建工程把相应军事装备的装卸需求考虑进去，这一建议很快得到有关单位的采纳。近年来，省军区积极协调地方港口企业挖掘内部潜力，先后改建了多座军地两用新型滚装码头。前不久，记者在渤海某港口组织的军用码头战时抗毁演练中看到，在防空火力掩护下，经过伪装后的码头高速快捷地保障着军用物资的调运，抗“敌”空中打击能力明显提升。

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在上面有关山东省实施“打造黄金海岸”战略的报道中，以下几点尤其值得我们关注：

１。山东半岛进行的战备建设显然着眼于大规模军事行动时由陆地向海上的物资和人员运输。请看报道中一段原话“在山东省3100多公里海岸线上，一座座贯彻平战结合要求的港口码头，正为部队完成战备训练任务发挥着保障作用”表明山东半岛的战备准备不是个别点而是整条海岸线。报道中更是指出对于尚未建港但存在建港条件的区域要“预留出充足的岸线和陆域纵深地带，以满足国防战备需求”，显示山东半岛的战备不止于现有港口的平战结合，更准备了在紧急情况下迅速搭建临时港口以备急需。在目前的情况下，如此大规模的军事行动只有在台海出现大规模两栖登陆的情况下才会发生。因此，我们认为，山东半岛进行的着眼于大规模海陆运输的战备建设是针对未来的台海战争中大规模两栖登陆。

２。如此规模的陆海战备行动表明山东半岛在未来的台海战争中的角色在绝非仅仅是提供以北海舰队为主的海上力量和陆航为主的空中支援，而是以整个山东半岛漫长的海岸线为起点的大规模的物资和人员输送。

３。报道中特意突出“在国家重点建设项目烟台至大连铁路轮渡工程建设规划中，有关部门还设计了军用列车到发线、物资装卸线、专用线接轨点和军供站等军事设施” ，表明山东半岛的战备动员将不止于济南军区，更是做好了从大连南下经山东半岛的人员和物资运输，对象显然是沈阳军区。如果攻台的战备动员达到沈阳军区，北京军区当然也不会袖手旁观，因为从各个角度看，北京军区参与台海战役的条件比沈阳军区都要好的多，人员和物资运输更可通过陆地运送到山东半岛沿岸。

在我们先前对台海之战的设想中，第一波的抢滩登陆将由南京军区完成，后续部队将从南北两个方向（广州和济南军区）以及沿长江东下（武汉和成都军区）通过陆路向东南沿海集中并从福建沿海启程发往台湾。以上提到的六个军区的战备动员可以使参与登陆行动的正规作战部队人数轻松达到三十万人以上。但山东半岛战备建设的消息所显示的中国为攻台所准备的战争动员规模显然比以上设想要大得多。如果攻台战备动员到达北京和沈阳军区，兰州军区固然不会例外，因为兰州军区的人员和物资可以全部通过陆地运输到达东南沿海，比沈阳军区须经陆路到达雷州半岛然后经轮渡到达山东半岛然后再登船南下的路线要方便和安全的多。

前面的设想中没有考虑攻台作战部队从山东半岛启程经海路向台海出击的可能性，因为从山东半岛出发到台海战区运送作战部队需要通过漫长的东海海域，风险极大，在中国不能完全排除美日介入台海战争的情况下这种情况应该不会加以考虑，因为中国在攻台战役伊始如果大量损失作战部队其政治代价极大，即使作战部队能够及时得到补充，也将大大增加攻台的难度。一种可能是，在台海战役打响，最初的登陆部队和由东南沿海出发的后续部队登岛并完全控制台湾之后，山东半岛将把先期准备的战备和非战备物资源源不断经海路运往台湾。这样做的好处一是是在中国登陆部队完全控制台湾局势后美日介入台海战争的可能性大大降低，即使介入中国损失的是物资而非作战部队，对攻台的成功于否并无大碍。其次，中国也应该准备最坏的情况，即东南沿海在登陆作战过程中遭到严重破坏，沿海交通设施无法满足后续部队和战备物资运往台湾的情况下，山东半岛的海上运输能力至关重要。即

山风

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