五款人气极旺的国产A级车PK(组图)

天涯明月 · 发表于 2006-8-1 06:15

五款人气极旺的国产A级车PK(组图)<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2006/0725/U1126P33DT20060725143429.jpg" border="1"/>马自达3 长安福特福克斯运动版东风本田Civic VT-i 东风标致307 Prestige 一汽大众速腾 1.8T 时尚型五款车大PK　　最佳单曲　　国内应该有一个单一车型销售榜单，不同于某些有作弊嫌疑的流行歌曲的榜单；汽车销售榜单应该假不了，至少汽车生产厂商不会干那种自己生产自己买单的傻事。我们心中也有一个榜单，不过，这个榜单不同于销售榜单，而是一个最佳综合性能的榜单。这次我们挑选了正在打榜且人气极旺的5款A级车进行PK，看看究竟谁才是我们榜单中的“最佳单曲”。 　　国内A级别车型，算上国产<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/z/ZZKF/index.shtml" target="_blank">自主品牌</a>，两厢的、三厢的，林林总总多达十五六款；这次我们挑出来的5款车型，应该是处于A级车市场顶端的5位选手。<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/MAZDA.shtml" target="_blank">马自达</a>3、Civic、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FAW_VOLKSWAGEN/FAW_VOLKSWAGEN/sub_brand/sagitar_VW.html" target="_blank">速腾</a>，是推出没多久的<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/z/guochanche/index.shtml" target="_blank">新车</a>，人们对它们的性能还不甚了解，是骡子是马？先拉出来遛遛吧。<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/chafute/fute/sub_brand/caftfks.html" target="_blank">福克斯</a>运动版，上市的时间也不长，由于我们没有对它作过测试，因此它自然是这次评比的参赛选手。<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT.shtml" target="_blank">标致</a>307刚巧作好改款，动力大幅提升，并增添了新的科技装备，而且市场对307追捧的程度绝对超出很多“鄙视”307三厢造型的“砖家”的想像，何止大跌眼镜，恐怕连“砖家”的隐形眼镜都要跌出来了。所以，307也毫无争议地参加评比。<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/TIANJINTOYOTA/TIANJINTOYOTA/sub_brand/corolla.html" target="_blank">花冠</a>由于没有改款，因此它这次没能入围参赛。有一点可惜的是，由于搭载<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/VOLKSWAGEN.shtml" target="_blank">大众</a>“经典”的85千瓦2.0升版速腾没有试驾车，所以参与这次对比的速腾不是2.0升手动档款车型，而是1.8T的自动档车型。从我们对1.8T的车型介绍中，希望读者您也能对速腾有一个比较深刻的感性认识。　　下面，我们请5位参赛选手登台亮相。　　平民运动员　　<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/CHANGAN/CHANGAN.shtml" target="_blank">长安</a><a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/FORD.shtml" target="_blank">福特</a>福克斯运动版<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2006-07-25/U1126P33T2D203201F2019DT20060725151032.jpg" border="1"/></center> <center>飞驰在山路上的福克斯，扎实的底盘丝毫不会令驾驶者乱了方寸。</center><center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2006-07-25/U1126P33T2D203201F2020DT20060725151032.jpg" border="1"/></center> <center>加装在包围和尾翼的福克斯运动版是最动感A级国产车型。</center>　　优点：配置丰富，底盘调校出色。　　缺点：内饰做工欠雕琢。　　在参加本场竞技的5位选手当中，福克斯是惟一一位把“运动”二字写在报名表上的；在完成了一系列近乎苛刻的测试项目之后，我们却发现这款车能够战胜对手的本领并不在运动特性上，反而是丰富的舒适性装备赢得了裁判员的青睐。　　普通版福克斯的外形凭借丰满的车身线条和流畅的车尾造型赢得了多数人的喜爱，而运动版福克斯在这个基础上，通过火红的色

天涯明月 · 发表于 2006-8-1 06:17

西装革履的狮子　　东风<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/dfPEUGEOT/dfPEUGEOT/sub_brand/dfPEUGEOT.html" target="_blank">标致307</a><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2006-07-25/U1126P33T2D203201F463DT20060725151032.jpg" border="1"/></center> <center>这只浪漫的“狮子”显然更适应城市生活，重归山林，它不是马3的对手。</center><center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2006-07-25/U1126P33T2D203201F464DT20060725151032.jpg" border="1"/></center> <center>大受消费者喜欢！标致307会不会在销售排行榜上一路领跑？</center>　　优点：空间宽敞，新的2.0发动机动力充沛、科技装备丰富。　　缺点：轮胎规格较低。　　如何将一款车型的“技术升级”演绎得更加完美，东风标致似乎很明白，那些所谓的Facelift、配置升级、全新改款等等，大多都是在“面子”上下足了功夫，而这次的307则不能和诸多“改款”、“升级”相提并论。升级从“芯”开始，更换了和同门大哥“<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/SHENLONG/CITROEN/sub_brand/ctriomphe.html" target="_blank">凯旋</a>”一样的2.0升发动机，该发动机有着国内同级别发动机“扭力王”的称号，达到了200牛·米，也是本次对比测试5辆车中除速腾1.8T以外，扭矩输出最大的车型，而108千瓦的最大输出功率也只是排在同为110千瓦的速腾和马自达3之后，屈居第二。　　新307没有在外观上给予更多的变化让我们去挖掘，但是仍然可以从细小的地方找出不同，尾部的4个原厂倒车雷达便是外观上最大的变化，相比之下内饰的变化全部集中在了中控台上，而且这回307搭载了这一级别车中的大量高科技装备。新的音响控制器和行车电脑控制器捆绑在一起，由于应用了CMS技术，所以行车电脑的功能变得异常强大：雨刷、车灯、车门锁、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-28/165097563.shtml" target="_blank">安全气囊</a>都在掌控的范围之内。双温区自动恒温空调带来了更高的乘坐舒适性，要知道这一装备可是当年速腾“耀武扬威”的本钱之一啊。高大的车身带来相当不错的车内空间，尤其是头部，即使把座椅调整至最高点，身高1.80米的人坐进去也不会感到头部空间不足。从乘坐舒适角度来讲，307是5款车中，前后排空间最为出色的。前排座椅独立扶手设计巧妙，真皮座椅手感颇佳，制作精良，但坐垫和靠垫偏硬，包覆性一般，不过加热功能却是这5辆车中唯一装备的。307的黑色内饰和亮银的装饰条令整车颇显高档、尊贵！<center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2006-07-25/U1126P33T2D203201F1049DT20060725151032.jpg" border="1"/></center> <center>黑色和银色和谐地搭配！“狮子”是5款车里内饰氛围最气派的。</center><center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/news/2006-07-25/U1126P33T2D203201F1050DT20060725151032.jpg" border="1"/></center> <center>重新调校的发动机扭矩甚至达到了200牛·米，相当强劲！</center>　　新发动机的表现同事们都表示很期待，我也一样。行驶在山路上，开马自达3和速腾的两位同事上演了一出漫画《头文字D》中的精彩好戏，马自达在前，而动力较大的速腾在后，前者的中速入弯、出弯和后者的低速入弯，高速出弯形成了鲜明的对比，也和漫画中十分相似。而我驾驶的新307完全可以跟上他们的节奏，这得益于路感丰富的转向系统和优秀的底盘、悬架，但是我却始终无法接近他们，过高的车身重心和195/65 R15的轮胎限制了新307的过弯极限，如果能降低重心并且换了205/55 R16的轮胎，那么三车山路“厮杀”的场面绝对会让后面驾驶福克斯和Civic的同事看得很过瘾。新的2.0发动机在中高转速区能带来相当充沛的动力输出，并且十分线性，0-100公里/小时的加速测试中，10.30秒的成绩虽然和竞争对手相比略逊一点，但发动机和变速箱搭配得很默契，只是档杆的操作行程过长，档位略显生涩。<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F2028DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>307的后排空间宽敞舒适

天涯明月 · 发表于 2006-8-1 06:19

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17">　　平衡至上　　东风<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/HONDA/HONDA.shtml" target="_blank">本田</a>Civic<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F2029DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>扁扁的车头、扁扁的车灯，反光镜出现的Civic让人打了个冷战。</center><center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F1621DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>Civic可以开得很快，不过它的转向还不是非常锐利！</center>　　优点：超酷的内饰、人性化的装备设计、强大的实用性、值得细细品味的发动机。　　缺点：能不能让A柱变成透明的？　　Civic很容易诱惑你，也很容易迷惑你。　　当Civic不声不响地停在那里的时候，你会被其流畅的车身线条、低矮动感的车身造型所吸引，被其炫目而充满创意的内饰设计所深深打动。对普通消费者来说，这已经足够成为购买Civic的“充分必要”条件了。如果你还是位本田品牌的爱好者，对本田的发动机、车型等等如数家珍的话，那你就会情不自禁地对停在那的Civic怀有一丝幻想，幻想它是搭载着K20A发动机，配置17英寸         <form class="yqin" action="http://www.iask.com/n" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form><a class="akey" title="跑车" href="http://www.iask.com/n?k=%C5%DC%B3%B5" target="_blank">跑车</a>轮胎、尾厢外部贴着Type-R的标识，在弯道上极为放肆地飞驰的小钢炮。于是，当你调整好坐姿，双手握住颇为另类、手感也非常不错的方向盘时，突然会产生一种颇为奇怪的感觉：向前拉伸的A柱陡然增大了驾驶者与车头之间的距离，自己好像在“很远”的地方操控着车头；虽然坐姿没有那么高，但是就有像开<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/CITROEN.shtml" target="_blank">雪铁龙</a>“<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/SHENLONG/CITROEN/sub_brand/bi.html" target="_blank">毕加索</a>”的感觉。本田这样设计，毫无疑问是为了增加Civic的内部空间。其2700毫米的<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/172597355.shtml" target="_blank">轴距</a>是5款车中最长的，加上向前倾斜的A柱，无论是驾驶者的头部还是腿部，Civic都有令人相当满意的空间。但是，成也A柱，败也A柱。A柱如此倾斜的角度，会令驾驶者在转弯时，有视线被遮挡的感觉，较其他4款车明显。这也似乎成为Civic“唯一”的一个缺点。<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F1622DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>两辐方向盘也相当另类，中控台设计简洁、干净，上手容易。</center><center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F1623DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>1.8升的排量居然可以输出103千瓦的动力，这让Civic有了挑战2.0升车型的资本！</center>　　相对于其他4款，或是搭载2.0升发动机，或是有涡轮帮忙的车，Civic的1.8升NA发动机似乎并不让人看好。但是，因此而低估Civic的实力，那就大错特错了。Civic的一档加速和马自达3几乎不相上下，虽然Civic的发动机转速也能拉进红线区域，但到了接近7000转/分时，就必须换档了。全油门输出，前轮能很轻松地打滑，甚至有些轻微的扭矩转向的现象。这5款车都采用了电子油门，但Civic的电子油门反应，在这5款车中是属于反应灵敏的；不看转速表，你几乎感觉不出它采用的是电子油门。虽然这款1.8升发动机在103千瓦的功率输出上接近、甚至超过竞争对手的2.0升发动机水平，但是174牛·米的扭矩输出，相比竞争对手要略微逊色；不过这情有可原，毕竟<a class="akey" href="http:

天涯明月 · 发表于 2006-8-1 06:20

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17">　　冒进小子　　<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FAW_VOLKSWAGEN/FAW_VOLKSWAGEN.shtml" target="_blank">一汽大众</a>速腾 1.8T<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F2023DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>想要在直道上让速腾低头是件非常难的事情。</center><center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F2024DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>速腾的尾灯设计非常有创意，特别是采用LED灯，精彩！</center>　　优点：内饰做工精致，装备齐全。　　缺点：乘坐空间略显局促。　　为什么没有把强劲的动力列入这款车的优点？因为增压方式的原因，除了排气量这一数值低于本场选手的平均水平，无论功率还是扭矩，都让它的加速成绩傲视群雄。今天前来参赛的速腾，给我的感觉就像《天龙八部》里的段誉——一个内功深不可测，但又因不熟武功套路而总是愣头愣脑地冒进小子。　　我们还是先从这款车的造型说起。在筹备这场比武的时候，我们广发英雄帖，希望尽可能地让该级别车型悉数登场，速腾顺理成章地被我们列入A级车大比武的行列中。不过当我们把几辆车停放在一起的时候，我发现速腾的块头明显比其他几位更魁梧，尤其是4.5米多的修长身材，让我们怀疑它还是紧凑型A级车吗？速腾有着新一代大众的所有家族特征，略显夸张的U字型镀铬格栅就是最抢眼的部位；速腾在静止时所显露出的匍匐欲动的姿态给人跃跃欲试的印象。所以说，速腾的最佳被观察角度应该是正侧面。尾部造型是引起最多争议的地方，有人认为厚重的尾部不会让它看起来头重脚轻，而我认为这个丰满臀部也很容易让人怀疑它的紧凑运动车型定位。不过，速腾的LED尾灯还是深受所有裁判的好评。<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F2025DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>把方向盘上的“VW”标遮住，都能猜出这是“大众的”的车！</center><center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F2026DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>1.8T发动机是德国在中国攻城拔寨的利器。</center>　　速腾的驾驶室对于熟悉<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FAW_VOLKSWAGEN/FAW_VOLKSWAGEN/sub_brand/golf.html" target="_blank"></a><a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/BAICVOLKSWAGEN/BAICVOLKSWAGEN/sub_brand/gol.html" target="_blank">高尔</a>夫<a></a>或<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/BAICVOLKSWAGEN/BAICVOLKSWAGEN/sub_brand/touran.html" target="_blank">途安</a>的人来说并不陌生，整体风格和布局都大同小异；德系车的内饰做工更不必赘述，没有人会怀疑典范一样的精细和考究。值得一提的是装备水平，诸如双区自动恒温空调、雨量感应式雨刷器以及带Mp3和CD记忆功能的音响系统都是这个级别车型中罕有的。作为<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FAW_VOLKSWAGEN/FAW_VOLKSWAGEN/sub_brand/bora.html" target="_blank">宝来</a>的替代车型，困扰老款的最大问题乘坐空间，在速腾身上得以改进。车长增加的178毫米和轴距增加的60毫米对于后排腿部空间的提升都做出了贡献，使速腾的后排乘坐舒适性比宝来更好；不过在进行横向对比时我们发现，速腾在空间这一项仍然落后于平均水平。<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F2027DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>速腾的后排乘坐空间虽然较宝来有提升，但仍旧会感觉挤。</center>　　在动态测试项目中，速腾的表现让我们重新找回了对紧凑运动车型的理解。加速测试中，1.8T发动机强大的牵引力让速腾成为本场比赛

天涯明月 · 发表于 2006-8-1 06:21

攻弯利器　　马自达3<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4982F1620DT20060725145101.jpg" border="1"/></center> <center>马自达3，平民的小钢炮！</center><center> </center><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4984F2028DT20060725150434.jpg" border="1"/></center> <center>马自达3简洁小的发愤部，动感！</center>　　优点：内饰做工精致，装备齐全。　　缺点：乘坐空间略显局促。　　说实话，很早就喜欢马自达3了，自从它在日本上市就喜欢了，不过那时喜欢的是两厢版的。现在流行的小车都是想方设法在有限的空间内创造更大的使用空间，而对于这个级别的操控性，好像仅仅是够用就好，于是买这样的车好像也对“操控”这两个字要求不高了。而马自达3 着实让我喜欢了一把。　　现在的车越来越像单厢车，座舱前移，发动机盖的线条几乎与前风挡成为了一条线，的确有效地增大了车内空间，但外形上也少了些力度。而马自达3依然保留了应有的那个折线，感觉车子的重心没有多数车那么靠前，给人很平衡的感觉。一钻进车厢就觉得很容易上手，炮筒式的仪表组合很有战斗感，坐姿比同一平台的    <form class="yqin" action="http://www.iask.com/n" method="post"><input type="hidden" name="k"/></form><a class="akey" title="福克斯" href="http://www.iask.com/n?k=%B8%A3%BF%CB%CB%B9" target="_blank">福克斯</a>低不少，而且座椅、方向盘、变速杆和踏板的位置非常合理顺手，仅熟悉几个动作就很容易做好跟趾动作。车身空间不是很大，但够用，没有给人空旷的感觉，很扎实。<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4984F2029DT20060725150434.jpg" border="1"/></center> <center>马自达3桔红色的装饰灯在夜晚充满诱惑。</center><center> </center><center></center><div align="left">　　每分钟7500转，民用车！量产的民用车！什么概念？足足比一般的量产车多出将近1000转！转速的上落很快，而且很有节奏。3000转/分以前，转速表指针的跳动不是很快。而一过3000转/分，仿佛开了NOS一样，转速表指针疯了一样跳上跳下，令人兴奋不已。<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/160597338.shtml" target="_blank">最大功率</a>在6500转/分发出，而<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/161597340.shtml" target="_blank">最大扭矩</a>也在很晚的4500转/分才能达到，看来这款车真的要挑战国内车主的换档习惯了。但即使近乎“癫狂”的转速起落真的让人爱不释手，马自达也没有刻意去遮掩发动机和排气的声音，反而很聪明地将这些声音稍加修饰，让驾车的人清楚地知道这车的性格，绝对不是乖小子。短促的离合器和换档行程，加速可以用“极其爽快”来形容。</div><div align="left"><center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4984F1621DT20060725150434.jpg" border="1"/></center> <center>马自达32.0升发动机7500转换挡！疯了！</center></div>　　马自达3的车头真的很快，转向非常灵敏，很直接，前驱车那种有点拖泥带水的转向感觉好像不存在了。方向盘一转，车头极快地作出反应，而悬架的调校也很见功力，进弯的压缩和出弯的回弹都很有韧性，与弹簧的配合很恰当，反映在车身动态上就是怎一个快字了得，尤其是做连续的左右转弯。比如测试时的18米绕桩，车身左右摇摆的幅度控制得很好，从左弯到右弯车身过渡得相当流畅，配合低重心和感觉相对较好的前后重量比，马自达3的操控真的很了得。<center><img alt="" src="http://image2.sina.com.cn/qc/buy/U1126P33T133D4984F1622DT20060725150434.jpg" border="1"/></center> <center>虽然运动取向，马自达3的后排空间也是相当宽敞。</center>　　车子一定都是有极限的。马自达3也是，不是说它的极限有多高，而是即使到了极限，依然受控，车头依然可以跟随你的双手，配合油门和方向盘的操控，将马自达3开得很夸张：猛

梵天 · 发表于 2006-8-1 16:33

顶了!!!

婚不由己 · 发表于 2006-8-2 05:35

有钱我也买！

西瓜 · 发表于 2006-8-2 07:01

M3多少米？  要是再低点长点就好看多了```````````````

大嘴河马 · 发表于 2006-9-5 02:36

不愧为精华帖！好帖啊！看见河马~~你不怕不怕啦~~不怕没人顶~~不怕不怕不怕啦~~

影子归来 · 发表于 2007-10-24 13:26

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[车友杂谈] 五款人气极旺的国产A级车PK(组图)

浏览过的版块