2006年6月30日中裕摩托车集团突然倒塌！振惊业界！！！

天涯明月 · 发表于 2006-9-3 02:46

2006年6月30日中裕摩托车集团突然倒塌！振惊业界！！！来源：重庆商报  2006年08月15日中国摩托车产业集中于重庆、江浙和广东三大板块，而广东板块以江门和广州为代表。江门中裕摩托集团具备年产摩托车60万辆、发动机80万台的能力，曾被评为“中国知名摩托车十佳品牌”。老板林耀明原系医生出身，先是进行摩托车组装，2000年后，涉足摩托车整车生产。2005年，中裕摩托产销量位居全国第17名（列广东摩企第7）。广东摩托车厂关门，重庆众多配套厂家跟着倒霉：昨天，知情者爆料称，广东省摩托车生产基地江门，广东七大摩托车企业之一——中裕摩托集团被法院查封停产，包括秋田齿轮等数十家重庆配套商，正在追讨共计5000万元左右货款。数以万计的用户和数百经销商，供应商跟着倒了霉！、“中裕门”事件2006年6月30日，江门中裕摩托车集团有限公司突然向员工发出停产10天通知，引起部分工人、供应商种种猜测。7月3日，部分工人、供应商得知公司主要负责人去向不明后，包括秋田齿轮等数十家重庆配套商，正在追讨共计5000万元左右货款。广东省摩托车生产基地江门，广东七大摩托车企业之一——中裕摩托集团被法院查封停产

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天涯明月 · 发表于 2006-9-3 02:50

还是那句老话：销量在十名以外的摩托车品牌，绝对不要买！还会有更多的摩托车企业在最近几年相继破产倒闭！比如以前重庆的宗庆摩托也曾名噪一时，但也关门破产！

天涯明月 · 发表于 2006-9-3 02:57

摩托车行业已经出现了二八原则，前20名企业占据了83%的市场，而其余的89家只有17%的市场。

野战排 · 发表于 2006-9-4 05:57

市场洗牌了！

天涯明月 · 发表于 2006-9-4 06:20

我同事的珠峰仿本田追梦款（六安街上不少！）油耗居然在4---5升/百公里，一度曾高至6升/百公里！！这样的垃圾车厂家濒临破产也是应该的！都快赶上汽车的油耗了！

大嘴河马 · 发表于 2006-9-4 16:52

恩，要买就买有实力的品牌！

天涯明月 · 发表于 2007-6-8 00:35

中裕摩托老板为何突然人间蒸发？      2006年6月，江门著名摩托车企业中裕的老板突然失踪，企业被法院查封，拖欠银行贷款及供应商货款约2亿元，据说已有温州供货商因追债无门而在江门跳楼自杀。 　　这是一个绝对让笔者吃惊的消息。作为广东省多年来的出口冠军，中裕一直是除了大长江之外的“江门摩帮”第二品牌！尤为难得的是，中裕还是一个以发动机起家的企业，后来又做整车生产、销售，2005年还有十几万台的出口量，国内销量也接近18万辆整车，保守的估算也有6、700万左右的赢利。所以我一直认为中裕是一个具有核心竞争力的健康企业，更何况其董事长林耀明还是五邑大学经管系的校友，在马兰芳楼曾捐建了一间“中裕堂”（其先进事迹详见下一篇博文《林耀明传奇》）！     一个产品不错、网络成熟、品牌呈上升趋势、经销商相对稳定、消费者认可的企业为什么也会轰然倒塌？笔者试用排除法挖掘该企业的死因： 　　1、费用支出过大，广告费用乱用无度？非也，该企业近几年广告投入为建企来最少。 　　2、研发投入巨大，成本急剧上升，赢利空间有限？非也，该企业近年来并无独特新车。 　　3、内部管理混乱，军心大散？非也，该企业员工直到法院查封方知老板已卷款而逃。　 　　4、产品质量不行，口碑差？非也，18万的国内销量足以排除对产品嫌疑。 　　5、经销商放弃该品牌？非也，经销商也是事后才知道企业老板已卷款而逃。    6、老板在澳门豪赌，输掉几千万，以致资金链断裂？（未经证实） 　　…… 　　因此从表面来看，这又是多元化投资的恶作剧，一个明星摩托车企业就这样不复而存：中裕近几年扩张势头很猛，除了位于江门高新区的“中裕工业园”，林耀明在泰国、印尼、越南甚至非洲等地皆有大手笔投资，系众银行眼中的“优质客户”；此外他还占用了供货商的巨额资金。     可谁能料到，这位在数月前还高调对母校五邑大学20周年校庆进行了“爱心捐赠”的经管系优秀毕业生，一个有强烈投机传统的江门人，却早已做好了出逃前的一切准备，终于在2006年6月的一天，步其著名的同城兄弟－－开平中行余振东、许超凡等人后尘，人间蒸发了。。。     当然，很快他们全家又出现在枫叶国加拿大繁华而安全的大街上！但值得一提的是，我们的这位“优秀校友”在出逃前特意发放了全体员工的薪水，未拖欠一分一毫。

天涯明月 · 发表于 2007-6-8 00:36

理论反思：从中裕倒闭看摩托车行业发展趋势及应对之策来源：《摩托车信息》2006年21期一、  中裕倒闭现象的实质     江门中裕摩托集团有限公司成立于1994年，位于广东省珠江三角洲地区，拥有420亩工业园，公司拥有8亿元资产，是一家集摩托车、发动机、车架、喷漆、机加工、设计开发生产和销售为一体的大型跨国工贸民营企业。具有年产发动机60万台、摩托车40万辆的能力，产品远销美国、欧洲、中东、东南亚、非洲等国家和地区。在2002、2003年连续两年勇夺广东省摩托车出口冠军……然而2006年7月8日出人意料地倒闭。 中裕摩托一夜之间倒闭，在摩托车行业引发极大震动和反响。一时间谣言四起，内幕重重，议论纷纷，甚至于行业内流传出谁是下一个中裕的多个版本。供应商忧心忡忡，有的紧急调集资金，有的抢中裕的客户、抢中裕的人才。 中裕倒闭从表面上看主要是因为投资过大，新建中裕工业园占地420亩，气派非凡；战线过长，在国外如印尼等地建合资工厂；加之市场竞争的加剧，国内销售严重下滑；资金链出现断裂导致工厂倒闭。 中裕倒闭的实质是摩托车行业长期低价不规范恶性竞争导致的结果，既有偶然性又有必然性，它标志着摩托车行业进入大淘汰阶段的开始。 二、 从中裕倒闭看摩托车行业发展现状与趋势     中裕倒闭表明摩托车行业正在从以低价竞争向以品牌竞争为主要市场竞争手段转移。目前行业在内部产能远大于需求和外部电动自行车旺销冲击的市场压力下，加之原材料价格不断上涨，合资品牌产品价格不断下压，市场竞争愈来愈惨烈。面对这样的逼人形势，不少厂家低价竞争的策略已走入死胡同，而以高质量，品牌竞争为主要市场竞争手段的企业正在成为行业发展的主流力量。  中裕倒闭现象将加速摩托车行业从仿制抄袭向自主开发形成自主知识产权为主导方向转变。中裕倒闭前的主导产品仍然是价格极低的CG125，没有形成其他拳头产品。而在市场和准入的双重推动下，目前很多企业的技术中心已初具规模，具备了一定的自主开发能力。更重要的是主流企业领导的知识产权意识明显增强，愿意投入更多的人力物力，加大了自主开发力度和速度。而中国从摩托车大国变成强国，自主品牌成为国际品牌的关键就在于此。如果说大长江托因而出的制胜法宝是严抓质量的话，摩托车企业的下一个竞争利器就是自主开发；而自主开发成功的关键在于围绕市场，讲究科学方法，确保开发成功率。  中裕倒闭提示众多企业从盲目扩张规模并且经营产业多元化向回归主业控制投资并且经营方向专业化转型。中裕倒闭引发很多企业深刻反思，他们的当务之急莫过于此。  中裕倒闭预示着摩托车行业从群雄四起纷纷涌入摩托车行业向大而强，小而特，不大不小很难过的两极分化趋势转化。中裕倒闭会加速产业集中度迅速提高，大淘汰的局面正在形成，对于摩托车行业来说第一场雪已经到来。2006年1月～6月全国目录内企业125家共完成摩托车销售1024万辆。在产的共108家，其中平均月销2万辆以上的厂家共19家；而月均销售2000辆一下的厂家有28家，已停产的已有17家，加上中裕为18家。可以推断接下来停产的厂家会愈来愈多。  中裕倒闭现象将推动摩托车行业从广东、重庆、江浙三大板块鼎力向合资品牌、自主品牌两大阵营对抗转换。在合资品牌中，以本田、铃木、雅马哈为主，而在自主品牌中今后则以民营企业为主，国有企业仅剩10家左右，国有企业为主导的时代已时过境迁。 三、 相应对策  归纳起来有一下几点： 1、 募足资金，唯才所宜。在当前的严峻形势下，资金是否重组，资金实力是否强大，已经成为竞争的必要条件；而人才更成为竞争的关键因素，得人心者得天下，既要广揽英才，唯才是举，又要知人善任，唯才所宜。 2、 紧贴市场，强力开发。所谓紧贴市场是指企业一切围绕市场，一切为了让用户满意，主要领导亲自跑市场，亲自抓项目，突出市场的中心地位，强化营销工作；紧贴市场，强力开发是企业开发工作成败的关键所在。必须在技术开发工作中牢固树立市场意识，成果必须与效益挂钩；必须集中优秀人才，充分利用各种资源；必须讲究科学方法和规律，形成开发源之市场，市场依靠开发的互动良性循环。 3、 严抓质量，精细管理。质量是市场竞争的基础，没有高质量的产品一切全是空中楼阁，而要将质量管理做到用户真正满意，其过程十分艰苦。在这个问题上没

天涯明月 · 发表于 2007-6-8 00:41

新闻背景－－     中裕摩托与林耀明      中国摩托车产业集中于重庆、江浙和广东三大板块，而广东板块以江门和广州为代表。江门中裕摩托集团具备年产摩托车60万辆、发动机80万台的能力，曾被评为“中国知名摩托车十佳品牌”。老板林耀明原系医生出身，先是进行摩托车组装，2000年后，涉足摩托车整车生产。2005年，中裕摩托产销量位居全国第17名（列广东摩企第7）

天涯明月 · 发表于 2007-6-8 00:45

“驰骋，何止在神州大地！”从中裕集团这句广告词中，可以看出中裕人雄心万丈、壮志凌云的鸿鹄之志。1997年才真正涉足摩托车制造业的中裕摩托集团用坚实的发展步伐创造了一个又一个奇迹。1998年－2001年，该公司的摩托车发动机产量分别为1万台、7万台、15万台、23万台，每年均呈跳跃式增长。“中裕”准备投入1000万元用于技术改造，进一步改进发动机的制造工艺，完善检测手段。中裕向世人证明了自己的实力。有人说中裕集团老板林耀明先生很大胆，因为他把几个亿的家产都交给了一个外人——来自上海的沈季成去“打理”。沈季成先生现任中裕集团总裁，“中裕”的人、财、物都是沈季成先生“一支笔”。中裕集团的一位中层干部对记者说，这实际上是林老板的高明之处：疑人不用，用人不疑。如果没有沈季成先生的“高瞻远瞩”和“精打细算”，“中裕”能否成为今天朝气蓬勃、一日千里的“中裕”，也许还要打个问号。

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