[分享][推荐]摩托车冷启动技术原理及使用说明

天涯明月

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" align="center" border="0"><tbody><tr><td align="center" width="98%"><p align="center"><b><font style="FONT-SIZE: 15px;">摩托车冷启动技术原理及使用说明 </font>&nbsp;</b></p></td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">一、摩托车低温启动的主要表现&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">冬季，我国的部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。摩托车在低温条件下使用，易造成燃油消耗增加，机件磨损严重，发动机启动困难的情况。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">1、燃料消耗增加&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">2、机件磨损加快&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。而摩托车的润滑条件一般比汽车差（尤其是二冲程发动机），如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">一是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵（四冲程发动机）不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">二是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">三是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">3、发动机启动困难&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机身的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动电机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，对于直流点火系统，蓄电池端电压低，输出的点火能量也低，火花塞的火花弱；对于交流点火系统，由于发动机转速低，输出的点火能量也低，难以点燃混合气，这也是造发动机启动困难的原因。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">二、改善摩托车低温启动性能的几项措施&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">1、机油&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">针对北方市场采用了防冻机油，因此在低温环境下，机油仍然具有良好的润滑效果。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">2、化油器&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">改善了化油器的冷机雾化效果，调整空燃比，因此混合气体更容易燃烧。&nbsp;</p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT

天涯明月

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" align="center" border="0"><tbody><tr><td align="center" width="98%"><p align="center"><b><font style="FONT-SIZE: 15px;">冬季摩托车发动秘诀</font>&nbsp;</b></p></td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">在冬季，我国大部分地区气温降至0℃以下，。若摩托车存放在没有保暖设备的场地，冷机时往往很难启动。其主要原因大致有以下三点： </p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">汽油方面：天气寒冷，汽油的温度降得很低。这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种稀混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此使发动机变得难以启动。 </p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">润滑油方面：随着温度的降低，润滑油的粘度增大，流动性变差，发动机的启动阻力增加，使用同样的电力和人力来启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，气缸内混合气所受的压缩力不足，也不易启动。 </p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">电流方面：对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液的粘度增加，流动性和扩散性变差，化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。 </p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">◆　针对以上三方面的原因，有以下解决办法： </p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">在汽油方面，总的原则是应设法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度低、汽油挥发性差而带来的汽油汽化量的不足。一般可采用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。必要时还可采用将少许汽油注入气缸内，或在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。 </p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">在润滑油方面，为减小启动阻力，冬季请换用粘度低一些的润滑油.在打开点火开关前，可先踩几次启动蹬杆；启动时，将变速器置于空档，并握紧离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。 </p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;">在电流方面，如果该地区的最低气温已下降到零度以下，即使车辆放在室外，也一定要将蓄电池拆下，放到室内温度在0℃以上的地方保存，防止蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池应进行电量检查（用一根导线直接接触碰蓄电池正、负极，看其火花强弱），如果电量不足，应立即以充电，以保证其电量充足。另外，还可适当减小火花塞的电极间隙，由原来的0.6-0.7mm，调整为0.5-0.6mm，以利于火花塞的跳火。&nbsp;</p></td></tr></tbody></table>

大嘴河马

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天涯明月

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