[推荐]摩托车减震器的故障诊断与排除知识

天涯明月

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="747" align="center" border="0"><tbody><tr><td align="center" height="30"><strong><span class="t13bb"><font size="5">摩托车减震器的故障诊断与排除知识</font></span><br/></strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</td></tr><tr><td>&nbsp;</td></tr><tr><td align="left" width="100%"><span class="x12"><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">减震器可缓解路面（尤其是不平的路面）对摩托车的冲击和颠簸，提高驾乘人员的舒适用性。一旦产生故障，就会降低或失去缓冲作用，车架将会因颠簸加剧而遭到损坏，驾车人也会因颠簸而倍感疲劳，甚至因此而导致事故发生。所以，当减震器出现故障征兆，应予正确诊断并及时排除。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">1、前减震器有撞击声</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">当摩托车在不平的道路上行驶或紧急制动时，前减震器有明显的撞击声。其主要原因是：减震器弹簧折断或弹力减弱；液压筒内油液不足或油液过多；液压筒内进入空气或阻尼阀作用减弱等。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">如果是减震器弹簧折断或弹力减弱，减震器极易被压缩到底，并发出碰撞的声响。若减震器的减压油不足或进入空气，则液压阻尼作用必然减弱，当摩托车向上弹起时，减震器会迅速伸长到最大位置并发出碰撞的声响。若液压油过多，减震顺路的减震作用会大大降低，在摩托车上、下跳动时，松动的零部件也会发出声响。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">诊断时，可用双手按住方向把，用力向下压，然后迅速松手，重复此动作两三次。若感觉到弹簧弹力较小或下压时有响声，应分解减震器作进一步检查。若弹簧折断或产生塑性变形，则应更换新件。如果向下压时，感到弹簧弹力正常，说明弹簧完好，此时可用双手握紧车把向上猛地一提，使前减震器伸长到最长位置，若能听到撞击声，说明液压油不足；若无撞击声，说明减压阻尼作用正常。液压油不足时，可将减震器管上端的螺塞拧下，加入适量的液压油，撞击声即可消除。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">2、减震器漏油</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">摩托车前、后减震顺路漏油的部位大多在油封处。引起漏油的主要原因是：</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">（1）油封密封性很差。油封经长期使用，橡胶老化受损，或虽是新油封，但系伪劣产品。均应更换质量合格的新油封。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">（2）组装质量不高。在进行油封及相关件装配时，没有对各机件进行认真地清洗，致使灰尘、沙粒、污物等沾附或嵌入油封唇口内，将唇口划伤，或将活塞杆外表面拉上沟痕，造成漏油。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">（3）放油螺钉松动。若发现放油螺塞处向外渗油或漏油，可将减震器内的油液放净，然后把减震器从车上卸下，更换放油螺塞下的密封垫圈，或在螺塞和垫圈上涂抹密封胶。装复后再按规定注入液压油。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">3、减震器过“硬”</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">摩托车减震顺路过“硬”的主要原因是：减震器内液压油过多，空气呼减震器中的气压过高；或是前叉套管弯曲，减震器中的油路堵塞等。各型摩托车对减震器的油量都有明确的规定，须严格执行。若发现油量过多，可先拧下放没螺塞，将油放净，然后将放油螺塞装回并拧紧，用量杯量出规定量的液压油注入管内。有的车型减震器油量的测量方法是：先将内管全部压进去，然后测量其顶部至油面的距离。若经检查确认油量符合规而定，而前叉套管也并没有受过碰撞，那发“硬”的原因就是油路产生阻塞。其排除方法是：先拆下减震器并进行分解，对分解开的零件予以清洗；清洗时应特别注意阻尼小孔，看其是否通畅；清洗干净后拭干再行组装。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">若空气减震器中的气压过高，应进行放气调整。其操作程序如下：支起主支架，在发动机下面垫上木块，使前轮悬空，取下气阀螺母，用专用气压计测量减震器的气压。若气压高于规定值，在放出一部分气体后，用手动打气筒向里打气，气压达到规定值时停止打气。不可使用空气压缩机向里充气，以防充气过足的瞬间将密封件冲坏。</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">4、前减震器回弹不畅</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font size="3">这种情况多见于新车，其主要原因是：</font></p><p style="FONT-SIZE: 10pt; TEXT-INDENT: 21pt;"><font siz

520gwy

是有这样的时候

大嘴河马

<p>没注意过啊。</p><p>顶下！</p>