六安经济发展最致命的伤痛:

海阔天空GGA

(六安因大别山区南北铁轨交通阻断--落后闭塞,断送交通枢纽中心和区域发展核心)。


     1.只要联合安庆(岳--潜)和取得国防部门"并站在国防安全大战略运输，及经济建设双赢有利的高度"决策。
      兴许能争取并尽快获得国家，将六安到安庆经大别山区--景德镇,接通黄山到景德镇的铁路线(在皖南山区石台县与祁门县寻找和开辟一段，在两铁路线之间开辟几公里战略性的隧洞)，将两条铁路线链接起来。

     2.大别山山区兴建铁路--这是国防战略安全生存保障的迫切需要,平战结合两不误！  
       中国铁路轨道交通网络的建成,对中国军事布局以及战略战术和战略崛起.
       尤其，对经济繁荣发展和平战结合两不误都将产生有利的、深远的影响。国家交通问题已经成为制约城市和山区经济与社会发展的首要因素。

       六安和安庆西北翼大别山区是战略生存安全的保障前提.又是现代和未来国防战略安全防护屏障.六安和安庆周边只要完善铁路轨道交通网（轨道能避免梅雨季节雨天和雪天、冰冻，及大雾天高速、公路交通受阻和灾害性的交通事故的发生）。

       现时只要将新规划的铁路线(附线路图)，经(向)大别山区延伸靠近一点（避免将来再重复投资兴建铁路、浪费资源）。此地就变成国家和军队、军事高科技、军工、战略物资储备基地和成战略运输通道。
       实现经济建设和国防战略安全，平战结合两不误.  这将获得一次投资多方受益的倍增的经济效益和国防战略价值。

     3.若能尽快接通浙江建德的铁路；六安和安庆无须绕道就能直接通向(两个不同的方向)，链接未来浙江、福州沿海铁路大通道。

      再加，大别山区南翼"随.麻--罗田---英.安"和立足国防安全大战略筹建"六霍--岳潜"铁路。 就更有利于打造大别山区大旅游板块和确立六安和安庆巨变成地理区位及战略安全和区域性"综合交通枢纽中心"。
      到时六安和安庆不用别人设定，安庆也就自然成为皖江城市带---皖江上游“带动皖西南，辐射皖鄂赣”;也使六安成为皖西和中部地区的区域性龙头核心城市。   

      4.  2010 年, 是国家谋.策划“十二五”发展规划的关键之年。
       今年也是安徽省“十二五”规划编制之年，重大项目谋划、基础设施投入等都将通过规划编制进入“全局”。   
       安徽(六安和安庆)崛起还是不容乐观，毕竟中部六省都在努力 ，谁也不甘落后.

      5.  (苏.皖宝)   
      现时，应该立足未来国防战略远景高度，用"挺进中原""千里跃进大别山"的战略决策智慧；规划兴建皖西南大别山区"六安.霍山---岳西---潜山---安庆"铁路。
       这不仅对安庆和六安(霍山---岳西---潜山)大别山区有利。
       同时，一举多得地使六安成为皖西(通向六潢--六阜--六武--六合，再多加一个六安到安庆，使两地都)成为铁轨交通枢纽分中心有何不好。

       将更有利于六安打造大别山区大旅游板块和确立六安成为皖西和中部地区,巨变成地理区位及战略安全和区域性"综合交通枢纽中心"。

风之子

楼主有眼光，佩服佩服！

龙穴樵夫

眼光独到，关键是没有“专家”大氅。

失乐园&随风

现在到安庆的高速不是通了吗？