德系豪车9月增幅回落至30% 或引发降价战

六安论坛①

2011年中国车市震荡，豪华车作为车市中唯一一片蓝海，在今年上半年增幅一直维持在60%以上的高位。但自7月以来，豪华车在中国市场的增幅开始缩小。数据显示，9月，以德系三强为代表的豪华车市场，增幅降至20%-30%。

一汽-大众奥迪品牌事业部执行副总经理张晓军接受 《每日经济新闻》采访时也表示，按照经验，豪华车市场增速一般维持在市场增速的两倍左右。今年1月-9月，中国乘用车市场销量增幅为3.5%，而豪华车市场增速已经超过40%。

分析原因，汽车行业资深分析师贾新光（微博)告诉 《每日经济新闻》记者，豪华车在中国市场是有需求的，但是上半年高达60%以上的同比高增长是由于去年上半年豪华车市场增长乏力造成的；同时，豪华车在中国市场保有量比较低，基数较小，高速增长很难持续。

       德系豪华车增幅回落

       从今年豪华车各品牌销量走势来看，年初出现低迷，3月至6月猛增，7月份开始回落，之后一直在低位保持平稳态势。究其原因，一方面，企业生产线改造、网络渠道变革等内部因素影响较大；另一方面，外部市场原因对豪华车的销售影响同样不可忽视。
      
豪华车价格战一触即发

根据《每日经济新闻》记者对北京市场的走访，目前，宝马3系最高优惠6万元，5系的优惠幅度在1万元-3万元。而奔驰价格优惠措施转为送保险、免维修等，按照经销商的说法，“降幅甚至超过之前的价格优惠”。

中国豪华车市场进入竞争日趋激烈的阶段，各豪华车品牌已经开始抢占市场份额。因此，价格战或在所难免。

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德系车还是不错的