给黄标车个过渡期 限行方案或年后出台

老家人

    目前合肥市发放的黄绿标数量极其有限，大量的黄标车仍冒着黑烟行驶在马路上，而限行方案最快也要明年才能出炉。而《合肥市倡导绿色出行加强机动车排气污染管理的意见》从今年的8月1日就开始实施了，而12月1号就是黄标车的大限期。

    随着机动车数量的不断增加，汽车尾气排放成为城市空气的主要污染物，和工地扬尘不同，汽车尾气中颗粒物更细小，并且悬浮在距地面一米左右的高度，对人体的伤害也最大。

    而环保部门分析认为，拖着黑尾巴的黄标车是空气主要污染源之一，也是近期热议的PM2.5产生源头之一。合肥市已由煤烟型污染转为燃料有机物混合污染，汽车尾气含有碳氢化合物，可能诱发肺气肿，同时也是城市灰霾的罪魁祸首。
    其中，“黄标车”的尾气污染最为严重。一辆黄标车排放的尾气污染量，相当于5至20辆绿标车，它们给城市空气造成了较大的污染。环保部门就联合交警部门做过一次街头调查，结果显示在省城合肥有近三成的机动车存在超标排放。
    自今年的8月1号实施的《意见》以来，张贴环保部门发放的环保检测标志的车辆少之又少，“目前核发的黄绿标还不是很多。
    有关部门也给出了解释：目前环保部门主要负责核发年检车辆、外地转入以及合肥本地转户车辆的黄绿标，对于在用以及新车则没有强制贴标规定，因此数量不多。
    然而在国内北京、深圳、杭州、广州、青岛、成都、郑州、重庆、昆明和洛阳等地先后都已经实行了汽车环保分类制度，如果尾气不合格，将被责令到指定的机动车尾气维修治理企业去检修，继而再检直到达标排放；检修也不能达标的将不能通过年检，并因此被直接淘汰，不能再上路行驶，如果上路交警发现后可直接罚款甚至扣车。
    由于《意见》没有处罚规定，合肥市目前只能靠不经环检不能年检等措施来逐步规范机动车进行排气检测，但针对黄标车的限行方案目前仍未出台，也就是说即使有黄标车进入市区行驶，交警也拿它没办法，
    由于年检的时间间隔最长的有两年，不排除两年后限行方案才能通过。因为不能一棍子打死，要给黄标车一个过渡期，限行方案将在年后陆续出台。