试驾2012款大众途观 新造型新增配

打工仔

         大众途观从上市至今一直处于热销的状态，每月接近万辆的销售数量足以说明国人对它的喜爱程度。在今年初的日内瓦车展上，大众汽车发布了2012款中期改款途观，新车在外观造型、内饰设计和配置方面等进行了一些改动。不过鉴于当时国产途观刚刚在市场投放，所以大众汽车并没有及时引入最新款车型。现在终于有机会试驾了原汁原味的2012款欧版途观，下面一起来看看它的表现吧。

　　本次试驾的2012款欧版途观(以下简称欧版途观)搭载了代号为EA888的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率155千瓦/5300-6200转，得益于涡轮增压发动机宽泛的扭矩输出，驾驶者在1700-5300转的转速区间内，都可以感受到280牛米最大扭矩带来的顺畅加速感，因此在遇到需要频繁超车的情况时将会更加得心应手。

　　值得一提的是，因为涡轮增压器较低的介入转速，所以即便在城市中行驶欧版途观也能保证持续有力的动力输出，基本不会让人感觉到明显的涡轮迟滞感。另外，充沛的动力储备可以让驾驶者在高速超时更有信心，当车速维持在150千米/时，只要舍得深踩油门，途观依然能让人感受到有力的加速感，百公里加速8秒左右的成绩可以说是最好的证明。

　　另外，我们试驾的欧版途观还选装了DSG双离合变速器，相比老款的6档手自一体变速箱来说它具有更快的换挡速度、更好的平顺性以及更加突出的燃油经济性，提升了欧版途观的整车技术含量、驾乘舒适性和操控性。

　　在正常行驶时，为了节省燃油消耗，DSG双离合变速器会尽快升档来帮助发动机尽量把转速保持在2000转以内。深踩油门时，DSG双离合变速器还会自动降档补油，以提供更大的扭矩帮助顺利加速超车。

打工仔

　在弯道中，欧版途观电子助力方向盘的转向力度适中，对于路感的传递也比较清晰，得益于4MOTION全时四驱系统与前麦弗逊、后多连杆独立四轮独立悬架的配合，欧版途观的四个车轮一直与地面保持着最佳接触状态，虽然在快速过弯时多少会有一点推头或甩尾的现象，不过总体来说其转向特性依旧偏向于四驱车的中性风格。

yangwenyan

帅呆了~！{:1025:}{:1025:}

打工仔

yangwenyan 发表于 2011-12-16 20:45
帅呆了~！

有考虑买吗

yangwenyan

打工仔 发表于 2011-12-17 09:50
有考虑买吗

就连买个双排小货车我都还借了不少的钱，你大胆的说送我我还养不起呢~！呵呵~！