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[车友杂谈] 试驾体验比亚迪G6 1.5T 6MT

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发表于 2012-3-20 10:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
         作为比亚迪全新的旗舰车型，G6凭借着自身的技术亮点（国内自主品牌首款使用缸内直喷、涡轮增压技术和双离合变速箱的车型）自国内上市以来倍受人们的关注。至于它本身的表现又是否真的能达到让人刮目相看的地步，参加了本次杭州千岛湖比亚迪G6试驾活动的我将会为你一一解开疑团。
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外观部分：
    坦白地说，目前比亚迪旗下所有在产车型都免不了一些模仿的痕迹，即使是眼前这款比亚迪的全新旗舰车型G6也不可避免。是好是坏，我们先别下结论。毕竟在中国这个神奇的国度里面，只有销量才是检验成功与否的最终决定因素。
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    显然，比亚迪G6依旧是走“糅合百家之长”的道路,但同时我也不能否认它的外形设计是成功的。如果我说它是目前比亚迪旗下最漂亮的车型，绝对符合它旗舰车型的定位，我相信也没人会反对。
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    它那内陷式U型前脸造型与大面积的三道杠式镀铬中网的搭配组合能给人一种相当稳重的视觉效果。光从前脸设计来看，它就要比其它比亚迪车型都要成功。
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    前大灯绝对是比亚迪G6全车设计得最具个性的地方，白灯眉+熏黑透镜的犀利造型绝对能抓住你的眼球。
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    比亚迪G6是基于比亚迪F6的平台设计而来，当你的视线转移到车身侧面，就可以清晰地看到比亚迪F6的影子。相比之下，G6的腰线设计要更老练些，高腰线为我们带来的是更富运动感视觉效果。
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    配置一直是比亚迪车型最大的竞争优势，作为旗舰车型的G6自然不会令你失望。颇显档次的迎宾灯成为了标准配置没什么意外，最主要是1.5T全系车型均配备右前轮盲区可视系统，这才是它领先于同级的优势所在。
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    说实话，比亚迪G6的外形设计我基本上没有不满意的地方，但在一些细节的地方如果处理得更认真一些，那就更完美了。例如车身侧面的"Turbo"性能标识，原本的意图很好，但却被那种“山寨味”的英文字体和略显低档的镀铬材质所毁掉，厂家不妨考虑把这个细节再处理得到位一些，我相信消费者也会更加喜欢。
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    它的轮胎和轮毂方面没有给人带来新鲜感，首先是尺寸仅为205/60 R16的佳通轮胎与它本身的性能不太搭调。其次是轮毂的样式，我相信大家都十分熟悉了，这与八代雅阁相仿。倒是配备了同样铝合金轮圈的备胎，这点依旧领先于同级别车型。
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    尾部造型与前脸造型形成了很好的呼应作用，时尚大气！最重要的是整体设计流畅自然，而整列的尾灯和发光的车尾标则算得上是尾部最出彩的设计了。
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    除了整体外形设计外，对于自主品牌我个人更注重注重其细节部分的表现，或许是一直以来对于自主品牌车型的那份期望，总想着自主品牌争争气。而这次试驾的比亚迪G6也确实不负所望，在钣金工艺上面有了长足的进步，而更令人欣喜的是自主品牌车型也开始重视起细节方面的事情了，这才是发展。
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    这次试驾还发现了G6车型一个比较有趣的事情，就是比亚迪G6 1.5T车型在整车销售的同时会标配一个时尚礼盒给到顾客，这个礼盒面配有三个不同款式的智能钥匙（分别用于不同的储物空间），另外还配送了一些列的钥匙配套精品（如用于装皮带的扣槽等）。无疑，这些物品与车价相比起来并不算什么，但是可以看到厂家的细心，值得表扬。



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 楼主| 发表于 2012-3-20 10:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 六安论坛 于 2012-3-20 10:37 编辑

        
内饰中控部分：
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    走进车内，比亚迪G6采用的上深下浅内饰配色，很好地凸显了其家用与商用兼备的定位。不过我觉得车内采用的桃木装饰片搭配略显老气了（幸好面积都不大），而我则更为喜欢全黑的内饰配色，这样整体风格会显得更为年轻时尚。细看车内，可以看到比亚迪在G6身上融入了很多自己独特的设计元素，整体效果简洁大方面，而且渐渐的形成了属于自己的家族风格。
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     三辐多功能方面盘的造型虽然有种似曾相识的感觉（与美版双门雅阁的方向盘造型类似），采用了皮革材质包裹，其在做工及接链位条理方面都比较到位，大小也适中，手感略微偏硬。至于方向盘功能按键布局方面，它与S6上完全一致，并且按键均采用了全中文显示，这点设计相当人性化。
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    比亚迪G6仪表盘样式与S6的相仿，中间造型硕大的车速表搭配上两侧液晶显示屏极富科幻感，各项数据例如车辆行驶时间、平均油耗、燃油消耗量都可以通过两侧液晶显示屏直观的展现，另外仪表盘采用的蓝色透光设计及采用了时髦的图形，较好地增强了视觉效果。
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    中控台布局简洁，各功能键都整齐的排列其中，并且各功能键都采用了中文显示，极大方便了国内客户的使用需求。另外，中置其中的触摸液晶显示屏集成了导航、收音机、DVD、电视、倒车影像，功能十分强大，并且液晶显示屏的图像显示精度高。
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    比亚迪G6在功能配置再次表现出领先于同级别车型的风范，只是材质方面仍有可提升的空间，哪怕车价提高一点，只要细节做得更精致些也绝对能得到人们的认同。
乘载空间部分：
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『前排主驾驶席座椅调至最低位时的空间表现情况』
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『前排主驾驶席座椅调至最高位时的空间表现情况』
    通过实测可得知，比亚迪G6的前排头部空间表现一般（在主驾驶席座椅调至最低位是有较大改善），2745mm的轴距仅比F6车型长出5mm，所以后排乘坐空间表现基本与F6持平，能较好的满足家用和商用市场的空间需求。
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    这里需要提一下的是，比亚迪G6的配置虽然高，但是在座椅乘坐舒适性方面却仍有可以提升的空间，毕竟已经定位于兼顾家用和商用类型，所以乘坐舒适性最应该放在首位。
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    在储物空间方面，比亚迪S6的表现还是相当不错的，丰富的储物格遍布车内，基本不用愁没有地方放置杂物，设计较具人性化。
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    至于后备厢的储物空间方面，比亚迪G6后备厢容积为465升。同时后备厢开口宽敞，并且纵向深度比较大，大体积的物品可以轻松放置，装载能力值得赞许。总的来说，比亚迪G6无论是车内乘坐空间还是储物空间方面的表现都足以满足家庭或商务场合的需求。
               

六安论坛
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 楼主| 发表于 2012-3-20 10:38 | 显示全部楼层
试驾体验部分：
    这次试驾体验活动我依旧没有能体验到令人瞩目的比亚迪DCT双离合自动变速箱，十分遗憾，据说配备这款双离合自动变速箱的G6车型最终会在3月底或者4月上旬正式发布。
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    比亚迪的这款1.5T涡轮增压发动机采用了技术先进的缸内直喷技术，最大功率竟然去到了令人咂舌的113kW,最大扭矩也达到了240N·m，完全是一般主流2.4自然吸气发动机的数据表现。而究竟实际表现是不是如账面数据那样表现的那么好呢？下面我们立刻通过亲身体验来揭晓谜底。
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    对于小排量涡轮增压发动机究竟可以榨取到怎样的最大功率问题，我一直保持着浓厚的兴趣，而比亚迪G6的1.5T发动机的表现足以令我信服。1.5T发动机推动G6这种1.45吨重的中型车也没有感觉到丝毫的压力，涡轮介入得十分早，起步动力迅猛，对于官方公布的百公里9.9s的加速度，在实际感受过后，对此表示较高的可信度。
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    这款1.5T涡轮增压发动机属于低速高扭的类型，最大扭矩的持续时间比较长（1750rpm-3500rpm），中段加速感受依旧凌厉，只要肯深踩油门，转速跳至3500rpm以上，各种加速推背感还是能源源不断的奉献给你。
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   虽然这款1.5T的动力输出可以比较迅猛，但是发动机本身的还是偏向经济节油模式方向设定的。时速达到120km/h时，转速也仅为2600rpm，油耗表现值得我们期待，而这方面的数据将我们稍后推出的比亚迪G6深度评测文章给出答案，所以敬请留意收看。
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    比亚迪G6的变速箱采用的6速手动模式，造型和使用方法都与通用的手动变速箱类似（倒挡时须提起挡把扣件往左前方挂档）。而这款6速手动变速箱的挡位比较清晰（一挡稍难挂入），相比于2.0L的5速手动变速箱要明显提升许多。
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    除了动力性能外，比亚迪G6的整体驾驶风格与F6的十分相似，这也不难理解，因为G6正是基于F6车型平台开发的全新中型车，与F6共享一样的底盘悬挂系统，调教也同样偏向家用舒适性，但是底盘通过性整体感方面G6则要明显高于F6车型。
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    前面已经说到了比亚迪G6在隔音条方面的安装还是比较厚道且到位的，而在实际驾驶过程中也确实有着不错的表现，怠速十分安静，高速行驶的话除了尖锐的涡轮增压泄气阀的声音和胎噪以外，风燥控制得还可以，时速120km/h行驶不影响正常交谈。
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    这里需要特别指出并予以表扬的是比亚迪的这套博世无骨雨刮，试驾当天正好由于下着瓢泼大雨，而令我们对其有了更深入的了解：雨刷的刷洗面积范围几乎覆盖了整个前挡风玻璃，这对于减少雨天行驶时雨水冲刷造成的盲区影响起了很大的帮助作用。

全文总结：
     看完本期试驾文章，你对比亚迪G6的看法又是怎样呢？对于我本人而言，从试驾S6到试驾G6，比亚迪确实给到我一种一直在进步的感觉，而这种感觉在比亚迪新推出的车型中感受得特别明显。9.98万元起能买到一部空间和动力都不俗，配置超高的中型车，或许只有比亚迪才能做到。而这次试驾的带缸内直喷技术的1.5T发动机也确实然我们感受到了自主品牌在技术层面的进步。（渐渐的我会发现我已经以一个合资品牌车型的高度去看这款车型了）
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    不过话说回来，虽然比亚迪G6拥有时尚大气的外观，但依旧仍有一些模仿的痕迹。既然比亚迪能生产出像G6和S6这样性价比超高，且注重细节的产品来，就更应该在自主外观设计上多下点功夫，我们期待着完全属于比亚迪的经典世界车型出现。对于消费者而言，更多的需要稳定的产品质量和专业的售后服务，这两点才是建立口碑的关键所在。性价比固然重要，但口碑才是企业发展的根本所在，比亚迪G6更需要的是一种市场的认可，时间还不算迟，市场表现和反应会给G6这款车型做出一个准确的定位的。
六安论坛
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 楼主| 发表于 2012-3-20 10:38 | 显示全部楼层
        
比亚迪G6 1.5T车型配置
车型图片
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基本参数
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
车型名称：
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
厂商指导价(元)：
11.28万
9.98万
厂商：
比亚迪
比亚迪
级别：
中型车
中型车
发动机：
1.5T 154马力 L4
1.5T 154马力 L4
变速箱：
6挡双离合
6挡手动
长×宽×高(mm)：
4860*1825*1463
4860*1825*1463
车身结构：
4门5座三厢车
4门5座三厢车
最高车速(km/h)：
-
-
官方0-100加速(s)：
9.9
9.9
实测0-100加速(s)：
-
-
实测100-0制动(m)：
-
-
实测油耗(L)：
-
-
工信部综合油耗(L)：
-
-
整车质保：
两年或6万公里
两年或6万公里
车身
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
长度(mm)：
4860
4860
宽度(mm)：
1825
1825
高度(mm)：
1463
1463
轴距(mm)：
2745
2745
前轮距(mm)：
1555
1555
后轮距(mm)：
1555
1555
最小离地间隙(mm)：
-
-
整备质量(Kg)：
1450
1450
车身结构：
三厢车
三厢车
车门数(个)：
4
4
座位数(个)：
5
5
油箱容积(L)：
65
65
行李厢容积(L)：
465
465
发动机
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
发动机型号：
BYD476ZQA
BYD476ZQA
排量(mL)：
-
-
排量(L)：
1.5
1.5
进气形式：
涡轮增压
涡轮增压
气缸排列形式：
L
L
气缸数(个)：
4
4
每缸气门数(个)：
4
4
压缩比：
-
-
配气机构：
DOHC
DOHC
缸径：
-
-
冲程：
-
-
最大马力(Ps)：
154
154
最大功率(kW)：
113
113
最大功率转速(rpm)：
5200
5200
最大扭矩(N·m)：
240
240
最大扭矩转速(rpm)：
1750-3500
1750-3500
发动机特有技术：
分层燃烧、BIVT可变进气系统
分层燃烧、BIVT可变进气系统
燃料形式：
汽油
汽油
燃油标号：
93号
93号
供油方式：
直喷
直喷
缸盖材料：
铝
铝
缸体材料：
铝
铝
环保标准：
国IV
国IV
变速箱
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
简称：
6挡双离合
6挡手动
挡位个数：
6
6
变速箱类型：
双离合变速箱(DCT)
手动变速箱(MT)
底盘转向
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
驱动方式：
前置前驱
前置前驱
前悬挂类型：
双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架
后悬挂类型：
五连杆独立悬架
五连杆独立悬架
助力类型：
机械液压助力
机械液压助力
车体结构：
承载式
承载式
车轮制动
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
前制动器类型：
通风盘式
通风盘式
后制动器类型：
盘式
盘式
驻车制动类型：
手刹
手刹
前轮胎规格：
205/60 R16
205/60 R16
后轮胎规格：
205/60 R16
205/60 R16
备胎规格：
全尺寸
全尺寸

安全装备
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
驾驶座安全气囊：
●
●
副驾驶安全气囊：
●
●
前排侧气囊：
●
●
后排侧气囊：
-
-
前排头部气囊(气帘)：
●
●
后排头部气囊(气帘)：
●
●
膝部气囊：
-
-
胎压监测装置：
●
○
零胎压继续行驶：
-
-
安全带未系提示：
●
●
ISO FIX儿童座椅接口：
●
●
LATCH儿童座椅接口：
-
-
发动机电子防盗：
●
●
车内中控锁：
●
●
遥控钥匙：
●
●
无钥匙启动系统：
●
●
操控配置
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
ABS防抱死：
●
●
制动力分配(EBD/CBC等)：
●
●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
-
-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
-
-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
-
-
自动驻车/上坡辅助：
-
-
陡坡缓降：
-
-
可变悬挂：
-
-
空气悬挂：
-
-
可变转向比：
-
-
外部配置
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
电动天窗：
●
●
全景天窗：
-
-
运动外观套件：
-
-
铝合金轮毂：
●
●
电动吸合门：
-
-
内部配置
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
真皮方向盘：
●
●
方向盘上下调节：
●
●
方向盘前后调节：
●
●
方向盘电动调节：
-
-
多功能方向盘：
●
●
方向盘换挡：
-
-
定速巡航：
-
-
泊车辅助：
●
●
倒车视频影像：
●
●
行车电脑显示屏：
●
●
HUD抬头数字显示：
-
-
座椅配置
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
真皮/仿皮座椅：
●
●
运动座椅：
-
-
座椅高低调节：
●
●
腰部支撑调节：
●
●
肩部支撑调节：
-
-
前排座椅电动调节：
●
●
第二排靠背角度调节：
-
-
第二排座椅移动：
-
-
后排座椅电动调节：
-
-
电动座椅记忆：
-
-
前排座椅加热：
●
●
后排座椅加热：
-
-
座椅通风：
-
-
座椅按摩：
-
-
后排座椅整体放倒：
-
-
后排座椅比例放倒：
-
-
第三排座椅：
-
-
前座中央扶手：
●
●
后座中央扶手：
●
●
后排杯架：
●
●
电动后备厢：
-
-
多媒体配置
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
GPS导航系统：
●
●
定位互动服务：
-
-
中控台彩色大屏：
●
●
人机交互系统：
-
-
内置硬盘：
-
-
蓝牙/车载电话：
●
●
车载电视：
●
●
后排液晶屏：
-
-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：
●
●
CD支持MP3/WMA：
●
●
单碟CD：
-
-
虚拟多碟CD：
-
-
多碟CD系统：
-
-
单碟DVD：
●
●
多碟DVD系统：
-
-
2-3喇叭扬声器系统：
-
-
4-5喇叭扬声器系统：
-
-
6-7喇叭扬声器系统：
-
-
≥8喇叭扬声器系统：
●
●
灯光配置
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
氙气大灯：
-
-
LED大灯：
-
-
日间行车灯：
-
-
自动头灯：
●
●
转向头灯(辅助灯)：
-
-
前雾灯：
●
●
大灯高度可调：
-
-
大灯清洗装置：
●
●
车内氛围灯：
-
-
玻璃/后视镜
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
前电动车窗：
●
●
后电动车窗：
●
●
车窗防夹手功能：
-
-
防紫外线/隔热玻璃：
-
-
后视镜电动调节：
●
●
后视镜加热：
-
-
后视镜自动防眩目：
●
●
后视镜电动折叠：
●
●
后视镜记忆：
-
-
后风挡遮阳帘：
-
-
后排侧遮阳帘：
-
-
遮阳板化妆镜：
●
●
后雨刷：
-
-
感应雨刷：
-
-
空调/冰箱
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
手动空调：
-
-
自动空调：
●
●
后排独立空调：
-
-
后座出风口：
-
-
温度分区控制：
●
●
空气调节/花粉过滤：
-
-
车载冰箱：
-
-
高科技配置
比亚迪G6 2011款 1.5TID 自动尊享型
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型
自动泊车入位：
-
-
并线辅助：
-
-
主动刹车/主动安全系统：
-
-
整体主动转向系统：
-
-
夜视系统：
-
-
中控液晶屏分屏显示：
-
-
自适应巡航：
-
-
全景摄像头：
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