全国车内空气质量 质量状况与价位不成正比

广汽传祺宝鑫店

       南方日报讯（记者/成希 通讯员胡碧涛）今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布《乘用车内空气质量评价指南》。今天中午，广州市消费者协会通报称，8月中旬开始，包括广州消费者协会在内的22家消费维权单位联合国内目前最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家标准起草单位之一的北京市劳动保护科学研究所，依据新出台的国家标准，历时3个多月，开展了国内首次大规模汽车室内空气质量比较试验活动。此次比较试验活动共检测了25个汽车品牌（包括进口品牌）的43个车型，几乎囊括目前车市中从低端到高端的主流车型。比较试验结果显示，43个车型的8种挥发性有机物达标率为93.02%。车内空气质量状况总体较好，被检测出的车内挥发有机物大多为甲醛和乙醛，而苯类挥发物几乎检测不出来。另外，检测结果同时显示，车内空气质量状况与价位并不成正比。

        总体达标率为93.02% 超标物主要为醛类

        通过比较试验结果看出，只有三辆车型的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。按照《乘用车内空气质量评价指南》的规定，甲醛的浓度要求为≤0.10 mg/m3，乙醛的浓度要求为≤0.05 mg/m3。而被检车型长城H6的甲醛检测值为0.344mg/m3，东风本田思域和东风标志508的乙醛检测值分别为0.054mg/m3和0.068mg/m3。除这三辆车超标外，其他车型虽然都检测出甲醛和乙醛，但都在国家标准要求的浓度范围之内，且其他六项挥发性有机物几乎都检测不出来，达标率为93.02%。

       欧系车差强人意 韩系车表现超预期

      此次受检车型按车系来分类，欧系受检车型最多，有16款，占比为37.21%；日系受检车型有11款紧随其后，占比为25.58%；自主品牌有6款，占比13.95%；韩系和美系受检车型各为5款，分别占比11.63%。

      通过检测，国内车市中占比最大的欧系和日系车，表现相对差强人意,各有1款车型的乙醛超标。受检的5款韩系车中，3款得到   五星，2款得到四星，在各个车系中表现最佳。

      另外，自主品牌在此次评测中也颠覆了人们的一贯看法，受检的6款自主品牌车型中，华晨骏捷FSV得到五星；有4款车得到四星评级。相较之下，5款美系车表现中规中矩，既没有获得五星的车型，也没有出现超标的车型。其中4款获得四星，1款得到二星。

       车内空气质量状况与价位不成正比

       此次被检测的43款车型，基本涵盖各价位区间的主流车型。通过比较试验结果的分析发现：车内空气质量状况与汽车价位并不成正比。

       价位在9万元以下的经济车型有7款，不仅没有车型挥发性有机物浓度超标，而且也没有三星以下的车型。价位在9万元至16万之间的中级车共检测了9款，其中，东风本田思域表现不佳，因乙醛超标仅获得一星；东风标致408虽然没有超标项，但甲醛和乙醛检测值都在标准值的50%-100%之间，仅获得二星；除此之外的车型都表现颇好。

        反倒是价位在16万元至25万元之间的10款中高档车中，东风标致508因为乙醛超标仅获得了一星；上海通用君威和上海大众斯柯达昊睿也只得到二星；获得五星的只有北京现代索纳塔8。而价位在25万元以上的国产高档车型中，车内空气质量的表现并没有像价位一样高出一筹，被检4款车型无一获得五星，都只得四星。
     亲们得慎重啊 看来这一向受观众欢迎的大众也没有想象中那么好么 慎重选择！！