上海车展——风行首推高端公商务用车

终点站牵手

　　4月20日,“第十五届上海国际汽车工业展览会”正式拉开帷幕，111辆全球首发车、69辆概念车竞相上市、亮相，让参观者大饱眼福。开馆首日,东风展台的一场别开生面的发布会吸引了众多媒体关注,“新一代公务车”东风风行CM7在一场以“知其人、造其车、得其心”为主题的诞生故事中大气登场，该车型是东风风行推出的中国首款自主品牌高端多功能公务车，也是东风集团首款自主高端公务车，东风集团董事长徐平、总经理朱福寿等东风集团高层领导一起出席了本次发布会。

　　据悉，东风风行旗下的菱智M3、景逸XL、景逸SUV以及新款SUV车型也同台亮相，从“小排量全能商务车”、“城市风格家轿”、“代步SUV”到符合新时代需求的“首席公务舱”，东风风行在乘用车市场不断创新，开拓出一个又一个细分市场，而作为东风“大自主”的重要一员，东风风行的表现更充分彰显了东风大自主的向上力量。

　　应需而生，东风风行推新一代公商务用车

　　经过最近三十年的快速发展后，自主品牌迎来了最佳的发展机遇。2012年12月，总书记习近平在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”国家对于自主品牌给予了大力支持，发展自主高端公务车有了更好的机会。

　　同时，中国汽车市场的发展正在迎来一个转折点，汽车消费开始从“购买第一辆车”的阶段进入“增购换购、消费升级”的阶段，汽车消费更加理性化，消费者购买汽车不再只看重品牌、血统，而更看重高品质、高价值的产品。与此同步发展的是汽车使用的专业化，这促使汽车市场正越来越细分化。比如，“代步车”、“小排量商务车”、“城市风格家轿”等，都是用车专业化的外在体现。

　　东风风行CM7，就是顺应这样的发展趋势应运而生的产品。它是中国首款自主品牌高端多功能公务车、“首席公务舱”，能满足15-20万中高端公商务用车市场的需求。相信，国家对于自主品牌的支持，将使风行CM7这样的产品获得更多的市场机会。汽车使用的专业化、汽车消费的理性化，也将使风行CM7未来向上的发展轨迹更加清晰。

　　定位“首席公务舱”，树立公务用车新标准

　　作为“新一代公务车”的代表车型，CM7的设计紧紧把握住了消费趋势的变化。高端公商务用车首先需要的是与其公商务身份匹配的产品形象；其次，公务车不仅仅是代步工具，很多时候，它是衔接上一段工作与下一段工作的纽带。这要求它同时也是公务人员移动的休息站、恢复精力的加油站。CM7的设计处处体现了这一核心的人性化需求。它的设计，无论从外观造型还是功能配置方面，都体现了更加专业化的特征。

　　东风风行CM7“首席公务舱”的市场定位便是对“新一代公务车”更加专业化的精确描述，“首席”既体现了CM7作为新时代公务车“专业化第一”的特点，也体现了其目标用户群以专业在其工作领域著称的卓越地位。而这一定位也充分体现在其产品品质上，相比传统公务车，风行CM7有三大突出品质优势：大气时尚的整车造型、宽敞舒适的乘坐体验、以及优良的安全性能，从而一举树立了公务用车新标准。

　　作为“新一代公务车”，风行CM7外观大气、体面，整车线条清晰简洁，充满力量感。与上一代公务车严肃沉闷、老成持重的外形相比，它又多了几分亲和与灵动。行云流水般的流线型造型，让CM7充满了活力，充满了正能量！

　　相对于上一代公务车，CM7更注重为公务出行提供宽敞舒适的享受。它的车身长5.15米、宽1.92米、高1.925米，轴距长达3.2米，在同类车型中，CM7拥有最宽的车身、最长的轴距，这意味着更舒适、更愉悦的驾乘空间。而内装、减震等方面的人性化、专业化设计，也使风行CM7的舒适性超越了同级车型，达到了飞机头等舱的标准。比如，风行CM7旗舰版的第二排座椅采用总裁级豪华电动座椅，带有电动调整靠背及腿托；氛围灯让整个车内空间显得轻松祥和；双天窗的设计，具备一键式开启功能，以便随时欢迎阳光与清新空气。侧滑门独特的窗中窗设计，不仅解决了后排空间的通风换气问题，还提供了更好的视野。在减震设计方面，风行CM7通过运用全新改良的麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂，结合脉冲控制减振器，有效吸收了来自路面的冲击。在噪音处理方面，风行CM7在设计阶段就采用360度噪音隔绝技术，大幅提升了静谧性。

　　风行CM7大量采用980兆帕级别的高强度钢材，提升了车体的刚性和抗扭能力。除了必备的安全气囊、ABS+EBD之外，CM7配备了领先的ESP系统，包含了14项安全功能。还配备全景环视系统（AVM），解决了宽大的CM7停车泊车可能遇到的问题。

　　“无论从哪个层面来看，东风风行CM7都为新一代公务车打造了新的标准，也开创了公务用车的新境界，专业化的贴心设计使公务出行增添了更多舒适，更多轻松，而这正是上一代公务用车比较缺乏的功能。东风风行一直致力于为用户创造高品质、高价值的产品，东风风行CM7将是中国汽车理性消费时代多功能公务车的新标杆。”东风风行市场部相关人士在发布会后如是说。

　　新家族齐亮相，彰显自主向上力量

　　本次车展，东风风行不但发布了首款高端公商务车东风风行CM7，全新外观、全新动力、全新内饰的新景逸SUV也精彩亮相。此外，东风风行旗下的菱智和景逸两大车系也各有重磅代表车型展出，分别是小排量大空间全能商务车菱智M3、“城市代步家轿”景逸XL和“城市代步SUV”景逸SUV，它们都是各自细分市场中最热销的车型。

　　东风风行在不断的市场探索中，敏锐地洞察到小排量商务车市场的空白，便率先发力小排量市场，针对富裕个体业主和中小企业、以及市、县乡基层事业单位在商务和商用方面的全新用车需求，推出了国内首款小排量全能商务车菱智M3，满足了他们在6-8万元价格区间段的豪华公商务用车需求；随后，针对处在事业起步阶段的个体业主、中小企业和县乡镇基层政府机构、事业单位客户对公商务用车的新需求，风行汽车又推出了5-6万元市场首款1.5L全能商务车——菱智V3，再次开拓出一个全新的细分市场，进一步稳固了小排量商务车市场的领军地位，构建了“一门双雄”的市场布局。

　　在家用车市场，凭借自身的努力，风行汽车旗下的景逸每款车型都取得了很好的成绩，持续成为各自细分市场的领军者。在成功开拓大两厢细分市场后，风行汽车又紧跟市场需求，瞄准普通城市家庭对SUV车型的渴望，推出国内首款“城市代步SUV”——景逸SUV，该车携“低油耗、低成本、低噪音、高通过性、高安全性和高舒适性”的三高三低特色成功进入8-10万元SUV市场，全新开拓“城市代步SUV”细分市场。

　　同时在上海车展发布的，还有东风风行的中期事业计划。产销规模上，东风风行规划在2025年前实现超过2%的乘用车市场份额，从而晋升为主流汽车制造商，为东风全球品牌目标的实现贡献重要力量。而在2017年前，东风风行将通过一系列的扩增产能计划，实现产销量倍增的目标。此外，东风风行还将通过在销售能力、渠道竞争力、区域竞争力、服务竞争力和管理能力上的五大提升，来实现营销力的提升。

　　2012年，在国内车市增长低迷环境下，东风风行对细分市场进行创新开发，实现了36%的逆市高增长，销售136501台；2013年1季度，东风风行实现销售50196台，保持了快速发展的势头。对此，市场分析人士指出：“从东风风行公布的新品规划及产品力、营销力提升计划来看，其在2017年顺利实现其中期事业计划的可能性非常大，甚至来说，这个计划略显保守了些，不排除其提前实现目标的可能。”

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