国内首款“三包”车辆北京汽车E系列

Lechy

    您听说过三包汽车吗？
    包修包退包换的可以？
    什么？这是真的吗？
    是的！没错！整车在质保期内包修包退包换！退车换车都可以！
    这是怎样的承若？
    只有实力强大和做工到位的汽车集团才敢这样承若！北汽集团做到了！北京汽车E系列做到了！国内首款三包车！而且目前是唯一一款！
    1月15日，国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“三包”），引发汽车行业的广泛关注，很多企业都十分关注，“三包”的实施，会给自己带来哪些影响，运营成本是否会因此而明显增加。其实，早在去年3月份，北京汽车（以下简称“北汽”）首款自主品牌产品E系列轿车，就已经率先实现了“三包”服务，迄今已经实际运作了将近一年时间。
    对比北汽去年公布的《北京汽车“三包”退/换车标准》，可以发现，其在关键内容上与国家质检总局发布的“三包”规定高度重合：整车包修期都是3年或60000公里，“三包”有效期都是2年或50000公里，发动机、变速器的主要零部件出现产品质量问题可以免费更换的有效期，也都是车辆售出后60日或3000公里。可以说，国家质检总局的“三包”规定，在很大程度上参考了北汽的《北京汽车“三包”退/换车标准》。
    对于“三包”是否会增加企业成本的问题，北汽方面对网易汽车表示肯定，有关负责人称，汽车产业的复杂性决定了“三包”实施的环节、涉及的上下游产业链、需协调的人力物力及官方机构十分庞杂；北京汽车实施“三包”以来，投入了大量的人力和物力，但没有将这些成本转嫁给消费者。
    在国家质检总局的“三包”规定，对于“产品质量问题”、“严重安全性能故障”等重要问题的涵盖范围并没有做出明确的定义，《北京汽车“三包”退/换车标准》则列出了20项“严重安全性能故障失效形式”，包括车身骨架开焊变形导致车辆跑偏、车门钢板开裂、燃油箱箱体裂纹导致燃油泄漏等；另外，还列出了40项“发动机、变速器主要零部件产品质量问题失效形式”，包括缸盖砂眼、曲轴裂纹、自动变速器钢片/摩擦片断裂、烧蚀等。
    对于更换或者退货的行为，“三包”规定要求消费者支付因使用该车所产生的合理使用补偿费用，合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n.质检总局表示，使用补偿系数n由生产者根据汽车使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。不过北汽将其统一为0.8%，正好达到国家质检总局规定的上限。业内人士认为，汽车生产企业从自身利益出发，很可能也会在制定补偿系数n时“就高不就低”，向北汽的0.8%看齐。
    同时，作为三包首倡者和实践者，北京汽车有近一年的实施经验，相比于其他企业，北京汽车压力要小很多。对于三包的系统认知已经贯穿整个上下游产业链中，无论是供应商，还是经销商都能够协同保障三包顺利执行。所以，北京汽车不仅能“无缝连接”国家三包规定，更能“领先一步”。北京汽车会慎重结合国家三包政策和企业自身情况对汽车三包进行持续完善并真正做到可执行。

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