强动力低油耗两不误，带T小5您的得意选择

广汽传祺宝鑫店

每一款操控性强大的车型，背后都是有一个牛逼的底盘，这句话特别适用于起步价仅12.38万的广汽传祺GS5。广汽传祺的技术来源是意大利著名的轿车和跑车制造商阿尔法罗密欧（现属菲亚特旗下品牌），虽然阿尔法罗密欧车型在国内保有量寥寥无几，但是这个品牌车型的操控性能却是有口皆碑的。传祺和传祺GS5正是来自阿尔法罗密欧旗下的豪华运动轿车代表车型166（技术上是可以超越当时的宝马5系和奔驰E级的）。

近日，广汽传祺GS5的底盘解剖车到达福州广汽嘉利德斯店进行展示，藉着这个机会，我们一起来探秘广汽传祺GS5的底盘奥秘，看看宣传所说的“没有弯道的世界”是否名符其实。

【TIPS】

传祺和传祺GS5的原型车-阿尔法罗密欧166

上图为传祺和传祺GS5的原型车--阿尔法罗密欧2004款166，阿尔法罗密欧所积淀的运动基因还是远远超过其他品牌车型的。更重要的是，阿尔法罗密欧166变身传祺GS5车型后最低售价尚不足13万元，编辑个人认为能以这样的价格买到具有意大利纯正运动基因的车型是非常值得的。

众所周知，欧洲是盛产各种超级跑车的地方，如果懂车的人会知道，底盘好坏关系到整个车的驾驶质感，经过调校改良的传祺GS5底盘更适应中国的道路，并不强调走非常极端的硬派越野路线，更注重城市的轻型越野，保证有足够通过性前提下的驾乘舒适性和驾乘乐趣。同时传祺GS5用的是双叉臂悬挂，比起市面上都是用麦弗逊的大多数SUV，操控感肯定是更加好的。

双叉臂式前独立悬挂是阿尔法罗密欧166的最大特点，相比传统的麦弗逊式前悬，双叉臂悬挂多出一个上摇臂，以保证车辆发生较小的侧倾以及轮胎抓地面积的最大化，双叉臂悬挂的高制造成本以及相对复杂的参数设定是很多车型放弃他的原因。

传祺GS5的前悬架下摆臂采用了一个垂直纵轴，上摆臂的轴线相对于下摆臂有一个偏置，这样就使前悬架有更好的操稳性能。采用更加先进的多杆后悬架，非常适用于SUV车型，具有非常好的操控稳定性。此外，前后悬架均采用更轻更坚韧的铝合金材料作为悬架摆臂，轻量化车身的同时，带来更敏锐的操控响应。

虽然GS5与传祺轿车采用了同平台的设计，但在底盘部件上，GS5应用了多项轻量化的部件，例如铝制的下摆臂可以使悬挂系统在反应上更加迅速，同时也减轻了底盘上不必要的负重，全面的提升，也使得驾驶者在行车过程中可以感受到GS5扎实的底盘功底。

广汽乘用车与保时捷、米拉、麦格纳等全球著名的工程技术公司联合进行安全及耐久性测试；德国BOSCH、德国Continental等全球十大顶级零部件供应商则提供最先进的安全防护技术；世界级工厂领先的冲压、焊装及总装工艺，保证整车的高品质。

据了解,传祺GS5采用独有GAC车身碰撞吸能技术、乘员舱95%运用高强度钢材；率先采用德国博世最新第九代ESP动态电子稳定系统、AFS智能大灯随动转向系统、TPMS直接式胎压监测系统等通常仅配置在奥迪等中高端车上的高科技配置。先进的主被动安全技术和配置,为驾乘者带来全方位安全防护。继传祺轿车以48.8高分获五星安全评价后，传祺GS5在不久前的C-NCAP碰撞试验中以49.1的高分荣获五星安全评价，再次印证广汽传祺安全驾驶的技术实力。

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广汽传祺六安宝鑫店

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