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实实在在家用车 北京汽车E系列
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[车友杂谈]
实实在在家用车 北京汽车E系列
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Lechy
Lechy
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狗仔卡
发表于 2013-9-24 15:55
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这么好的车当然有人认领,只不过他的出身并非豪门,“家庭成份”也很简单,况且北京
汽车
的招牌也没有其他自主厂商响亮。可再往上倒一辈,北汽集团那可是财大气粗,否则也不会给他起了个很霸气的车名E系列,难道是想借奔驰E级或是宝马某系列之名混淆视听吗,其实不然。对此,北京汽车官方也给出了他们的说法:E系列取自Electric(电子)、Efficiency(效能)、Environmen(t 环保)和Economy(经济)这四个英文单词的首字母。
“缩小版的奔驰B级”、“奔驰B级的国产版”,这是网上对E系列用得最多的两个评价。厂家可能不爱听,但我要是厂家的人,应该不会太在意。能往大牌身上靠也未尝不是一件好事,至少在造型上,这款车得到的是肯定。他的前脸视觉冲击力强,双“目”犀利,精气神不错;侧面线条流畅,有小号MPV的味道;尾灯点亮时则呈现出一个“北”字,与车头标前后呼应。另外值得一提的是,这款车车身颜色的命名方式非常具有地域风情,米兰银、马德里红、冰岛蓝、阿尔卑斯白、香榭丽舍金、汉堡灰,不知你更钟情于哪一个地方。
E系列的内饰色泽目前只有上深下浅一种,虽然看上去赏心悦目,但日子久了变脏的话会很难打理。即便是在车内,你也会有种似曾相识的感觉。方向盘和换挡杆的手感都不错,样式也算得上时髦。此外,这款车的制造工艺与选材用料均属同级别的中上水准,一看就透着北京人的实诚劲儿。
过日子或是出去玩,没有灵活丰富的储物空间和宽敞舒适的乘坐空间怎么行,当然,这也一下点到了E系列的最强项。结合试驾中的游戏环节,我可以有机会和时间充分挖掘出他的这一大特点。没错,确实有22处储物空间,虽然有些地方的实用性一般,但有总比没有好,可惜行李厢容积有限,只有220升。E系列的前排空间如一般小型车,略显局促,但重点在后排,他的后排地板中间凸起不明显,中间乘客落脚很轻松,且头部空间充足,不过,后排椅背设计不是很理想,角度有点儿“挺”。发动机来自三菱,有1.3升和1.5升两种排量可选,且这两台发动机都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术,相比竞争对手,技术层面还是颇有竞争力的。变速器同样有两款,5挡手动和4挡自动,后者则由爱信提供。我们的试驾车为1.5升自动挡顶配车型,在百余公里的试驾中,我体验了各种路况:繁华的市区路、乡间的狭窄路、笔直的国道和开阔的高速公路。总体感受是:动力不富裕,刚好够用;换挡平顺性不错,超出想像;座椅软硬适中,长时间乘坐不觉得累;噪音控制出色,保证了整车舒适度。
如要刨根问底的话,E系列的底盘来自于早年间戴-克和三菱合作开发的Z平台,实际上就是smart forfour的平台,而调校工作则由米拉来操刀。他的悬架系统对于路面颠簸的抑制,称得上是这款车驾驶方面的闪光点。在通过减速带时,他展现出A0级车难得的沉稳和老练,你能清楚地感受到减振器行程变化的过程,全然没有半点蹦蹦跳跳过障碍的感觉,只是过轻的转向拖累了悬架整体表现。至于路感和车头指向一类的话题,似乎和这辆定位于城市日常代步的小车没有太多的关系。
可视倒车影像、定速巡航、GPS、自动大灯、感应雨刷、电动天窗、自动折叠外后视镜、USB+AUX接口,对于一款最高不到10万元的车子,你还能再奢望什么?就算你只有1.3升手动挡起步车型的预算,也别觉得委屈了自己,先看看能得到什么,LED高位刹车灯、电动调节外后视镜、大灯高度可调、前排中央扶手、大灯延时关闭,怎么样,够意思吧。特别是在安全配置上,E系列几乎保证了全系车的统一高标准。例如刹车优先和油路自动切换系统,以及行车灯未关提示和自动落锁功能,看似平常不起眼,实则关键时刻见效。
通过上述分析,我们可以发现E系列是建立在萨博的管理体制下,拿来了奔驰B的视觉效果,使用了三菱的动力系统,并经过米拉的底盘调校而拼凑出来的一款自主品牌车型。这种多国部队式的借鉴到底是好还是坏呢?我说不清也不算数,还是过一段时间用销量说话吧。
北京汽车安徽京丰
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销售热线:0564-3281000 3989977
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