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[车友杂谈] 传祺GA3,不一样的设计,不一样的操控

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发表于 2013-10-22 13:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
       广汽乘用车推出传祺GA5时,借助了很多成熟现有的技术,快速地打造出了第一款车型。起步之后,他们开始投入正向研发全新车型,用广汽自己的话来说,传祺GA3是一部耗时4年打造的产品。这部紧凑级新车在2013年上海车展亮相,于2013年7月正式上市,售价7.58万-11.98万元,进入主流的也是竞争非常激烈的10万元轿车市场。目前传祺GA3只配备1.6L车型,未来还会推出1.3T和1.5T车型。
       外形强调年轻运动
        传祺GA3的外形设计想表达运动、年轻,虽说相比同级别的合资品牌运动派车型如福克斯、马自达3星骋等还显得平淡了些。GA3有些不寻常的细节,比如后门外拉手布置在C柱附近,它应该是为了腰线看起来更流畅,而被移到C柱处,所以后车门是看不到门把手的。
       传祺GA3目前有两种轮胎型号,低配型号使用195/65R15轮胎,高配为205/55R16轮胎,在同价位中算是穿“大码鞋”的。传祺GA3有一副很标准的A级三厢轿车的身材,车长不过4600mm,轴距也只有2620mm。
       内装以驾驶座为重心传祺GA3车厢设计也想强调运动,比如采用类似萨博的驾驶座环绕式设计,试图更突出以驾驶座为重心的设计。不过整个车厢的用料不怎么突出,几乎都是硬质材料,但不少部位的表面效果处理得很和谐。顶配型号所配备的大面积触摸屏,它带有一套据说是广汽自己开发的智能手机互联系统,可以在中央大屏幕上显示或操作手机画面,为自主品牌第一家有类似装备的车型。
       动力水准平淡
       传祺GA3搭载了一台1.6L自然吸气发动机。具有进排气可变气门正时技术,最大功率90kW/6300rpm,最大扭矩153N·m/4500rpm。与之匹配的变速箱,是来自爱信的4前速自动变速箱。
       这台1.6L发动机总体来说处于自主品牌的中上水准,不过它的发力特性跟大部分同排量对手不同,在平常频繁用到的中低转,动力相对平淡,反倒上到高转还有后劲,无论是市区行车还是上高速公路,只要肯踩深油门,超车信心会比刚踩下油门时更好。总的来说,其自动挡的总体完善程度很高。
        操控偏向欧系风格
       厂方对传祺GA3的定位略偏运动,其前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的硬件规格,也是其底气所在,传祺GA3的驾驶感以轻松为主。转向很轻巧,精准度合格,当用比较激烈的方式驾驶,给予传祺GA3比较大压力的时候,底盘同样表现出“可以招架”的潜力——这时转向的响应,车头的听话程度,仍跟斯文驾驶时没有明显差别。在我开过的自主品牌A级车中,传祺GA3的操控水平已属上乘,这可能也是得益于它有欧系车的血统,在底盘调教方面做得比较好。
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