技术为王比亚迪的这十年

久年，

“你看，这就是我们和奔驰合作开发的腾势，奔驰的外壳加上比亚迪的电池！”11月7日，在深圳坪山新区的比亚迪总部厂区，比亚迪汽车销售有限公司公关部的李相全颇为自豪地对记者说。这里的许多人都和李相全一样，言谈举止中透出自豪感。从十年前投身汽车领域，到如今成为中国汽车自主品牌的领军企业，比亚迪汽车的这十年让人刮目相看……

　　从小山丘到工业园

　　从深圳宝安机场落地，到比亚迪总部，记者一行的车辆在高速上跑了一个多小时，“我们这里是坪山新区，距离惠州只有半个小时车程。”前来接机的司机小杨笑着说。进入比亚迪总部大门，熙熙攘攘的人群让记者仿佛看到老国企厂区里那些父辈们的身影。

　　比亚迪汽车销售有限公司公关部的负责人杜国忠，老家在江苏，大学毕业后就在比亚迪汽车里面已经工作了将近十年，从普通基层员工现在成为公司的中层干部，可以说他是伴随着比亚迪汽车的成长而走到今天，“接触比亚迪也是一次偶然的机会，比亚迪到我们学校招聘，当时主要招的是理工科学生，和我一起的3个‘稀有’文科生有幸到了深圳比亚迪公司。说实话，来比亚迪之前，对比亚迪还没有很深入的了解，只是从网络上了解些企业的简要介绍。刚到比亚迪的时候，办公地点在葵涌，属于深圳关外，位置相对比较偏。”就是在这样的“孤岛”上，比亚迪汽车开始完成了诸多新兴产业的建设和发展规划，并已经形成了西安、北京、深圳、上海、长沙等汽车产业核心基地。

　　顺境逆境从容应对

　　和很多自主品牌一样，比亚迪汽车也是从零开始，学习借鉴为主要起点，借鉴不仅仅是外形学习，最关键的是需要拥有自己的核心技术，集成创新。回忆起当年创业时的情境，杜国忠笑着说：“当时刚到比亚迪时主要负责企业汽车内刊的编辑工作，2004年的时候，可编辑的汽车内容比较有限，比亚迪只有福莱尔这一款车卖，由于外形不出众，这款车当时卖得很一般，不过仅仅一年后，情况发生了根本性的改变。”杜国忠所说的改变，就是比亚迪F3的一炮打响。

　　比亚迪F3上市当年的销量就达到两三万辆。F3上市后，比亚迪又推出了F0、F6，销量也开始坐上火箭，杜国忠说：“从2005年到2009年，比亚迪汽车的销量基本上是每年翻一番，到2009年已经达到20多万辆。到了2010年，公司规划年销量是80万辆，当时国内比亚迪的经销商已经达到1200家。”

　　王传福此前在接受记者采访时，也承认当时是决策出现了错误。从2010年到2012年，比亚迪进入三年调整期，国内经销商的数量缩减到800家，尽管如此，比亚迪的销量依旧保持在每年40多万辆。这样的经历对于一个成长中的民营企业，并不是坏事。

　　新能源市场的弄潮儿

　　在比亚迪的总部，一栋六角形的大楼引起了记者的关注，这就是著名的比亚迪“六角大楼”，也是比亚迪技术研发的核心所在，在这栋建筑的一楼，是比亚迪的博物馆，从IT到汽车，再到新能源产业，博物馆也勾勒出比亚迪的发展方向。

　　在此前接受采访时，王传福曾毫不讳言地表示，做电动汽车是比亚迪进入汽车行业的初衷。早在2004年的上海车展，比亚迪就展出了一款电动概念车，此举也让外界哗然，许多人觉得，一个在整车制造上还没整清白的企业，玩新能源就是痴人说梦。不过王传福依旧将新能源的概念，提前带给了中国车主。

　　如今，他们已拥有 e6 纯电动轿车、K9 纯电动大巴以及F3DM、秦两款双模电动汽车。比亚迪依据各自的优势，分别从公共交通和个人用户市场两个方向进行新能源车的推广。

　　虽然王传福很看重自主研发，但他并不排斥外来的先进技术。2010年，比亚迪与德国汽车巨头戴姆勒正式签署合资协议，成立“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，生产全新的电动汽车“腾势”。“奔驰的车身技术和比亚迪电池电控方面的技术，各占五成平等的合作可以说开创了自主品牌的先河。”李相全如是说。

　　以人为本成就梦想

　　在比亚迪员工的名片上，我们经常看到四个字——成就梦想。对于一个只有十年历史的车企来说，如何让员工在企业里成就自己的梦想？对于这个问题，杜国忠的答案也是四个字——以人为本。

　　其实杜国忠所说的这四个字，此前被许多企事业单位使用过，只不过像比亚迪这样的，确实也不多。杜国忠表示，他刚进比亚迪时，基本工资是2300元加绩效，虽然钱不多，但他平时根本就花不了什么钱，“那时食堂里的午餐和晚餐都是两荤两素一汤，不要钱，我记得里面的鸡腿和猪排都很大。后来随着园区规模扩大，人员增多，食堂开始收费，不过现在一个套餐价格也就是4.2元钱。在住的方面，一间30平方米的单身宿舍，每月只要180元。”

　　和杜国忠一样，比亚迪的司机小杨也不是深圳本地人，来自湖北襄阳。据小杨介绍，在比亚迪里面，工作人员被分成A到I共9个等级，其中G级以上的，都可以购买比亚迪的福利房——亚迪村。“我买的是亚迪二村，价格是2000多元/平方米，还是海景房。之前的亚迪一村更便宜，才1000多元。当然，买这样的房子要跟公司签十年的合同，而且房子十年之后才能以市价进行交易。尽管如此，我已经很满足了。”在如今房产均价超过2万元的深圳，这样的价格几乎是不可想象的，但为了人才，比亚迪做到了。

　　此外，比亚迪内部员工的级别也不是一成不变的，“公司隔几年就会组织升级考试，如果升级，待遇也会相应提升。”

　　比亚迪人眼中的王传福：低调执着的老板

　　“如果你在比亚迪的食堂里看到穿着和工人一样的工装、挂着胸牌、吃着4.2元套餐的王传福，你可千万别吃惊，这就是他的本色。”杜国忠的这番话，让记者感到意外。一个曾经的中国首富，居然能甘于过这样一种生活，这是怎样的一种境界。

　　“在外界看来，我们老板就是个技术狂人、汽车狂人，这只能说明他对技术研发的执着和痴迷。其实他本人很务实，而且很低调，之前很少接受媒体采访，最近为了二次腾飞计划，他才开始出来抛头露面。”在杜国忠看来，王传福其实就是个典型的工科男。

　　不只是杜国忠，比亚迪里的许多员工，都觉得王传福很平易近人，“平时我经常能在食堂看到王老板，而且每次看到他都是穿着工装戴着胸牌，有时候我都觉得不好意思，因为我都不是每天都挂着胸牌。”司机小杨对记者说。

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