“小三小三,爸爸喜欢”,第一听这个笑话觉得幼儿园老师太能搞了,哈哈。
的确,哪个男人会不喜欢“小三”呢,当然我说的“小三”当然是传祺GA3啦。。。世界上没有无缘无故的爱,既然大家都爱“小三”,那究竟爱“小三”神马地方?先说说我自己的观点,我爱“小三”有六个理由,这里先说第一个理由:传祺GA3拥有“同级别最强的底盘系统”,哪个不爱??!!!
为什么说传祺GA3是“同级最强底盘系统”?下图一看大家应该都会明白。
在现在这个什么都讲出身、讲背景、讲传承的时代,GA3传承的不是什么砸七杂八的底盘,而是传祺家族优质操控DNA。赛车式L臂麦弗逊独立悬挂+后五连杆独立悬挂,还经过德国保时捷团队精心的调教,据说保时捷911的底盘都是用这底盘。下面就一一分析下GA3底盘到底强大在那里。
【赛车式L臂麦弗逊独立悬挂】
全世界的A级车,99.99%前悬挂都是用“麦弗逊式悬挂”,当然GA3也是,但唯一不同的就是GA3用的是“赛车式L臂麦弗逊独立悬挂”,在前悬挂增加了一个“L臂”。
先看一下GA3赛车式L臂麦弗逊独立悬挂的示意图。
这个“L臂”设计究竟会给咱们开车的主儿带来什么好处呢?这里又要从麦弗逊式悬挂缺点说起了,由于麦弗逊式悬挂构造为直筒式,对左右方向的冲击缺乏阻挡力,稳定性差,转弯侧倾明显(平时我们开用麦弗逊式前悬挂的A级车,像荣威350,悦动等,感觉底盘都非常的松散,过弯时完全没有一点信心就是这个原因了),而GA3增加了两个“L臂”目的就是要增加对左右方向冲击的稳定性,减少转弯侧倾,使轮距变化更小,转弯的响应更敏锐。所以开GA3会有另一种感觉,无论是烂路还是公路都稳稳的,而且响应很灵活。
【后五连杆独立悬挂】
五连杆独立悬挂是由后上摆臂、后下摆臂、后纵臂、后前束控制臂以及上横向稳定杆组成。用五连杆有什么好处?我这就简单的打个比方,把这五连杆悬挂的每个“摆臂”比作一个人。那么GA3的后轮就是由5个人控制,那么对比起悦动、荣威350用的“拖曳臂式悬架”、“扭力梁式后悬架”(相当于比方的两个人控制后轮),那个操控更加出色?那个抓地地力强?那个舒适性更好?那个过弯侧倾更少?完全不用我解释了吧。
【eps电动助力转向系统】
传祺GA3全系标配天合最新的EPS电动助力转向系统。在说EPS优点之前,不得不说一下常见的助力转向系统,常见的助力转向有:机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。机械液压助力会大幅消耗发动机动力所以车辆油耗会较高,虽然电子液压助力虽然克服了高油耗的缺点,同样把机械液压助力好路感,好手感都带走了。而EPS电动助力转向系统就不但克服了高油耗的缺点,而且在低速行驶时操作轻便灵活,中高时速转向阻力随车速增加,提升高速稳定性和安全性。
A级车热卖的几款车型中只有GA3是使用电动助力,连福克斯都是使用机械液压的。
最后,我说了这么多,大家喜不喜欢“小三”我不知道,但GA3底盘是不是“同级别最强的底盘系统”大家心里应该很清楚。
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