操控性出乎意料 米其林Primacy 3ST——六安汇江

西门大官人

操控性出乎意料 米其林Primacy 3ST

                                                                          ——六安汇江轮胎

● 静态体验：

评测一款轮胎前，我们先来看看它的花纹结构、轮胎的软硬程度和重量等情况。

首先我们来了解它的花纹结构，因为Primacy 3ST浩悦胎面花纹采用变节距花块设计。四条纵向沟槽将胎面花纹分为五块，中间的三块花纹相同，所用的花纹块都采用了变节距设计，能在轮胎行驶过程中扰乱噪音，起到防噪降噪的作用。

至于轮胎的胎面和胎侧应对，我们特意拿了同一个规格（195/65 R15）的XM2韧悦、LC博悦与3ST浩悦进行感官触感的对比，胎面的硬度理所当然是XM2的硬，但胎侧3ST比XM2硬。

轮胎胎面的纵向沟槽主要的用途是排水，能够有效保障车辆在雨天行驶时的安全。3ST有四条纵向的沟槽，它们的深度和宽度比同规格的LC博悦更大更深。

Primacy 3ST浩悦胎冠有2层聚酯、2层钢丝帘布和一层尼龙的结构，胎侧则是2层聚酯结构。聚酯层又叫“胎体帘子布层”，为轮胎提供支撑力。钢丝层主要的作用是提高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。尼龙则是覆盖层，覆盖在钢丝层的上面。而胎侧聚酯层，用于保护胎体。

●    车主长期使用感受：静音舒适性好抓地力够强

    原车轮胎规格为205/65 R15的佳通Champiro 228，新轮胎装到车上已经跑了约3000公里了，下面车主和我们分享他安装Primacy 3ST浩悦的长期使用；

车主表示，米其林Primacy 3ST浩悦给他的第一印象是胎面两侧采用变节距花纹设计，和其他轮胎的花纹有很大的区别，感觉设计师花了很多心思在上面。而且它的触感软，抓地力应该不错。

  EC7-RV的原装轮胎是佳通205/65 R15的Champiro 228，而新换上去的是米其林195/65 R15的Primacy 3ST浩悦。新胎和旧胎有10mm胎宽的差距，除了稳定性比205差些外，无论在噪音控制和抓地性能上都不是一个级别。

   这款轮胎和原来佳通的相比，路噪降低的是相当明显，原本松散的路噪没有了，过滤的十分好，剩下一些低频的噪音。尤其是在不同路面的噪音相差不大，原配轮胎与Primacy 3ST差距非常明显。老婆说静音效果提升非常显著，车像提升了一个等级，曾经做过我车的人都纷纷表示，轮胎的胎噪控制的非常好，经过路面的衔接点都是很扎实厚重的声音。

　　抓地力方面，当初我选择195mm这个胎宽时，曾经一度担心轮胎的抓地力会不会因此下降，经过这些天的使用后发觉自己的担心是多余的。因为，Primacy 3ST的抓地力比原配轮胎强了不是一点点，抓地力变强了，转弯的感觉明显比之前好，极限高出不少。我试过一个急刹避免撞上前面的大货车，新轮胎能够给我很迅速的刹停。这款轮胎经过这段时间的使用后，我发现它在静音舒适、抓地力和安全方面表现非常出色，是一款非常值得推荐的轮胎。

                   六安汇江轮胎（金太阳汽车城H区1栋160）

                联系人：武经理18788826375

心系天下苍生

挺贵的啊

心系天下苍生

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