早在2009年，广汽乘用车公司便展出了名为X-power的概念suv (专区)，虽然加入了传祺式的中网设计，但酷似英菲尼迪ex 的车身设计，依然让该车戴上“山寨”帽子，成为热议车型。
诚然，广汽并不想希望借山寨之名炒作，从广州车展首发的传祺gs5来看，这款内部编号AD的SUV已经摆脱了概念车的模仿套路，无论是更丰满的车身腰线亦或是线条感、层次感更强的尾部设计，都要较概念车型来得精彩。其较高的车身高度也体现出SUV的身段而非X-power所表现出的cross车型特质。
作为概念车的一大亮点，X-power配备了一套由广汽集团研发的混合动力总成。改总成可以实现发动机工作区优化、快速起停、制动回收、纯电动行驶等功能，并兼具两驱和四驱的模式。
混合动力毕竟还不是市场的主流，为与哈弗h6 等诸多自主车型一争高下，传祺GS5最终选择了最保守的打法，动力直接从传祺轿车上取材，配备2.0L发动机+5AT/MT的动力组合。从展车情况来看，一款1.8T发动机后续也将加入GS5阵营，丰富消费者的选择。
虽然没有采用概念车上那套混合动力四驱系统，但传祺GS5在传祺轿车的基础上，开发了四驱系统。虽然官方没有公布该四驱系统的更多信息，不过从四驱结构来看，该系统依然以前驱为主，后轮的介入更多只是改善湿滑路面的操控性能，越野能力并不强大。
首款suv车型的推出对产品线扩充无疑会起到积极的作用，纵观目前国内SUV市场的情况，虽然不乏哈弗h5 、荣威 w5等硬派车型，但注重舒适性的城市SUV仍然还是主流。因此对于传祺GS5来说，行驶舒适性和敏捷的操控性才是其应重视的关键，幸运的是从传祺轿车那里共享来的阿尔法罗密欧166平台恰好适合。
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发表于 2014-4-15 12:39
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