官方油耗数据知多少？

蔡二江

油耗！是每个买车的人都会关心的话题。那么如何认识官方的油耗数据呢？


轻型汽车燃料消耗量公示，是工信部从2010年1月1日起在官网站推出的专栏。车主们可以在上面查询在售国产车、进口车市区、市郊、综合三种情况下的油耗数据。
  它的测量方法是在实验室里，模拟车辆在城市市区道路以及其他道路条件下的车速和负荷，设定不同工况，比如怠速、加速、减速、稳定车速等。通过测量其间二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，便能计算出该车市区、市郊和综合油耗。
实际道路状态下，驾驶环境千差万别，不确定的影响因素太多，实验室所得到的数据也仅供参考，类似于比较理想的状态。一般情况，现实油耗都比测试值高。
如今市面上绝大多数的汽车都已装配有行车电脑，基于车辆行车电脑可以实现多项数据的采集与计算功能，而油耗显示功能就是其中之一。行车电脑所显示的油耗是依靠车辆的平均时速和发动机喷油量等进行计算后得出的。根据车主反馈，几乎所有车型上行车电脑所显示的百公里平均油耗都和实际油耗有所差异，其实，车辆行车电脑显示的油耗也仅仅具有参考作用，车辆行驶里程越长，平均油耗越趋于实际值。
  所以，想比较准确地掌握一款车的油耗，可以先看工信部官网上公布的数据，再到专业汽车类网站找老车主们的油耗报告。两者结合着看，基本就能做到心中有数。

油耗大很多是驾驶习惯造成的。
有人不服气，就讲：我是开了十几年的老司机了，我的习惯没什么问题！
如果一段时间的行驶后，发现实际油耗与工信部油耗之间的差距大得离谱，“也许我们该‘检讨’自己的驾驶习惯了，而不是质疑官方数据。”有着十多年驾校经验的教官如是说。
  “汽车自重、发动机技术、风阻系数、轮胎型号、变速箱等，都是决定汽车油耗的因素。但对绝大多数普通司机来说，每天行驶的路况以及自身的操作方式则影响更大。”
  常处于低速状态下的车辆，油耗就高。因此，那些基本只用于上下班代步的车子，总是堵在早晚高峰时的拥挤道路上，平均时速也就二三十，费油是一定的。
  经常性急加速或减速、频繁猛踩油门、急刹车；一见空当就加塞；几条车道间来回并线……也许这些都只是不经意间表露出的驾驶习惯，带来的却是油耗的增加。
  平日里是否注重对车辆的保养，也事关油耗，比如空气滤清器。“空气滤清器过脏，空气进入受阻，会引起发动机工作不良，油耗增大。”同时他建议，这个装置一定要及时清洁，并适时更换。

车辆时时刻刻都在各种不同工况下运行，为了更加全面的了解各种工况对油耗的影响，并指导我们如何驾驶才能有效降低油耗，我们从以下六方面解析：
1、传统燃油汽车油耗影响因素综述
传统燃油汽车的能量流动如下面图A（城区）,图B（城郊）所示，用于作有用功的只有13~20%，其中空气阻力消耗3~11%，滚动阻力消耗4~7%，余下2~6%消耗于制动。


油耗的影响因素有很多，其中日常使用常见的有如下几大类：
载重量；
使用地理环境，如坡度等路况条件影响；
单次使用里程长短；
开车习惯,如行驶中的档位选择、换档点的选择、油门的剧烈程度、车速的高低；
气候影响，如是否开空调；
下面针对不同的工况考查以上影响因素对油耗的影响关系：
二、载重对油耗的影响

以下是某一车型在不同载重下的匀速及十五工况油耗变化，载重变化100kg，匀速油耗变化0.1~0.2L/100km；综合油耗变化0.06~0.15L/100km；


三、使用地理环境对油耗影响

中国的幅员辽阔，有平原、有丘陵、有山区等不同的地带，各地区的道路平均坡度各不相同，以高速路常见的4%最大坡度为考查工况，以下针对不同坡度下匀速行驶对油耗的影响进行分析，其中，5档水平路面的油耗是最低的，而在4%坡度上的油耗90km/h以下的车速下基本上油耗增加了一倍以上，某三种车型结果如下：


以四级公路（山岭重丘地区）8~9%最大坡度为考查工况，以下针对不同坡度下匀速行驶对油耗的影响进行分析，在8%坡度上，2、3档的油耗急剧增加，某三种车型结果如下：


最大坡度达到12%的情况下，以下针对不同坡度下匀速行驶对油耗的影响进行分析，在12%坡度上，2档60km/h以内车速下，油耗急剧增加到3倍左右，某三种车型结果如下：


从上面三车型在不同坡度道路匀速行驶的油耗变化可以看出，平原地区与山丘地区油耗相关极大，4%坡度道路占的总路程比重如果在50%，油耗会增加25%左右。
四、单次使用里程对油耗影响

发动机的设计考虑到组成发动机的各种金属在温度变化后的膨胀、收缩率达到最合适的水平，一般把发动机水温控制在95度左右，为了减小发动机在低温工作区，启动发动机后在很短时间段内会增加发动机的喷油量以加速暧机速度；为了满足严格的排放要求，尽早和三催化器达到理想的工作温度，一般发动机启动后也会增加发动机的喷油量以加速三催化器温度上升到目标温度；因此如果我们从冷机起动车辆到行程结束的里程过短，暧机时间占单次使用时间的比重越大，油耗会越高；以下分别给出的三种车型不同单次使用里程油耗变化情况，经常单次行驶里程5km，则油耗增加8%以上，10km的增加4%以上。


五、开车习惯对油耗的影响

良好的开车习惯，一方面可以有效保证行车安全，另一方面可以降低油耗；开车习惯中，影响油耗的因素有：档位选择、换档点的选择、油门的剧烈程度、车速的高低；
1、档位选择对油耗影响很大，以下是不同档位水平路面下的匀速油耗对比。


2、换档点的选择对油耗影响，以下是不同换档点十五工况油耗对比，换档转速增加500转，油耗增加5%~8%；


3、油门的剧烈程度对油耗影响，以下是不同加速度匀速行驶油耗对比；




4、车速的高低对油耗影响，以下是不同车速匀速油耗对比；


六、开关空调对油耗的影响

开空调对油耗影响较大，特别是低速工况，空调的能耗占比较大,城区开空调油耗会增加15~25%左右，取决于空调的制冷功率。



七、新车期的磨合对油耗的影响

新车的磨合对后期的油耗影响至关重要。
车辆行驶的前3000km处于车辆磨合期，前1500km建议按照以下方式进行车辆磨合:


磨合期间，严禁超载，保持发动机工作在转速1500rpm~2500rpm之间，避免低档高速或高档低速，同时尽量减少急加速与急减速。在磨合后期建议跑跑高速（时速120km/h以内），以增强磨合效果。磨合期结束后，需按厂家要求进行车辆首次保养。