揭秘奥巴马座驾 这样的车才叫安全

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作为公众人物，美国总统奥巴马经常要外出处理各种各样的国家大事，因此他的人身安全是其中的重中之重，而外出时所选用的座驾也变得尤为重要。今天小编就为大家透析下被总统保镖噱称为“野兽”的总统座驾吧。

奥巴马的座驾由一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，虽是改装版的凯迪拉克，这辆总统座驾上却鲜见常款凯迪拉克的经典元素。座驾的防护性能远超步兵战车，堪称世界一流。这辆豪车后方总统乘坐的座舱防弹钢板厚达8英寸（约20厘米），车门以波音757客机机身材料制造，重量几乎和757客机的舱门持平。其车窗防弹玻璃厚达55毫米，具有绝佳的减震、防护性能。支撑车体的巨型固特异轮胎采用凯夫拉尔强化纤维橡胶制成，即使在爆胎的情况下也能持续高速行驶。车子的密封座舱可抵御生化武器及核放射污染。汽油油箱里面装有特殊的泡沫，即便受到袭击，也不会发生爆炸。

总统座驾的配置世界一流。据说只要打开行李箱，里面氧气供应系统、先进的灭火系统、总统专属的血液储备一应俱全。此外车里还配有催泪瓦斯投放设备、散弹枪、榴弹发射器等保护装置。自从美国总统约翰·肯尼迪在他的敞篷式林肯Continental上遇刺之后，美国特工处对于总统座驾的配置就更加用心了。

汽车的安全性一直都是车主们津津乐谈的话题，开新二手车帮卖的工作人员在与卖车客户接触时发现：车主们平时关注最多的是偏向于车辆的安全类问题。为此，开新简单的和大家说说，车辆的安全性可以从以下三个方面来衡量：


1.看车身结构，大家经常感觉在做汽车测试时被撞成面目全非的车安全性不好，其实是错误的，车保护驾驶人员就是要把碰撞产生的能量吸收走，让车内人员受到的能量最少，所以车子的吸收能量能力很重要，从物理学角度来说，受力越大形变越大，车辆面目全非恰好反应了车的吸附能力强（当然并不是越烂越好，要有个度），这就要看结构了。


2.看主动防御配置，像什么EBD、ABS、ESP之类的这些是防范于未然，有的车高速一滑飞出去车毁人亡，有的车多了个ESP，飞不出去，人和车都没事，这些安全配置中ESP算是比较厉害的，对失控的帮助很大，有些车拥有VCS之类的稳定程序，但是实测中这些所谓的稳定系统效果比ESP差多了，还有ESP的四通道和八通道，几乎没区别，别深究。


3.最后就看工艺了，比如车身材料：一般分三个级别，一些地方为了抗撞击，采用的钢材料 密度大，属于一级强度；其次一些主要部件（刚性部件）采用的是二级钢材料，重量轻、强度大；其余地方就是铝合金材质。