从阜阳到麻城几乎是180度急弯，至今巨亏的老京九是如何批准的？

z520 · 发表于 2015-10-13 08:16

当初为什么不从阜阳直通安徽，为啥要180度几乎水平垂直的拐弯到湖北？竞然只为了一个小县城----------麻城？

　　如果说麻城是大别山老区，那六安，安庆，也有一半是处于大别山，而且革命历史不比湖北影响小。

　　老京九放弃1500万客流的安徽，至今是全国少有的天天巨额亏本（每年投入巨额财政补贴）的铁路，而有巨大人口基数的安徽中西部至今无一条像样的铁路，铁道部当初是怎么了？是否应该追究历史错误的责任？

马云two · 发表于 2015-10-13 08:21

这个嘛，历史遗留下来的问题，我们应该考虑到那时的社会生活，领导重视，经济发展共同的影响因素

清明上河图 · 发表于 2015-10-13 08:48

ZF决定的事，应该有他理由，

樱花殇 · 发表于 2015-10-13 10:15

不是从合肥走吗？

搞得啥事？？ · 发表于 2015-10-13 10:17

呵呵，要是没有这条线的“错误”，宁西线就不可能走六安了。

为人民服务来了 · 发表于 2015-10-13 10:19

合安九高铁已经开始了，说白了，京九高铁分段进行，谁先弄好走谁的线

xieans · 发表于 2015-10-13 16:05

你怎么不看看合肥到九江的铁路为什么在庐江出了个大湾本来是应该经过舒城这样才是相对直线其实大家都知道当时庐江在省里有领导

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[六安民生] 从阜阳到麻城几乎是180度急弯，至今巨亏的老京九是如何批准的？