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打车要涨价 出租车运价调整举行听证 昨天下午，我市城区客运出租汽车运价调整听证会在白天鹅宾馆举行。出租车运价到底怎么调整？听证代表们又有怎样的建议呢？我们来看栏目记者的报道。
此次听证会参加人共有18人，其中消费者8人，人大代表、政协委员各一名，政府部门及社会组织4人，利益相关方1人，专家学者1人，经营者即出租车驾驶员3人。运价调整方案共分两套：
方案一：起步基价2公里5元不变。但是车公里运价不再区分车型调整为1.7元每公里。现行方案则是排量1.3升以下车辆1.1元每公里，1.3升及以上每公里1.3元。分别增加了0.6元和0.4元。
方案二：起步基价由现行的2公里5元调整为2.5公里6元。车公里运价不再区分车型调整为1.6元每公里，和现行相比分别增加了0.5元和0.3元。
两个方案在其他方面是一致的。比如等时费，免费等候5分钟，超过的每分钟0.3元计算，不足1分钟按1分钟计算。空驶费单程载客里程8公里以上每公里运价加收50%等。
18名听证代表共有16人同意了方案二，2人同意方案一。但是在方案的基础上，他们也提出了自己的不同意见。
听证代表 顾燕燕：从出租车价格可以看出，六安的价格处于较低水平，随着物价的上涨，不利于出租车行业的持续发展，适度提高城区出租车运价水平和减轻出租车司机经济压力，促进出租车健康持续发展，所以此次听证有他的必要性，综上我同意方案2，把起步价定位6元每2.5公里。我在这里提出一点小建议，我建议就是后面的每公里，我建议比较滁州和安庆，能不能降1毛钱，为1.5元每公里。
听证代表 罗荣：每公里1.7元有点高了，建议下调。
听证代表 王焕新：我同意第二个方案，但是我也同意刚才消协的代表，就是能不能再降低一点。
听证代表 王兰：我觉得方案二比较合理，因为我们平均行车里程在4.2公里左右，那么对于这样的涨价方式，推行的阻力会比较小一点，消费者的接受可能比较容易一些。
听证代表有话说：出租车行业该管管了
在这次听证会上，大部分听证代表在对听证方案发表意见的同时，也纷纷表示，我市的出租车行业应该好好管管了，在这一点上，听证代表的建议也很好的反映了社会舆论的普遍意见。
听证代表 顾燕燕：我感觉出租车的投诉主要是随意的拼客，以及不打表，比如说火车站，南站打车就很难，到市区打车就很难，随意要价，不打表。
听证代表 罗荣：我们六安的出租车设施比较落后，很多出租车环境卫生特别差。
听证代表们还提出了一个新的意见，随着社会的发展，出租车行业会受到其他冲击，如果驾驶员服务跟不上，管理再不规范，就算调价，也还是无法提高驾驶员的收入。
听证代表 罗荣：调价是一把双刃剑，一方面价格上调，出租车司机可能收入会增加，但是这也可能造成把我们消费者推向公交车、网约车、私家车、公共自行车、造成出租车空载率上升。
听证代表 顾燕燕：所以我认为出租车公司加强制度管理，使从业人员提高服务质量，才能更好留住乘客。
因此，不少听证代表都提出了建议，出租车这个行业真的该管管了，而驾驶员代表们自身也要意识到这个问题的严重性。
听证代表 罗荣：相关部门，不管是出租车管理公司或者我们运输监管部门要加强行业内部管理，行业自律，严处乱涨价乱收费以及一些车霸，打击这些违法违规行为，完善我们考核和投诉机制，对个别违法违纪的出租车司机严惩重罚。
听证代表 出租车司机 金长忠：我们是怎么样拿出一个好的服务质量来回报消费者，我有几点意见：第一，我积极配合管理运政部门，做好我们岗前培训，这是很重要的；第二，这个行业的害群之马要坚决清除；还有就是成立出租车驾驶员的准入和退出机制，做的好，继续在这行当谋生，做的不好退出去。
那么，出租车运价调整方案到底何时才能公布？我们乘坐出租车的价格到底会怎么调整呢？
市发改委副主任 李守富：听证会召开以后我们按照工作的议程，法定程序，将今天代表、各位听证会参加人的意见和建议进行认真的梳理，并在吸收和采纳的基础上，我们还要对听证方案，根据大家的意见做进一步的修改和完善，报请市政府批准，批准以后形成正式的下一步调整方案，才能够实施。
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发表于 2016-5-20 08:54
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