摩托车外观塑料件的日常养护

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<p><font size="4">摩托车外观虽然呈现给我们的只是“表面现象”，但它好比是人的衣服，时时需要我们的精心爱护和保养，很多人不知道正确的养护方法，从而导致外观件受到损害，严重影响了摩托车的美观度，所以下面我们就来做做“表面文章”，以期大家能对摩托车外观的养护有一个常识性的了解。——题记<br/><br/>　　摩托车外覆盖件绝大多数采用ABS塑料制品，（尤其是踏板车）外形美观漂亮，散发出浓厚的现代气息。但有些摩托车使用较长一段时间后，那些直接受强光照射的外表面，漆膜往往会出现龟裂现象（如踏板车的头部，后尾箱上部及两侧等）。<br/><br/>　　影响ABS塑料制品漆膜龟裂的主要因素是铸塑成型工艺参数选择不妥，油漆前没有进行严格的处理以及使用不当等。但在使用过程中，也应采取预防措施，进行维护。<br/>　<br/>　　A）我国大部分地区冬季气温在0℃以下，北方部分地区气温在-20℃，个别地区最低气温在-35℃。摩托车在低温条件下使用，除易造成发动机启动困难、燃油消耗增加、机件磨损加剧外，倘若维护保养不当，对摩托车外覆盖件也会造成很大的损害。摩托车长期停放在0℃以下的露天中，ABS塑料件整个深度内会发生裂纹，-40℃以下完全呈脆性破坏。因此，摩托车应尽可能存放在室内，实在没有条件需放室外时，应铺上预制板以防止湿气侵入，最好能套上摩托车罩，以利保温。还需要注意，天晴时要取下摩托车罩，以驱除潮气。<br/><br/>　　b）我国大部分地区夏季阳光强烈，中午公路上气温高达40-50℃，ABS塑料制品在强阳光、强紫外线和高热的作用下，容易老化而变硬发脆，产生严重的龟裂现象。因此，应尽可能避免中午出车，不用摩托车时应尽可能存放在室内或树阴下，切不可将摩托车长期停放在强阳光下曝晒，这会使漆膜过分干燥而开裂，同时由于紫外线的作用而使漆膜退色和老化。此外要注意不能把车放置在火炉、电阻炉和明火等高温处。<br/><br/>　　c）切记硬物碰、划、压油漆表面。因为经碰压的，漆膜会发生张力变形，容易引起龟裂。<br/><br/>　　d）避免长时间雨淋。长时间雨淋会使罩光漆膨胀、老化而脱落，成了“花脸”。雨中行驶后要及时参擦洗干净；停放车辆时应放在能避雨的荫凉处。<br/><br/>　　e）严防油污。漆本身是油溶性化合物，虽然ABS外覆件漆膜具有一定抗油性，但久而久之也会使漆膜溶解。因此当加油后或洒上油污时，应及时擦掉，不可久置不顾。油箱盖密封必须严密，杜绝汽油长期溢出造成油箱表面局部漆膜老化变色及邮箱下部ABS塑料装饰件漆膜龟裂。擦洗车辆时要注意不能用汽油、煤油、柴油以及各种具有腐蚀性的洗涤剂清洗ABS塑料制品的油漆表面。<br/><br/>　　f）要经常保持ABS外覆盖件表面的清洁，切记用布直接擦拭污泥，因为落在漆膜上的泥土在干布的擦拭中成了“研磨剂”，而使漆膜外表面失去光泽或开裂。最好的办法是用水冲洗，并及时擦干，擦布应用柔软的针织布或棉纱。<br/><br/>　　g）每周应上一次车用光蜡。光蜡的作用不仅使漆膜光亮，更重要的是可防止漆膜老化龟裂，保持光泽和柔性。切忌使用任何非车用蜡。由于漆膜成分不同，光蜡的化学成分也不相同，使用不当会出现相反的结果。<br/><br/>　　此外，名牌摩托车在生产过程中，为确保ABS塑料装饰件的内在品质，均通过了一系列严格的试验和检测，一般情况下不会出现大面积的漆膜龟裂现象。因此在购买摩托车时，一定要选择名牌车型。 </font></p><p><font size="4">一辆摩托车通常由大大小小上千个零件组成，电镀零件是其中一个重要组成部分。摩托车电镀件按镀基材料可以分为金属电镀件和塑料电镀件两种，如车把、挡泥板、车圈、排气管等，属于金属镀基件；而踏板车外壳、仪表、商标、车型标识则属于塑料镀基件。如果摩托车电镀层保持完好则车辆会显得光彩照人。相反，如果镀件有锈蚀、擦痕、凹陷则整车则显得丑陋不堪，并进一步影响车手骑乘形象。像有些豪华型大排量进口摩托车，如商标、排气管锈蚀，车子会很麻烦（因为这些零件非常难买）。所以，车手应该了解电镀零件电镀层的构造及原理，掌握保护电镀零件的知识，保护好自己的爱骑。<br/><br/>　一、电镀层的分类及特点<br/>　<br/>　　电镀层的分类及特点主要是：电镀层按使用功能可分为保护性、装饰性和功能性三大类。<br/><br/>　　1、防护性镀层：顾名思义，这种镀层就是用于防止产品和零件的腐蚀，在摩托车生产工艺中通常用镀锌层来保护钢铁主零件。<br/><br/>　　2、防护——装饰性镀层：这种镀层在摩托车生产工艺中应用最广泛，加工工序要比防护性镀层复杂，起码要镀两层以上，有的还更多。如摩托车的挡泥板、车圈、羊角车把、排气管等；这种镀层除了外观好看之外，还能起到防止主零件锈蚀的作用。<br/><br/>　　3、功能性镀层：这种镀层通常应用于轴类零件、发动机汽缸和活塞环的摩擦表面，一般采取镀铬的方法增加主零件的耐磨性。<br/>4、其他镀层：生产轮胎时，为了增加钢丝和橡胶之间在热压时的黏合性，一般的方法是在钢丝上镀铜锌合金。由于用途不同，镀的金属也不同，常用的金属有锌、铜、银、铅、铬、镍、黑铬、黑镍等。<br/><br/>　　二、电镀

天涯明月

<p>[em01][em01]</p><p>实用 ！顶一下！</p>

flyfish011

[em23][em23][em23] 一周打一次蜡,这个,这个就~~~~!!

dopod586w

我也顶。说的不错，但用处不大。。。。。

我爱踏板

很实用,谢谢