震惊！女子打车被计天价540万，最终解释权归滴滴所有...

墨迹个什么

   广东深圳的吴女士下班之后，使用滴滴打车从深圳南山蛇口到深圳坪山。一个多小时后，出租车到达目的地。
   当吴女士打开滴滴软件，准备付款时，被面前的金额惊呆，5400833.2 元!深圳南山蛇口到深圳坪山全程大约60公里，有打车经验的朋友都能算出，60公里产生的打车费大约在150元左右，可是为什么吴女士使用滴滴打车的费用竟高达540万呢？
     

   对于巨额的费用，吴女士也是百思不得其解，她试图联系当时的司机，但司机的手机是关机状态。
   随后，她又拨打滴滴打车软件乘客热线，依旧无人接听。
   网友纷纷惊呼，这是要上天的节奏啊，540万的费用，吴女士要不吃不喝不睡连续乘坐出租车20多年，或者是乘坐出租车绕赤道75圈！
   事后，滴滴方面回应，此单是系统计费出现异常，对吴女士进行免单处理并且补偿 20 元的打车券。 其实，此次天价车费事件无非就是因系统故障所导致的一场闹剧。没人会认为是滴滴或者是司机方面利用这样的方式去骗取乘客的车费，毕竟540万过于离谱。
     

   但此次事件的发生，继滴滴伤人等事件后，再次给频发事端的滴滴一记响亮的耳光。 首先，相比伤人、拐卖儿童等事件，因系统问题出现的错误并没有那么严重。
   但问题出在对事件的回应上。当吴小姐对费用产生疑问后，先是无法联系到出租车司机，后又拨打滴滴乘客热线，仍然没有回应。直到媒体介入后，滴滴方面才做出回应。 事后，吴女士表示：“虽然给我进行了免单处理，还补偿了 20 元的打车券，不过我对他们这样的态度并不满意。没有人给我一个详细的解释和诚恳的道歉，也没有人告诉我下次是否还会出现这样的问题，特别是他们的客服电话无人接听，联系不上司机，就连投诉反映的渠道都没有。”
   其次，因540万的费用过于离谱，付款页面长长的价格才引起了吴女士的注意。那假设不是5400833.2元，而是540.2元呢？还会引起她的注意吗？其他乘客会不会在不知情的情况下承担了车费之外的费用呢？ 去年4月份，朱先生使用滴滴专车出行，预约时，软件上显示的预计车费为28元，到达目的地时，司机却收了他60元。
   专车司机表示:“这是软件出了问题，我真正走了有10公里。”但根据朱先生的打车行程看，该段路程不到5公里。

   专车司机只愿意退还朱先生16元。而滴滴方面只是给出了软件系统错误的回应，而对于司机信息，滴滴方面的回复是:“专车司机是通过滴滴公司挂靠在厦门一家合法的租赁公司，但具体哪一家我们无法提供。” 面对吴女士和朱先生的不满，似乎又回到那些老生常谈的话题，监管机制不严、平台车辆信息不公开、车主认证存在漏洞、以及司机参差不齐，还有一句潜台词：最终解释权归滴滴所有。 坦白的讲，在互联网创业的历史上，滴滴无疑是一个里程碑似的例子。
     

   进入市场短短三年的时间，几乎成为这个行业中垄断的巨头。据艾瑞咨询发布的《2016年中国移动端出行服务市场研究报告》显示，2015年全年数据显示，滴滴专车(快车)用户覆盖数量占比高达88.4%，同时在中国专车(快车)移动端出行服务行业中，滴滴专车(快车)日均订单量占比达到84.1%，占据了绝对的行业领导者地位。
   几乎垄断的市场让滴滴成为生活的一部分。滴滴自己公布的数据称，2015年其注册用户数已突破2.5亿。截至2016年4月，其专快车、顺风车、代驾司机总人数超1330万。按这两个数据测算，一个滴滴司机服务的用户在18人以上。

   滴滴伤人、天价车费、拐卖儿童等等事件发生后，滴滴方面的回应似乎都印证了滴滴的那句潜台词：最终解释权归滴滴所有。庞大的体量使得滴滴代替了传统出租车行业的部分职能，但并没有承担起应有的责任。

   恶性事件一而再、再而三的发生，滴滴作为事件中的一员，却给公众一种处在上帝视角的感觉，推卸责任成为一个默认的流程。
   这种态度令人对这个迅速发展的企业产生了质疑，给服务行业的滴滴打上“危险”“不负责任”“欺骗”等等负面的标签。

席大大

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我的天啊，付不起