B级新风尚 20万元级别中高级车如何选择

上海大众4S店

随着收入与生活水平的增长，消费者对车的要求也越来越高，外观大气空间充足还得宜家宜商。一般的家用A级车已经很难满足需求了，B级车成了他们更高层次的选择。当然不排除有些人预算不足的情况，对这类消费者其实可以考虑入门级车型。但在部分人群的固有印象中，入门级车型往往有着配置低动力不足的表象。现实并非如此，今天我们就来谈谈各方面都有不错表现的入门级B级车型，比较典型的有全新[url=]帕萨特[/url]（[url=]参配[/url]、[url=]图片[/url]、[url=]询价[/url]） 、新[url=]天籁[/url]（[url=]参配[/url]、[url=]图片[/url]、[url=]询价[/url]） 以及新君越，看看各自都有哪些特点。

目前入门款B级车价位大多在20万元左右，在这个价格区间无论是全新帕萨特、新天籁还有[url=]君越[/url]（[url=]参配[/url]、[url=]图片[/url]、[url=]询价[/url]） 均布局了相应车型。选取的三车在官方指导价上新君越无疑是最贵的，入门级价格就已经达到22.58万元。而全新帕萨特尽管看着比新天籁贵，但各项政策优惠后，其终端价格与新天籁差距并不会太大。话不多说，咱们还是看看这三款车究竟该如何选。

三车价格对比
对比车型	全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版	新天籁 2.0L XL Upper智享版	新君越 20T 领先版
官方指导价	21.19万	19.64万	22.58万
终端优惠价 （仅供参考）	19.19万	19.64万	20.98万
整车质保周期	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里

外观：各家风格的典型代表

外观见仁见智不便做太多评价，综合而言这三款车型均能代表各自家族中最新的设计语言。全新帕萨特给人最大的感觉就是沉稳大气；而新天籁相比老款来说则显得年轻时尚了不少；最后新君越也抛弃了原来的商务风格而添加了些许运动的味道。

在外观配置上全新帕萨特全系标配氙气大灯组合，这点是相当厚道的，而且装备了自动感应头灯，转向辅助灯以及感应雨刷等；而新天籁则配备了LED近光灯以及电动折叠后视镜功能；新君越略微逊色一些，大灯仅为卤素光源。

三车外观配置对比
对比车型	全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版	新天籁 2.0L XL Upper智享版	新君越 20T 领先版
电动天窗	●	●	●
大灯系统	远近氙气大灯	LED近光灯 卤素远光灯	远近卤素大灯
其他灯光配置	自动头灯 转向辅助灯 前雾灯	自动头灯 LED日行灯 前雾灯	自动头灯 LED日行灯
后视镜功能	电动调节 加热功能	电动调节 加热功能 电动折叠	电动调节 加热功能
感应雨刷	●	-	-

内饰：做工/安全防护谁更强

内饰的风格可以凸显各个车型的定位取向，全新帕萨特的布局非常规整，而且细节之处更显豪华感，比如中控台上的石英钟等。新天籁的设计则比较中规中矩，亮点稍显不足。新君越采用上下分层式设计，颜色搭配颇为简约大气。如果要论材质用料以及细节做工，全新帕萨特与新君越无疑是综合实力较强的一个，而新天籁尽管做工不错，但用料会略显单薄。

我们再来看配置方面，三车的基础安全配置均很到位，如ESP车身稳定系统、前排6气囊/气帘、坡起辅助、胎压监测等都配齐了。而全新帕萨特相比新天籁以及君越来说还多出了自动驻车功能，给安全行车提供了更多的辅助与便捷。

三车安全配置对比
对比车型	全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版	新天籁 2.0L XL Upper智享版	新君越 20T 领先版
ESP车身稳定系统	●	●	●
胎压监测	●	●	●
全车6气囊/气帘	●	●	●
上坡辅助	●	●	●
自动驻车	●	-	-

乘坐：谁考虑更为周到

说完配置咱们再说下人机工程学的那些东西，这是最能直接影响到乘坐舒适便捷的点，而且国内用车环境与国外还有着很大的不同，如果不能吃透国内消费者需求就很容易遭到遗弃，我们接下来就通过前后排体验来进行说明。

三车前排舒适/便利配置对比
对比车型	全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版	新天籁 2.0L XL Upper智享版	新君越 20T 领先版
多功能真皮方向盘	●	●	●
真皮座椅	●	●	●
座椅特殊功能	前排电动调节 腰撑调节 前排加热功能	前排电动调节 腰撑调节	前排电动调节 前排加热功能
自动空调	● （配PM2.5过滤功能）	●	● （配PM2.5过滤功能）
中控彩屏	●	●	●
扬声器个数	8	6	8

首先是前排配置上，三车表现均比较出色，电动调节真皮座椅、自动空调、中控彩屏等都配齐了。而且全新帕萨特的座椅功能性更全面，前排座椅加热以及腰撑调节功能均没有落下。

这些海外品牌车型很多细节设计大多是根据欧美人身材来标定的，会根据国人身材来进行改进的少之又少。就拿前排中央扶手来说，能将手舒舒服服枕在上面的记忆中就没几个。全新帕萨特就很聪明地将中央扶手做了个高低两级调节的本土化设计，这样不管是高个子还是矮个子都能享受到同等待遇。新天籁以及君越则是固定的，而且位置偏低，实用性自然差了些。

其次是小物件储物上，你会发现全新帕萨特的杯架与卡槽设计非常符合日常使用。前排杯架采用大小组合设计，大的可以容纳像脉动那样的大瓶子，并有活动卡扣锁紧。而小的则可以放置听装可乐等。除此之外杯架旁的卡槽也能物尽其用，手机和停车卡均能有地安放,这些细节之处的设计，都体现了全新帕萨特在本土化设计上的改进。在这方面表现新君越次之，新天籁的使用灵活性是最差的一个。

不仅如此，在全新帕萨特中控台上也配备了2个卡槽，在国内这种用卡非常频繁的情况下（停车卡、高速通行卡等等），该设计就显得极为实用了。可惜的是，新天籁以及君越均未见到类似的配置。

还有就是国内路况的行驶舒适性普遍比较糟糕，就算是广州这类大城市的环城高速，凹凸不平年久失修的路面比比皆是，这对后排乘客的舒适度来说是一个极大的考验。而这方面做得比较好的当属全新帕萨特以及新天籁，前后排座椅填充物很柔软可以充分吸收震动，而新君越的座垫则稍硬了一些。

全新帕萨特还有一个值得称道的点就是多出了后排独立空调，另外两车则仅配备后排出风口而已。而且还配备了220V点烟器，很方便后排乘客用于手机充电等用途，这也是其他两车不具备的优势。

三车后排舒适/便利配置对比
对比车型	全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版	新天籁 2.0L XL Upper智享版	新君越 20T 领先版
后排空调系统	独立空调	出风口	出风口
充电接口	●	-	-
后排座椅放倒	按比例	-	按比例

动力：数据与真实情况的反应

说完配置细节我们再看动力，数据上最亮眼的当属新君越，但数据的优劣并不能完全反应真实水平。从实际测试中可以看到，全新帕萨特搭载的1.4TSI发动机百公里加速仅为9.3秒，优于新天籁（2.0L）的11.9秒以及新君越（1.5T）的10秒。油耗数据同样如此，全新帕萨特百公里综合油耗仅为5.8L，新君越次之为6.2L，新天籁为7.2L。

三车动力对比
对比车型	全新帕萨特 280TSI DSG 尊荣版	新天籁 2.0L XL Upper智享版	新君越 20T 领先版
发动机排量	1395mL	1997mL	1490mL
最大功率	110kW（150PS）	110kW（150PS）	125kW（170PS）
最大扭矩	250Nm /1750-3500rpm	195Nm /4400rpm	252Nm /2000-4000rpm
0-100km/h加速	9.3秒	11.9秒	10秒
百公里综合油耗	5.8L	7.2L	6.2L
传动系统	7速DSG	CVT无级变速箱	7速DCT

由此可见，虽然新君越在动力数值上看着更有优势，但实际表现还得看发动机与变速箱的匹配成熟度。实测中全新帕萨特无论是加速成绩还是油耗水平均要比新君越以及新天籁更加出色，确实拥有着更高的传动效率。

  

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