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?如大家所知,大众从不缺乏运动基因,无论是在比赛如达喀尔,还是在国内赛事如CTCC,都会看见大众的身影。而在凌渡之后,上汽大众更是意图将这一标签进一步深化,“性能新贵”凌渡GTS也正是为此而来。 凌渡从刚上市起就引发了市场巨大的反响,其所在的细分市场,无论在外观、内饰还是空间上表现的都很优秀,销量也呈现了一条明显的上扬曲线就是最好的证明。现在上汽大众方面又推出凌渡GTS版本,将这个原本时尚的小伙子一下子变成了暴走小青年,自然会让人遐想这个“小青年”到底会有多少实力? 暴走青年与时尚潮男,适应各种人群的选择 从外观造型上,凌渡GTS看起来更有运动范儿了,在尾箱上面设计了一个尾翼,就是要将运动进行到底,在我看来凌渡GTS穿上运动服后更好看些,赞一个。
尾翼的造型看起来还不错,挺搭调
除了尾翼可以让后面的人知道这是一辆凌渡GTS外,双边的排气管在视觉效果上也更显运动化——这个只有凌渡GTS是采用这样的设计。车身侧裙采用了黑色装饰,搭配上红色的车身效果最好。前脸的变化也不小,中网多了一条红色的装饰条,原本镀铬的中网也变成了熏黑的。 
凌渡GTS(左)和凌渡2017款(右)雾灯位置被进气口取代了,前包围变得激进了很多。在设计上凌渡GTS已经和凌渡2017款产生了较为明显的区别,凌渡GTS就像他“辣馒头”的名字一样,给人一种火辣的感觉,而凌渡2017款则更像一个时尚潮男。 像这种在原本基础上进行“暴力改装”风格的原厂车就怕只在外观上进行改变,内饰基本上就不怎么动。好在凌渡GTS没有让人失望,方向盘是运动风格的,三幅平底设计,握起来就会通过手感告诉你,我是为了驾驶准备的!和凌渡2017款那种给你舒适氛围的方向盘感觉不同,不信的话换挡拨片以及方向盘底部的“GTS”logo就是很好的证明。 如果这还不够的话,车内红黑的内饰配色再给激情加点料。大众对红黑内饰有着丰富的设计经验,总能够激起内心的热血,而凌渡GTS继续实现了这种效果,绝对会让你的副驾对你选车的理念赞赏有加。 赛道上舒舒服服的就能刷圈速 开着凌渡GTS跑赛道,听起来是一个挺激情的事情,第三代EA888 2.0TSI发动机,DQ380七速湿式双离合变速箱,DCC动态底盘,听起来怎么感觉那么耳熟?没错,就是高尔夫GTI上面的那套动力总成。 原本凌渡2017款的加速就已经会让人脸上露出笑容了,凌渡GTS则会让你的笑容更加的灿烂。在常规道路上的红绿灯路口,让大部分车吃灰是很正常的了,不到7秒(官方是6.9秒)的0-100加速成绩是这种表现的数据证明。凌渡GTS的悬挂并没有比凌渡2017款硬这一点让我有点意外,而凌渡GTS这样的做法我还真的挺欣赏的,一年去赛道才有几次,在道路上直线加速快就够用了,我还是喜欢舒舒服服的去装13,让其他人看我的车屁股,而我却不需要担心我的屁股。 凌渡GTS的变速箱在S挡下反应很迅速,换挡很到位,涡轮很早的介入,在赛道里开还是挺畅快的一件事儿。 不过凌渡GTS是一个极具特色的车型,如果它出现在公路上,会更加彰显车主内心的激情,感染周围的人多一点活力。而凌渡2017款其表现的也非常有竞争力,除了由于马力上产生的动力差距之外,其他的表现都非常好,而且这个动力配他的外观也更加和谐,是一个很好的搭配,两辆车都有着极具运动的表现,但是体现的又是两种运动的风格,每一种都非常好。 
油箱盖也采用了平行四边形的造型,很动感 凌渡GTS/高尔夫GTI,既是同门亦是对手 凌渡GTS与高尔夫GTI师出同门,因此很多方面两车相似度非常高。相同的运动基因,相同的动力总成,相同的消费人群,以及让驾驶者有着相同的兴奋感... 但是,它们也有着较大的不同,首先在配置上,凌渡GTS更偏向实用性,标配了主副驾驶十二项调节、PLA泊车辅助、倒车影像等等,这一系列实用性配置是高尔夫GTI所没有的。除了配置之外,更大的车身尺寸设计也是凌渡GTS对于车内乘员的舒适性一个较大的保证。 凌渡GTS的官方指导价为22.89万元,比高尔夫GTI 23.99万元的官方定价还便宜了1.1万元,这样一个高性价比的产品,可以看出上汽大众也是希望能为这款“性能新贵”尽可能地争取更大的受众群体。 应该说,高尔夫GTI已经算是这个级别当中的标杆了,凌渡GTS能够不逊色于高尔夫GTI的表现,这也是一种肯定,凌渡GTS的未来市场前景还是非常值得期待的。 对于年轻人来说,凌渡GTS确实是一个彰显自己的个性的好选择,这种车厂调出来的风格看着就是比改装出来的和谐,而且也要放心很多,毕竟经过了厂家的大量测试。而凌渡2017款又是时尚沉稳的绝佳表现,这两款车型可以满足到范围非常广的消费群体,因为它们既有三厢车的实用优势,又有个性张扬的外观,还有可以让脸上泛出笑容的动力储备。 ——————广 告—————— 
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