[推荐][分享]寻根溯源：中国摩托车产业的未来

天涯明月 · 发表于 2007-6-1 06:01

寻根溯源：中国摩托车产业的未来摩托车的强劲增长，再次显示了摩托车的价值所在：强烈而不可抑制的顾客需求。事实上，这也充分地说明：只要有价值的东西，肯定是有市场的。因此，可以毫不怀疑地说，存在即合理就是真理。同样地，存在就是一种价值。 　　在经历了饥饿阶段、销售阶段、<a title="ad,推销" href="http://mie168.com/bottom/ad.htm" target="_blank">推销</a>阶段等三个典型时期之后，摩托车市场已经发生了根本的变化，当然，最大的变化有两点： 　　一是市场的持续快速增长，使得摩托车由单纯的使用价值需求上升为高品质的精神价值需求，<a title="brand,品牌" href="http://mie168.com/manage/brand.htm" target="_blank">品牌</a>化趋势明显； 　　二是由单一的国内市场到全球一体化市场体系的逐步形成。 　　也就是说，变化中的摩托车市场正在迎来崭新的时代，今后的<a title="compete,竞争" href="http://mie168.com/zhuanti/compete.htm" target="_blank">竞争</a>将发挥“森林效应”：即在一片树林快速成长为森林之后，成长较慢的树就会因为缺少阳光而死去。因此，要适应今后的竞争，就必须拥有一种具有顾客需求、认可、忠诚和依赖的价值。那么，对于企业来说，必须明白： 　　一、我们来自哪里？ 　　二、我们要做什么？ 　　三、我们要怎么做？ 　　我们来自哪里？ 　　企业诞生的背景，就在一定程度上决定 　　这是一家什么性格的企业，这个企业的寿命到底有多长 　　忽视自己的来源，可能会使自己失去方向，甚至失去未来。 　　一个企业的长远发展，永远跟企业的来源密切相关。中国摩托车行业发展到今天，由数不胜数的企业森林进化到如今的105家企业，原因何在？这不仅是企业经营和政策、市场环境的原因，其实，最重要的是企业对自我的迷失，因为它根本不知道自己来自哪里，也就是说，它的诞生就是很偶然，甚至很突然的，或者是很意外的。也因此，它就会很快地失去方向和动力。 　　能够牢记自己来源的企业，也必然是一个认真而有动力的企业，也因此，这样的企业也具有了精神与灵魂。纵观摩托车行业的前10名，我们也许可以获得一些他们共同的优点： 　　大长江豪爵为什么能够后来居上，实现超越？其实，跟企业创始人的精神密切相关。其创始人的工程师身份与精神，是大长江豪爵能够耐得住寂寞、默默磨砺的前提。无论是大长江豪爵，还是世界上其他优秀的企业，无不从诞生的时候开始，就具备了某种精神。企业创始之初，需要的不仅是各种资源，更需要的是精神。正如<a title="gree,格力" href="http://mie168.com/qiye/gree.htm" target="_blank">格力</a>副董事长董明珠说的工业精神，很显然，作为制造业，大长江豪爵精益求精的工程师情结也应该是这种工业精神的体现。 　　当然，一直倾心于赛车的宗申也有一种执着的追求精神。宗申几乎从来没有放弃过对制造最好的中国摩托车的梦想。“中国龙、宗申梦”一直是其心声。宗申为什么如此执着？当然，这同样离不开宗申老板自己的爱好：酷爱摩托车。在这个爱好的基础之上，更离不开创始人的性格：执着与坚定。尽管，在今天看来，宗申集团并非一个完美型的现代企业，但是，从企业的特点来看，这家企业已经最大可能地体现着创始人的个性和意志，而且在创始人的影响力范围内，进行坚定的深化。 　　企业的诞生有时是一种纯粹的偶然，但是，什么样的创始人就决定了这家企业的特点。大长江豪爵的工程师情结决定这是一家对产品进行着近乎完美追求的企业，事实上，工程师情结并不是放在任何时候都有助于企业的快速发展，甚至在企业发展到一定程度之后，过于浓郁的工程师文化会使企业走上偏执的误区。然而，由于创始人的专注与投入，使得他比别人有更多的敏锐与超前的眼光，反而更能看到事物的本质所在。 　　<a title="microsoft,微软" href="http://mie168.com/qiye/microsoft.htm" target="_blank">微软</a>的创始人比尔·盖茨凭借着爱好而创建了一家卓越的公司，而同样因为爱好，他能够比别人更深刻地洞悉未来的方向和趋势，也因此，微软不仅成为国际标准，而且一直

天涯明月 · 发表于 2007-6-1 06:01

当然，反面的例子也有。比如<a title="tcl,TCL" href="http://mie168.com/qiye/tcl.htm" target="_blank">TCL</a>，尽管它当初辉煌一时，但是，它并不是一家严格意义上的好企业，它只是一家机会型企业而已。这并不是说因为它近年所遭受的挫折的原因，而是它根本没有创始人的性格，或者说性格并不鲜明，因而无法形成一种单一而纯粹的企业性格，也就无法形成一种文化和机制。最终，TCL的成功与失败都显得非常的突然和偶然。 　　贸易型企业不适合于做实业，因为它不知道自己来自哪里，也不知道自己到底有什么优势和特点，也许，它知道的只是如何去发现身边的，或者下一个机会。这样的企业为机会而活，同样，也会因为机会的丧失而失去生存和发展的条件，陷入困境。 　　在当前的摩托车行业，最有性格的企业目前只有这2家。而且，它们也是真正具有价值代表性的企业。因为，它们知道它们来自哪里。只有这样，它们才能更牢固地把握自己，不会让自己失控。 　　好好地分析一下企业家的性格和企业的源头，也许更能看清楚行业发展的脉络和未来的行业格局。 　　我们要做什么？ 　　每一个企业都怀着创始人的孩子 　　这个孩子就是企业发展的愿景，也是企业发展的方向。 　　企业的存在价值就决定了其存在方式。 　　尽管很多企业都把企业的存在价值放在创造财富的基础上，也因此，企业繁殖之快令人吃惊。但是，财富往往来得快，去得快。这样的企业充其量就是一个投机型企业，兴奋性企业，只有短暂的振奋，没有长久的持续的发展。在摩托车行业，这样的企业又是何其多呢。 　　“顾客不是上帝，我们才是上帝。”这是一个企业的高层告诉笔者的。初想，似乎从他的笑容里觉察到一些怪异，仔细琢磨，会真正地认识到此话的真谛：因为我们的创造决定着顾客的使用、体验与感受；而我们的价值理念就决定着我们是否具备制造或者创造出顾客所享受的产品。因此，在某种程度上来说，顾客真的不是上帝，上帝就是我们制造者，因为我们要么简单而原始地制造，要么贴心地创造。 　　一个企业的生存与发展永远离不开对自己的清醒认识。迷失的结果只能是误入歧途。在摩托车行业，这样的例子并不少见。无论是先风，还是宗庆，或者是中裕……，从这些倒下的企业的地方，我们完全可以感受到迷惘、迷茫与迷失对于一个企业的致命伤害。这些曾经创造过一定业绩、并自我感觉良好的企业为什么在一夜之间倒闭？其实，它们最大的敌人不是竞争对手，不是市场，而是它们自己。它们根本不知道要做什么，也不知道方向和出路在哪里，它们唯一知道的是，别人都这么做，也都活下来了。殊不知，同样的方式会有不同的结果，因为，路相同，道不同，结果必然会迥异。 　　纵观当前的摩托车行业，真正明白自己要做什么的企业有几家呢？如果认真地盘点一下，也许，真的不多。如果，真的要排列一下的话，无非是下面的抽象的盘点： 　　宗申。为什么要把宗申放在首要的位置？就是因为它已经形成了摩托车文化的气息。在一个只有短暂发展期的市场，宗申从一个维修铺起家，并且胸怀大志，愿意以加倍的努力与付出来高筑强、广积粮，潜心摩托车产业。应该说，目前，只有宗申具备最完善的摩托车文化价值链条，也只有宗申让摩托车有了中国味道。“中国龙，宗申梦”，宗申有着自己的梦想，这让人不禁<a title="lenovo,联想" href="http://mie168.com/qiye/lenovo.htm" target="_blank">联想</a>起“<a title="Haier,海尔" href="http://mie168.com/qiye/Haier.htm" target="_blank">海尔</a>，中国造”，虽然时隔廿载，但是，同样的梦想、豪情、努力与实践，正在使宗申具备长远的持续的发展动力与潜力。尽管宗申不是最优秀的，但是，宗申有可能并在努力地成为最优秀的中国本土摩托车企业。“中国味道，宗申摩托”，如果宗申能做到这样的话，宗申就肯定是中国最优秀的本土摩托车企业了。 　　大长江豪爵。大长江豪爵对产品的近乎挑剔的追求，使摩托车行业有了一个真正的榜样。当然，大长江豪爵虽然算是一个优秀的企业，它也有不足，但这并不防碍它成为一家优秀的摩托车企业。正是基于一种制造精品的精品主义，大长江豪爵努力地让每一款车都最大可能地接近最高品质。也许，它并不能代表什么，但是，它至少表明这是一家认真的企业，一家严谨的企业，一家负责任的企业。这样的企业没有理由不获得顾客的青睐。在过去，我们太注重模式，太过于急功近利地寻求营销的一招成功的秘诀，其实，成功没有秘诀

天涯明月 · 发表于 2007-6-1 06:02

我们要怎么做？ 　　如何来做，永远都是一个课题 　　经验只能代表过去的成功，而未来却是未知的 　　尽管2006年宗申的销量不仅没有大幅度的增长，反而有所下滑，但是，宗申却有着令人羡慕的利润。根据行业相关统计，在销量前10强中，宗申稍微靠后，但是，其利润却是第二，这不能不说明问题。“我们对产品进行了调整，通过增加高利润产品的销量来增加利润，附加值低的产品尽量减少，逐步淘汰。”数量并不能说明问题，真正能说明问题的是价格和利润。 　　价格的坚挺不仅意味着相对高的利润空间，同时，也体现着一个品牌的价值。宗申的持续投入和对产品的调整与改善，使得宗申具备了一定的定价能力。尽管，目前这个能力还不是太强，但是，随着宗申的持续改进，以及顾客价值作用的日益明显，融合在品牌价值里的顾客价值会更加重要。 　　从另外一个角度来说，价格还决定着市场话语权和主动权。大长江豪爵因为十年的品质追求，因而具备了良好的品牌效应，进而进入一个自然上升的发展通道。大长江豪爵的高价位使其成为市场上最有影响力的品牌。显然，宗申对产品和价格体系的调整，必然会逐步使宗申的价格与品牌在潜移默化之中提升。甚至可以断定，逆水而上的宗申将比那些顺水而下的企业在不久的将来拉开距离。 　　许多企业都在公开地抱怨价格战，但是，却没有一家敢于率先抵制价格战。原因何在？这固然跟市场的不成熟和恶性竞争有关，但是，笔者并不认为价格战就一定是恶性的。市场的作用就是一种平衡：通过竞争来获得企业利润与责任的平衡、企业竞争与顾客价值的平衡。有市场就有竞争，而价格战就是竞争的手段之一，而事实上，正是价格战的作用，才能使企业逐步脱离价格取胜的低级产品主义阶段，进而进入一个更高的阶段：因为价格战最终使企业失去利润，也因此迫使企业寻找更高的利润区，在这个过程当中，优胜劣汰就产生了。优胜劣汰将使胜出的企业获得更多的行业和市场资源，从而更好地的投入和发展，这是一条良性循环的轨道。 　　近年来，行业变得寂静了很多，这也是一种理性和成熟。当然，在这个时候，我们会发现真正的价值。从去年开始，力帆提出“价值链”这个概念，试图建立一条齐全而完善的价值链条，让每个环节都能够体现并获得价值。作为企业营销来说，这是一个值得的尝试。而建设去年开展的用户大会，也开始寻找价值：用户的满意。“如何用户感到满意？这是营销必须解决的问题。”在建设的用户大会上，建设还开展了大规模的用户体验活动，显然，建设正在创建顾客价值。这是企业的觉醒。 　　什么样的价值理念就决定了什么样的价值取向，什么样的价值取向就直接影响着企业的战略行为。一些企业已经开始意识到这一点，但是，并没有多少企业拿出切实的行动。对于今后的行业走向，淘汰和集中这个大方向是肯定不会变的。关键是，在当前的淘汰与集中的过程当中，我们能否发现一些具有领袖气质的企业，因为，它们将来不仅是市场的胜者，更重要的是，它们将代表中国本土企业参与到全球一体化的市场竞争当中。 　　从最近两年来看，出口的日益扩大使得中国摩托车企业面临着新的机遇与挑战：新一轮全球化市场大潮中，中国摩托车企业正好可以历经磨砺而成长为具有全球市场的大型企业；挑战就是在价值体系还没有形成之时，中国本土摩托车企业能否适应全球化的市场与竞争？ 　　显然，如何做一个有价值的企业是摆在面前的问题。企业的价值来自哪里？来自你是否为人们做出了他们所期望的贡献，你是否深刻了解大家并愿意、而且能够为大家创造他们所渴望的价值？一句话来形容就是：你如何让人们需要你，以及你所提供的东西？ 　　这就是现阶段和下阶段中国本土摩托车企业所面临的共同问题：价值理念。价值理念是企业的血脉所在，一个健康、有活力的企业，同样应该是有着健康而有活力的血脉。在恰当的价值理念体系的统领之下，企业才能更好地付诸行动。其实，真正该怎么做，关键就是看你有什么样的价值理念体系。刻意地寻求所谓的成功秘诀，就像古代帝王寻找长生不老的灵丹妙药一样不切实际，也不可能。 　　最后，还需要提醒一点的是：你不是在卖产品，而是在创造一种<a title="life,生活,工作之余" href="http://mie168.com/job/life.htm" target="_blank">生活</a>。 　　本文来源《摩托车世界》

[此贴子已经被作者于2007-6-1 22:28:55编辑过]

天涯明月 · 发表于 2007-6-1 06:02

作者：范红杰，是国内摩托界的著名权威专家。分析的一针见血！

天涯明月 · 发表于 2007-6-1 06:03

范红杰的名字，我在许多企业管理的论坛上都看到。不愧是大家风范！[em01][em01][em01]

天涯明月 · 发表于 2007-6-1 06:03

专家看问题，看到的是本质与内在的特质。佩服啊！

天涯明月 · 发表于 2007-6-2 06:20

看了又看！精彩！分析的“入木三分”！顶！

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