中国还需要新的汽车品牌吗？请看这四位“新人”的首年成绩单

luancar

“这世界还需要一个新的汽车品牌吗？”这是当时的新创汽车品牌——观致汽车三年前提出的哲理式发问。
对于中国市场而言，这个问题更加值得思考。数据显示，2015年美国汽车市场规模大约是1700万辆，中国大约是2400万辆，按销量，中国市场是美国的1.4倍，但是论汽车品牌的数量，中国却是美国市场的三四倍。
但即便已经拥有超乎寻常的品牌数量，在过去的一年里，仍有一批新的“闯入者”前赴后继的加入中国车市这片“战场”，渴望在乱世中成为英雄，它们包括了宝沃汽车，比速汽车，斯威汽车，汉腾汽车等等。那么，这些对于消费者而言稍显陌生的的汽车新品牌在经历了第一个自然年后，究竟交出了一份怎样的成绩单？
宝沃汽车提到德式豪华，大多数消费者耳熟能详的多为BBA以及保时捷等全球知名品牌。但在半个世纪以前，还有一个品牌以德国第三大汽车制造商的身份占据着德国60%以上的出口份额，并与保时捷并称为“赛道双雄”，它就是宝沃（Borgward）汽车。

宝沃BX7
2016年，宝沃将“复活”的第一站放在了中国，4月25日，宝沃BX7在北京车展上正式上市。BX7定位于中型SUV,搭载2.0T动力并推出共四款车型,售价为16.98万-30.28万元。随着2016年的结束，宝沃BX7全年累计销量突破了3万辆，月平均销量稳定在了5000辆左右，这样的成绩对于一个在中国“从零开始”的品牌尤其是一款中大型SUV来说，虽算不上惊喜，但也实属不差。在BX7之后，宝沃已经将定位稍低的紧凑型SUV车型BX5提上了议程，新车将搭载混动版本，并直接对标起亚KX5以及现代途胜。根据宝沃汽车的规划，未来宝沃将以每年2到3款的节奏投放新车，到2022年宝沃将推出共14款新车，并在2020年完成50万辆的年销量目标。
斯威汽车2016年8月30日，华晨鑫源旗下斯威（SWM）品牌首款车型斯威X7正式上市，售价区间为8.59-10.19万元。一时间，斯威汽车这个全新的品牌如同“凭空”进入大众视野，事实上，SWM这个品牌，最开始是个越野摩托车的品牌，创办于1971年，曾经红极一时，但80年代金融危机带来的冲击，让斯威这个品牌逐渐退出了市场。直至2014年，民企鑫源控股远赴意大利，收购了SWM品牌，并在2016年引入了中国市场。

斯威X7
斯威汽车带来的第一款新车斯威X7目标很明确，主攻10万元以下的自主SUV市场，并专注三四线城市。根据乘联会数据统计，2016年斯威X7累计销量为2.57万辆，12月单月销量达到7168辆，排名全国SUV销量第89名，一举击败了哈弗H5。以4个月的时间交出了累计超过2.5万辆的好成绩，斯威的热销势头明显超过了预期。未来，SWM斯威汽车还将主攻SUV，并同时布局MPV、休旅车和新能源汽车，将逐步推出9款传统能源汽车和2款新能源汽车，基本保障每年1到2款全新车型上市。
汉腾汽车相比于斯威汽车的低调上市，汉腾汽车这个饱含中国韵味的汽车新品牌一经亮相就因为车标“酷似”法拉利，新车逆向开发宝马X3，而一度跃升为业界的“话题王”。要知道，汉腾汽车品牌于2016年5月9日诞生，仅仅四个月后，汉腾汽车就带来了第一款车型——汉腾X7，这样的速度和效率实在惊人。

汉腾X7
具体来看汉腾X7，新车定位于紧凑型SUV，推出搭载1.5T和2.0T两种动力共计8款车型，售价区间为7.98-14.88万元，并提供4年或15万公里质保服务。作为打头阵的车型，汉腾X7在2016年累计售出了1.61万辆新车，12月单月销量为6031辆。除了汉腾X7，在去年的广州车展上，汉腾还带来了全新车型汉腾X5，以及汉腾X7三擎混动版、双模混动版和G20定制版。据了解，这三款新车预计于2017年内上市。
比速汽车
比速汽车是幻速旗下的全新独立品牌，于2016年2月正式获得整车生产资质，产品定位高于北汽幻速。12月22日，品牌成立后的比速汽车首推两款新品：比速T3与M3。其中，比速T3是比速汽车首款5座SUV，主要面向年轻消费人群，新车共推出三款车型，官方指导价为7.49万-8.69万元；而M3是比速首款7座MPV，共推出3款车型，搭载1.5L自然吸气及涡轮增压发动机，售价区间为6.19-8.39万元。

比速T3
就目前来看，两款新车上市时间不长，难以看出市场的实际接受度。根据乘联会数据统计，截止2016年12月30日，比速T3累计售出320辆，相比之下，比速M3的成绩更好，累计销量已经达到了2597辆。2017年，比速汽车把T3和M3两款车的销量目标锁定为10万辆，与此同时，今年比速品牌将再推两款全新车型，实现4款车型的产品矩阵。除了上述四个全新进入公众视野的汽车品牌之外，2016年汽车圈其实还迎来了吉利LYNK&CO，长城豪华品牌WEY以及乐视LeSEE，从各大新品牌发布或上市的首款车型来看，SUV仍旧是绝对的热门。但值得注意的是，以比速，汉腾，斯威为例，为了能够获得更大市场份额，首款产品通常仍旧主打低价格、高配置，产品定位重合度也不小，它们能否在2017年站稳脚跟，将直接考验各家品牌的核心竞争力。