[转帖]豪进、三铃、中裕

天涯明月

<div align="right" style="FLOAT: right;"><a title="评分 0" href="http://www.motoyes.cn/bbs/misc.php?action=viewratings&amp;tid=104997&amp;pid=1626115"><strong><font color="#ff0000" size="5"></font></strong></a></div><p><span class="bold"><strong><font color="#ff0000" size="5">[转贴] 豪进、三铃、中裕</font></strong></span></p><p><span class="bold"><font size="3"><font color="#ff0000" size="5"><strong>豪进!</strong></font>应该来说是广东版中比较知名的品牌，属于二线品牌中层偏上的品牌，给商家的利润比较高，当然，也是典型的模仿性品牌，缺少自己的特色化车款，但还是肯在质量上下功夫，这类车型销售主要依赖下级代理和商家的销售，厂方本身缺乏比较鲜明的企业文化，影响力较弱是一大弊病，但过于模仿也是一把双刃剑，把豪进打开了市场，但也把自己陷入泥潭，有段时间豪进向同为江门的大长江学习，向豪爵看齐，然而不得不说的是，豪爵是豪爵，豪进是豪进，再怎么努力，豪进也变不成豪爵，不顾自己的脚大脚小，硬要穿别人的鞋，虽然穿上了，代价也是巨大的，嘿，缺少自己的主题文化是豪进一直以来的痛。<br/><br/><strong><font color="#f70909" size="5">三铃!</font></strong>应该说是一个市场暴利王的案例，应该说是成功的手段，失败的产品，利用人们心理上高质高价的错觉，和对商家的诱惑，狠狠打了一个利润差，提货XX辆送小汽车，一辆车的零售利润甚至达到了5000元，甚至超过进价，短期内为商家猛赚一笔，曾经成为一时的典经，三铃的代理日子曾过得相当滋润，但短期，仍是短期，群众的眼光是雪亮的，在消费理性比较成熟的地区，三铃的策略基本没什么戏，这也是品牌车卖得多，大城市三铃卖得少，反而小县城三铃卖得多，冒充进口品牌，甚至说是铃木在国产的又一品牌，或者大长江的分厂这种胡诌的说法，仅仅是三个月，如果三铃的质量还令人满意的话，也许还有一炮走红的可能性，但就是因为质量并不出色，这就将三铃送入了地狱，整个市场一厥不振，特别是回过神来的用户，在商家退出销售后，服务不到位，引发了一系列的矛盾，这个曾赚进大把票子的品牌再次沦二三线杂牌的行列。<br/><br/><strong><font color="#ff0000" size="5">中裕!</font></strong>一个以生产发动机起来的厂家，曾经为五羊本田和大长江生产过OEM发动机，就是五羊款式系列，也就是现在为什么大长江最便宜的五羊款却能把五羊本田主力的五羊A，C，F系列打得满地找牙的关键原因，早先的时候，根本就是一路货，只不过大长江当成草，五羊本田当块宝。经过以质量严谨闻名的大长江和五羊本田操练后的中裕，虽然在产品创新上没什么特色，但毕竟那两款发动机造得是中规中矩，自从大长江和五羊本田二厂自行生产发动机后，中裕没有了生意来源，只会造发动机有什么用，自然转而上马摩托车，因为曾得二厂质量要求的真传，发动机自是质量体现广东版块的耐用特色，但是仍有其局限性，致命的配套件，他们只学会了如何造好的发动机，却没有学会搭配好的配套件，所以在宣传上，他们尽管一力的宣传发动机保N年N万公里，但也有自知之明的没有提及其他质量，唉，还是有很多路要走，特别是网络管理和营销手段上，摩托车不是单靠一个发动机就算好车的，整车综合性能和营销能力才是决定厂家成功的关键，因此中裕仍然是一个缺少激情的厂家，要走的路还有很长。<br/></font><br/></span></p>

天涯明月

可惜哦！中裕已经破产。尽管发动机品质在国内口碑不错，也不复存在了。看有无重组的可能。