2006年Aprilia RS125 S赛车梦的开始

带给你自由

<p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/by_hand/06_aprilia/rs125/1.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/></p><div align="center"><font size="3"><strong><font color="#ff0000">撰文/攝影:Ron&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;試車:葉志源&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;車輛提供:亞林電單車有限公司</font> </strong></font></div><p><font size="3"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Aprilia在125 Supersport賽車世界裏瘋魔著萬千車迷，他們在賽車場上總是經常提倡新概念和研發新科技出來，令到對手吃驚，而Aprilia RS 125在二沖125電單車市場上多年間處於領導地位，銷售數位非常滿意。</strong></font></p><p><font size="3"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;今次RS 125以全新姿態示人，廠方的抱負是希望新車能帶給年青騎士不單止是發賽車夢，而是真正的親身參與。事實上在歐洲的125生?組比賽中，RS 125是最受歡迎的選擇，廠方更提供了一系列齊備的改裝的部件，是其他廠家欠奉的。</strong></font></p><p><font size="3"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;新車改良清單先進Rotax機器，11kW全馬力開放版本。取材自Aprilia GP 125戰車的超韌雷合金搖臂。全新倒立前叉。全新前放射式四活塞對向卡鉗。RSV 1000R化的啡令、風擋和鴨尾。RSV廠車多幅式的合金輪圈。傳統行針加液晶顯示儀錶板。RSV鍛造轉向舵柄。新橢圓賽車消音器及新尾牌。</strong></font></p><p><font size="3"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;06 RS 125的外型是進化得最激烈的一代，可以說完全蛻變，她汲取了GP技術的精華養份，外型酷似姐姐RSV 1000R。輕盈堅固的鋁合金車架是直接得益於Aprilia 125 GP賽車上，是一輛靈敏的戰車。</strong></font></p><p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/by_hand/06_aprilia/rs125/2b.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/by_hand/06_aprilia/rs125/3b.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/></p><p><font size="3"><strong>外型<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;新RS 125的款式設計跟隨RSV 1000 R，也是現今各大車廠喜愛的家族化兄弟姊妹連方式，啡呤經過風洞的測試，確保達至最低的風阻係數和GP戰車的標準，纖細的引擎容許啡呤、風擋和鴨尾部份窄而修長，掃走擾流提升極速。</strong></font></p><p><font size="3"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;新車的一雙鹵素車頭燈不論在外觀更美麗還在夜間有更光亮度，提供更高的安全性。修長的鴨尾和尾燈罩更逞賽車化，現在後乘客座位是完全獨立式設計。輕量化的合金輪圈也是纖體專案之一。</strong></font></p><p><font size="3"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;擁有先進空氣動力令破風效果特別出色，擾流亦減至最低，由孖頭燈的鏟型車頭至車尾，流線型的車身、獨立快拆座位和尾燈擾流罩。?色方面，新RS 125有兩個?色還擇，一是Aprilia傳統黑色，另一個是GP賽車花的白色。進取、流線和美麗的是全新RS 125的寫照。</strong></font></p><p><font size="3"><strong>賽車化裝備<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;輕量化和纖巧的賽車化裝備尤如比賽的廠車，專業的儀錶板中包括有行針式轉速計、多功能液晶顯示，配合把手操控按鈕可以閱讀總里程計、里程計、電壓和時鐘，還可以記錄20個圈的圈速、水溫計、耗油量。</strong></font></p><p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/by_hand/06_aprilia/rs125/4b.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/></p><p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/by_hand/06_aprilia/rs125/5b.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 800px;"/><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/by_hand/06_aprilia/rs125/6b.jpg" border="0" style="WIDTH: 430px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 830px;"/> </p><p><font size="4"><strong>引擎<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;RS 125那台全新先進二衝程單汽缸是達至現今125科技之端，引擎供應是著名奧國Rotax二沖機器大王與Aprilia合作製造的，她不單有有賽車的基因，兼有一般街道行駛的可靠和耐用特徵，廢氣管制亦通過Euro 2標準。</strong></font></p><p><font size="4"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;曲軸舌簧進氣閥、防震平衡軸及自動調油系統，因?全球的廢氣管制條例愈來愈嚴格，?了保持性能表現，所以RS 125的引擎不斷作出改良來配合，現在用上更準繩的化油器來供油和加上一具廢氣摧化器使得二沖機器達至Euro 2的要求，全

带给你自由

<p><strong><font size="4"><font color="#ff0000">2006 Aprilia RS 125</font><br/>尺寸/重量<br/>全長 1,955mm<br/>全闊 720mm<br/>全高 1,100mm<br/>軸距 1,345mm<br/>最低離地距 –<br/>座高 805mm<br/>幹重 93.5kg<br/>油缸容量 14L (3.5 L後備)<br/>引擎形式 水冷2衝程單汽缸<br/>排氣量 124.8c.c.<br/>壓縮比 12.5:1(±0.5:1)<br/>缸徑X衝程 54.0 x 54.5mm<br/>最高馬力 30ps<br/>最大扭力 –<br/>燃油供應 1xDell’Orto PHBH 28mm BD化油器<br/>點火 數碼式起動 電力起動<br/>驅動模式 煉傳傳動<br/>傳動系統 濕式多片離合器6前速<br/>變速變速比 (1波)10/30 (0.33) (2波)14/29 (0.48) (3波)17/27 (0.63) (4波)19/25 (0.76) (5波)21/24 (0.87) (6波)22/23 (0.67) <br/>1次減速比 63/19 (3.31)2次減速比 17/40 (2.35)<br/>車架/懸挂車架形式 壓鑄式鋁合金雙翼梁式<br/>前傾角(R) –<br/>拖曳距(T) –<br/>懸挂系統(前) 40mm倒立前叉，120mm行程<br/>懸挂系統(後) 壓鑄式鋁合金搖臂，單筒油壓彈簧避震，附彈簧預載調較，120mm行程<br/>掣動系統(前) 2x320mm鑽孔碟配放射式4活塞對向卡鉗<br/>掣動系統(後) 1x220mm鑽孔碟配2活塞卡鉗<br/>輪胎(前) 110/70-17<br/>輪胎(後) 150/60-17<br/>售價 HK$33,800.00<br/></font></strong></p>

minibabala

这个太贵了,想搞个TZR的来骑骑就够了