近年来，老年代步车受到了许多市民的青睐，这种车操作起来比较简单，更重要的是它不用牌照不需要驾驶证就可以上路行驶。这种车为何会受到欢迎？它在实际使用中安全性能如何？我们一起来看记者的调查。
在许多二三线城市、农村地区，甚至一线城市的远郊地区，都有大量此类车辆在道路上行驶，他们体积小、速度快，但却在道路上左右穿插、随意逆行、闯红灯……这类车，其实就是社会广泛关注的“四轮低速电动车”，它还有一个更广为人知的名字：老年代步车。六安也是如此，这些车辆在机动车道和非机动车道上来回穿插，时而龟速时而快速，逆行、闯红灯等违法行为多发，给道路交通秩序带来严重影响。 记者询问了一名老年代步车的车主，她告诉记者，买车已经快三年了，当时买这辆车就是为了接送孩子上下学比较方便。不过这辆车价格也不菲，需要三万。但是在交谈中，记者发现，这名车主竟然是自己摸索着上路的，没有学过交通规则，更没有驾驶证。 【非常规拍摄】 (那你开车子上路没有驾驶证？)我就没有驾驶证。(那你可懂交通规则来？)自己慢慢摸索，经常跑跑嘛。(你这车子上机动车道不跑不过汽车吗？)那跑不过。限速的，就是老人车。(最快能跑好多？)就40迈。这会他们买的能跑快点，能跑50。能跑50！ 记者随后仔细观察了这辆老年代步车，车辆的外壳做工比较粗糙，至于车内的一些零部件看起来也比较简陋，有刹车、油门、车门、车顶，还有车前灯和雨刮器等。 ▼老年代步车品牌多 价格不菲 目前六安售卖这种老年代步车的地方多不多？经销商在售卖时又是如何宣传的呢？继续来看记者的报道。
记者经过了解后发现，目前六安的多家汽车城都有售卖老年代步车。有的品牌是销售电瓶车的同时在卖老年代步车，有的品牌则是销售摩托车的同时也卖老年代步车，还有的是专门售卖老年代步车。具体品牌至少有二十种以上，多的让人看花了眼。 记者发现，有经销商宣传这类车辆是新能源车，有的则是告诉记者它不属于新能源车，说法不一。 【非常规拍摄】 (想问下这个车子是新能源汽车吗？)对。(要上牌照吗？)不要上牌照，这是全低速的。(这个不要上牌吗？)都一样的，不需要上牌。(这也需要吗？)对。(那我可要驾驶证呢？)不要啊，什么都不要。 【非常规拍摄】 (这是混动的，它可属于新能源车？)它也不属于新能源车，属于远程车。(要上牌照？)不要上牌照。新能源的毕竟要挂牌还要驾驶证。 老年代步车到底是不是新能源车？早在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》中，就已明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”，也“无法达到机动车安全标准，不具备对于新能源核心技术的支持”。 记者发现，老年代步车的价格从2万左右起步，最高甚至超过了5万元。随着价格的提升，车辆的质量和配置从外观上来看也有不同。 【非常规拍摄】 你可以进去感受下，是自动挡，带空调，然后倒车影像的。这跟高档轿车的配置全部都是一样的。(买的人多吗？)多。
▼老年代步车安全隐患大 那么这些老年代步车的使用人群主要是什么人？上路有没有什么安全隐患？我们接着来看
在老年代步车的消费者中，大部分都是上了年纪的老年人，他们几乎从未经过正规的驾驶培训，不熟悉基本的道路交通法律法规。在调查中，有经销商表示，因为使用方便，不需要牌照和驾驶证，现在的购买人群已经逐渐扩大到了三、四十岁左右的人群。 其次是保险购买问题，每家经销商都表示，老年代步车保险好买，而且价格不贵，三四百块钱一年。 【非常规拍摄 】 (这车子保险好买吗？)好买啊，就是四百块钱保十万的，最高能买六十万，就是交强险跟车险一样的。(就在你这里买吗？)对。 【非常规拍摄】 ( 保险怎么买呢？)保险出厂就跟着一年保险，然后你接着买就可以了。(一年多少钱？)一年保二十万的，三百多块钱的。(这个车最高速能跑多少？)最高五十迈。 我国对道路机动车辆生产企业和产品实施目录管理制度，工信部每年都会发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》。对纳入公告的符合相关国家标准、获得检验合格证的车辆，公安交管部门按照《道路交通安全法》规定予以注册登记，之后才可以进行道路行驶。很显然，这些老年代步车不在《公告》范围内，不符合注册登记条件，所以购买的保险到底属于什么类型的险种，是否可以获得理赔是不得而知的。而另一方面，由于老年代步车的速度、车重等都远超非机动车国家标准，车辆检测鉴定及众多司法判例均认定为“机动车”。一旦在使用中发生交通事故，都会因此承担更大的事故责任和赔偿责任。 目前国家相关部门正按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的治理思路对四轮低速电动车进行规范管理，组织制定四轮低速电动车国家标准，标准正式出台后，不符合标准的企业将在市场作用下被淘汰，在用的不合规车辆也可能设置一定的过渡期实现逐步淘汰。
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发表于 2018-3-28 08:41
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