“韩流”变“寒流” 现代触礁中国市场

天涯明月 · 发表于 2007-6-26 04:27

“韩流”变“寒流” 现代触礁中国市场五年前，韩国最大的汽车制造商<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">现代</a>-<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>集团以<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">北京现代</a>切入中国市场后，迅速大红大紫，一度以令业界惊讶的高速实现着高增长，之后另一在华合资企业<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>也强力跟进，但是进入2007后，两家韩系车的市场表现步入下滑轨迹，而<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">现代</a>-<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>集团意图借中国市场之力提升其全球地位的计划也因此停滞不前，曾经在中国汽车市场意气风发的韩系车正在遭遇寒流。● <a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">现代</a>的中国战略    2002年，当<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/50/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">大众</a>、通用、<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/63/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">丰田</a>等欧<a href="http://www.autohome.com.cn/132/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">美日</a>汽车业的巨头悉数落户中国时，姗姗来迟的<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">现代</a>终于出现在中国市场。2003年，成立仅一年的<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">北京现代</a>销量就突破了5.2万辆，成功进入中国国内汽车十强行列；2004年以14.4万的销量跃升到国内汽车五强；2005年再接再厉，以23.4万销量超越<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/32/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">广州本田</a>进入四强；而到了去年，<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">北京现代</a>实现29万辆的销售量，排名前五名，实现同比增长24％。<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">现代</a>初期优异得益于正确把握了进入中国市场的时机，在车型选择上合乎了中国消费者的喜好，再加之<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">现代</a>、<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>等韩系车的审美观以及消费需求与中国消费者的诉求点非常契合，种种有利因素的叠加将韩系车在当年推向了市场的高点。在过去几年中，<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">北京现代</a>曾创造的“单一车型上市不足三年销售超过40万辆”、“产销65万辆”、“平均年增长率120％”的成绩单几乎让所有汽车制造企业为之羡慕。    作为韩国国内最大

天涯明月 · 发表于 2007-6-26 04:28

据中国汽车工业协会国产乘用车销售统计报道，今年前4个月，<a href="http://www.autohome.com.cn/413/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">赛拉图</a>的销量为25886辆，是<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>中唯一保持增长的车型，但是其增长幅度放缓，而另外的几款车型<a href="http://www.autohome.com.cn/142/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">千里马</a>、Rio<a href="http://www.autohome.com.cn/142/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">千里马</a>、<a href="http://www.autohome.com.cn/298/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">远舰</a>、<a href="http://www.autohome.com.cn/284/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">嘉华</a>的销量都出现了负增长。    在其他车型无法保证<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>的市场业绩，而<a href="http://www.autohome.com.cn/413/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">赛拉图</a>又独木难支时，价格就成为<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>不得不拾起的利器。5月中旬，一直以来在降价浪潮中鲜有动作的<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>终于挥起了降价长矛，只要稍加注意，近期在各类媒体中，都能发现<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>大肆宣传的降价广告，最高3.2万的降价和最高16％的降幅堪称引领了5月的降价风潮。然而，其不仅局限于高降价和高降幅，其波及的范围更是囊括了旗下全系列4个产品、24款车型，就连刚推出不到半年的Rio<a href="http://www.autohome.com.cn/142/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">千里马</a>降幅也达2.5%～5.1％。● 关于降价的非议    无论是<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">北京现代</a>还是<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>，两者一直都不是国内车市降价大潮中的狠角色，在过去众多厂商频施降价狠招时，他们基本岿然不动，特别是<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>，更是稳守自己的价格体系，以致于那些偏好<a href="http://www.autohome.com.cn/413/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">赛拉图</a>的消费者无从找到优惠的缝隙。    此次<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/27/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">北京现代</a>和<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/57/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">东风悦达起亚</a>的韩车系大规模下调价格，从某种程度上说是一种必然，毕竟市场表现决定一切。但是考虑到之前从未发生过类似情况，而这次在大幅降价又是在销量无法止跌之下发生的，所以有人将这次调整视为<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74

天涯明月 · 发表于 2007-6-26 04:30

● 调整车型引进计划     <a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">现代</a>和<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>国产车都在萎缩的市场销量面前，大打降价的闸门，与<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/74/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">现代</a>不同的是，作为集团双品牌战略中的<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>却出现了国产车和进口车相互争夺的现象，一边是国产车型的大幅降价，企图挽救逝去的市场份额，而另一边是进口车加大引进力度，不断向国内消费者推出新车型。     国产和进口是国外厂商开拓国内市场的两大法门，<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>汽车在多款国产车型市场表现乏力的情况下，开始重新审视自身在中国的处境。前不久，<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>汽车(中国)公司先是联手国内进口车经销商，引进了全新<a href="http://car.autohome.com.cn/price/grade-8/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">MPV</a><a href="http://www.autohome.com.cn/502/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">威客</a>（VQ），之后又推出了<a href="http://www.autohome.com.cn/453/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">新佳乐</a>舒适版。从最新引进的全新<a href="http://car.autohome.com.cn/price/grade-8/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">MPV</a><a href="http://www.autohome.com.cn/502/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">威客</a>来看，这是一款与国产<a href="http://car.autohome.com.cn/price/grade-8/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">MPV</a><a href="http://www.autohome.com.cn/284/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">嘉华</a>有着很多相似之处的车型，虽然，<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>称<a href="http://www.autohome.com.cn/502/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">威客</a>这款<a href="http://car.autohome.com.cn/price/grade-8/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">MPV</a>是高于<a href="http://www.autohome.com.cn/284/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">嘉华</a>的一款车型，目的在于填补<a href="http://www.autohome.com.cn/284/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">嘉华</a>之上的中高端区间，但是<a href="http://www.autohome.com.cn/284/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">嘉华</a>差强人意的表现才是<a href="http://www.autohome.com.cn/502/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">威客</a>引入的根本原因。进口<a href="http://car.autohome.com.cn/brand/111/" target="_blank" style="COLOR: black; TEXT-DECORATION: none;">起亚</a>和国产<a href="h

天涯明月 · 发表于 2007-6-26 04:32

韩国棒子的品牌，本来就是三流，却卖出一流品牌的价格！强烈鄙视！要不是卖国的北京市政府与江苏省政府的支持，这两家早就被市场淘汰了。我就不明白：一个抵制中国产品的国家，我们却对韩国货追捧，令人心寒！

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[车友杂谈] “韩流”变“寒流” 现代触礁中国市场

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