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原帖由 带给你自由 于 2007-6-30 07:55 发表 
2007年6月的南国桂林，暴雨过后耀眼的正午阳光映照着静静伫立在铁皮箱一侧的未战ZF100T,趴在包装箱旁有点呆呆地端详眼角不禁有点湿润，前后经历了三个年头的梦由最初的朦胧终至真切地展现在眼前，感慨万千。话说 ...
多谢版主抬爱！
在下正是原帖主，未战现已跑了近2k公里,并且在用上了赛车专用级的摩特800二冲机油后,加速的顺爽美不可言。
下面把我在JD发的主帖转帖请版主审阅:tp
单纯故事----珠峰未来战士ZF100T披着羊皮的“菜狼”
咋天晚上我在机车羔羊首发了未战的试车报告，家电是老本家了，玩二轮的当不如玩四轮的更玩头,还是乘兴发这里权当抛砖引玉了。
2007年6月的南国桂林，暴雨过后耀眼的正午阳光映照着静静伫立在铁皮箱一侧的未战ZF100T,趴在包装箱旁有点呆呆地端详眼角不禁有点湿润，前后经历了三个年头的梦由最初的朦胧终至真切地展现在眼前，感慨万千。话说三年前在多个摩坛上看到名为“随心所欲”网友的id发帖大意为“现有99年出厂原装珠峰光阳未战,豪迈和空军一号,全新车原厂铁皮箱包装，可交换进口巡航或越野。要求：款式新，车况好。可实地看车互补差价。”惊喜之余开始电话资询，其间曾委托哈市好友当面拜见公司经理汤先生。最初的购车目标并非二冲未战而是水冷150的三阳大风速。哈尔滨与桂林天南地北相隔n千公里网购的诸多困难导致未能成交。正所谓生意不成朋友在,一来二去,通过机车羔羊论坛和手机通讯,定期不定期地与汤先生聊摩托往事交流玩摩心得。其间不辞辛劳邀同好驱车300公里外的柳州三江探访当地摩友待售的150油冷豪汉羊。为觅爱车累得人消瘦仍未遂人愿，无奈之下于2005年6月购入欧2豪华版的五本追梦,感受功利时代缩水产品之余淘车之心仍不甘平息。年初网购了一台全新库存的94年生产的台湾铃木纵情100，二冲程小绵羊的强劲动力和顺爽的操控性再次重生网购光阳未来战士的冲动！
资深摩友当知道原西藏珠峰公司于2000年间从台湾光阳整车走私二冲小绵羊（原型车即台湾光阳的Topboy）更名为未来战士,型号ZF100T,当时最高售价曾达一万六以上，如今二手交易市场已行驶2万公里左右的未战成交价大都在3000元上下。决心已下立即付诸行动,经与卖家汤先生商洽，全额车款先付,原装铁皮箱走华宇货运。历尽艰辛未战终于抵达桂林来到了我的面前。
一、外形配置
这台艳红款的未来战士ZF100T生产于1999年8月,至今已有9个年头了,在当时它的造型应划归非主流,外观设计独特,个人猜测未战的设计师一定有不轻的迪斯尼卡通情节,车头圆滑小巧两盏圆形的车头灯好象卡通片里可爱俏皮纯真无暇的大眼睛,较短的车身,座包下的腰线丰满圆润，张扬的跑车化的尾部,全车最引人注目的还是直径达12英寸的三轮辐铝合金大轮圈和前宽120毫米后宽130毫米的扁平加宽公路级跑胎，动感十足跃跃欲试。未战采用的是强制风冷的二冲程单缸发动机,排气量101.3毫升,外形尺寸（长X宽X高）：1890*720*1055mm ，轴距1300mm，离地间隙：150mm ，空车重量：96kg 。仪表板上除了常规的速度表外,还有小排量绵羊车上不常见的发动机转速表，可别小看这个转速表，有了它可以直观地了解发动机的功效输出指数，特别是在路况差的时候防止过高的转速损害发动机的寿命。从车底下观察车架采用钢管制成，电启动+脚踏启动,硕大的排气管的外罩用的是不锈钢,美观耐用，尾端颇具人性化的设计了一块三角形状的钻有多个小洞洞的隔热保护片,用以防护后座乘客不被烫伤。类似的人性化设计还有几处，如增加了会车提示灯，在超车时连续点按该开关可以主动友善地提醒对面来车加大了自身的安全系数;还有“嗒嗒”响的转向声音提示,以及可以收回的供后座乘客使用的铝合金脚踏架。
未战的前后避震与它采用的超大轮围和宽胎都考虑到公路跑+越野的通过适用能力，前避震采用的是行程较长的套筒伸缩前叉，后避震虽用的是左单边单筒油压+较粗的避震弹簧的设计，力求在直接的路面感和乘骑的舒适性方面取得平衡。与轮胎和避震相比前碟后鼓的制动系统稍见平庸，如将单边钻孔碟单活塞卡钳的前碟刹改装到220直径碟刹片,高速下的制动能力更有保障。
未战的漆面工艺不是现今一般绵羊车能比的,金属质感光亮照人！前挡泥板竟采用了跑车上才看到的的炭纤材料！
说到这里不得不提一下现在遍地泛滥的仿未战电单车或助力车,这些李鬼车车可以说犹如畏唢的小男人,未战的帅气风骨仿不到三成也。
二、驾驶感受
玩过两冲车的摩友都知道，由于二冲程发动机的工作特点,发动机低转速时的输出扭矩稍显不足，怠速起步时的冲前力与四冲追梦相比滞后。这时转动手把轻加油门,随着排气低沉的轰鸣,转速表的指针打到3200转时,未战开始起步，继续轻加油门,转速表的指针迅速升到4500转,未战羊斗志十足地瞬间提速到40公里/小时,此时继续再加油门转速升至5500转时,强大的动力输出顿感两臂传来振奋人心的拉扯感,体验10.6个牛顿牛的扭力的同时你开始怀疑座下的未战不是一匹传统意义上的绵羊！再加油门转速指针彪升到6000转,未战褪下羊皮露出狼的本性,瞬间车速上升到60、70公里.......,8.8匹马力的最大功率输出的体验在提速的过程表现是那样顺爽自如兼野性十足。
前胎宽面120毫米、后胎宽面130毫米及较长行程的避震系统在车车的转向寻迹能力、抓地能力令人非常放心,初看较长的避震行程使得车座较高有720毫米,150毫米的离地间隙也让人担心重心稍高,压弯时信心略显不足,实际行车时较硬较长行程的前避震既能够消化坑洼路面的冲击力,又能够清澈直接地传达路感信息,高速入弯时切角选位准确,过弯时强大的抓地力寻迹自如，连续的S弯均能轻松自如地以50公里的时速快速通过，未战的公路跑羊特性璋显无遗。此时的你是否再涌出个冲动把前后公路宽胎换成野性十足的菠萝大胎,酣畅淋漓地玩上一把绵羊---菜狼---野狼的蜕变？！
三、缺点抑或特点
人无完人车无完车,未战也有它的不足,也许这些不足倒不如说是它的特点！当发动机的转速较低维持在2900转附近时,发动机不安份的震动导致车架的共振，透过宽大松软弹力较好的座包仍能感受到未战羊的燥动，粗大的排气管传出不同于四冲羊的轰呜夹杂着金属敲打的声响,向上翘起的排气管口在冷车怠速时喷出少许蓝烟。当发动机转速提升到4500转时,发动机的运行变得顺滑,手把和座包原先的那份不安的燥动消失，耳边的风声几乎完全盖过了排气声,当以60、70的车速轻易地超越同行的四冲车时闪过的是对方的车噪声浪。
未战的较为明显的缺点是它的后避震采用的是一般踏板车常用的单边单筒油压弹簧设计，这个落于俗套的妥协使得拥有12寸大轮圈的未战在高速行驶中的表现偏软，尤其在增加后座乘客时更为明显，当以较高的速度滑过弯道时感觉130毫米宽的后胎抓地力有下降。
作为一款二冲程的100毫升级小排量的绵羊机车，大约2.5升的百公里实际油耗不算高的。在充分热车后,常规的二冲车排气管仍冒少许蓝烟，而未战几乎是看不到蓝烟的。雅马哈的一款经典的二冲程跑车的机油比做到1/50,远远低于常规的1/20,从这个表现上看未战的轻烟设计也显现了它的发动机的技术含量。
最后在感受这匹披着羊皮的菜狼---光阳未战ZF100T带给我美好的幸福感受之时,再一次感谢诚信热情的卖家----龙建公司的汤经理汤先生,三年未曾谋面的交往终于促成的完美结果其实已不是那么重要了,尤其是在这个诚信屡次遭受考量的物欲时代;同时再次感谢机车羔羊论坛,三年前正是在这里机缘巧合地看到了汤先生发布的未战信息，在这个全国人气最好品味最高的MOTObbs里，从最初醉心拜读老弗弗格dx的“豪汉车评”中分享到玩摩的幸福，从向各位管理员和玩摩大侠的交流中享受一个又一个的愉悦！
[ 本帖最后由 桂林小胡子 于 2007-11-1 13:12 编辑 ] |
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发表于 2007-6-30 07:55
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