〖转贴〗好车是“试”出来的～三招教你试出“意中人”

带给你自由

常有车友调侃：爱车就像第二个老婆，购买之前当然是要看了又看，选了又选，货比N家之后，就有了几款感觉不错的车进入候选。在正式迎娶她过门之前，还得进行最后的检验：试驾。但是试驾到底试什么？怎么试？实际上很多人还不是很清楚，跑完几圈下来对爱车的脾气秉性、优缺点还没个大体的了解，那这车就白试了。

试车中的学问不小，下面是跟行家讨教的一些经验，跟大伙分享一下：

试车首先是看车辆的操控性。加速时是否油门一踩就有？转向指向是否准确？转向后，自动回舵是否及时、顺畅？紧急制动时是否跑偏、甩尾、抖动？通过弯道时，侧倾、侧滑是否在合理的范围内？看起来挺复杂，其实对于驾驶经验比较丰富的人来说，很快就能体会出车子的个性、特征。另外建议在35km/h的低速状态下做一个急转弯，可以感受一下车辆的侧倾程度。不过新手们一定注意，这个动作带有一定的危险性，试驾的地点要选择车少、无人的场地或路段。


接下来就是考察动力，选择手动挡车型的朋友，可以在着车起步时，将变速器挂入一档，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门踏板，如果车辆能够轻松起步而不熄火，那么，该车的低速应该是不错的。一挡起步以后，就可以将变速器顺序挂上2、3挡，同时保持较大的油门，感受车辆的加速性能。

对于自动挡车型，可以将变速器挡把设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，请你的同伴帮助观察一下转速表，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽泛的转速区域内都能表现出很好的加速性能，则说明该车具有良好的动力性。

接下来是考察一下车辆的怠速是否平稳。启动发动机或试车回来停车后，一方面可以在车外听它在运转过程中是否有异响，另一方面在车内看转速表有没有“忽高忽低”的现象。

最后一点，不要忘记考虑乘坐的舒适性。随着人们环保、健康意识的提高，对汽车噪声水平的要求也越来越高，这不仅要考虑到车内驾驶、乘坐人员的要求，还要考虑到汽车噪声对周围环境的影响。考察噪声，除了要体察怠速情况下的噪声，还要体会行驶中风噪、胎噪、发动机噪声的变化。

说了这么多，恐怕一下子都记住有些困难，这里向大家介绍一个简单的试驾流程，这也是很多行家试驾经验技巧的总结，很有参考价值哦：

	手动挡车型	自动挡车型
A、听怠速噪声	将车打着，看一看怠速是否正常（绝大部分轿车的怠速在600～800r/min之间），调整座椅和后视镜，听一听发动机怠速状况下的噪声。	同左
B、看起步加速能力	将变速器挡把推入一挡，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，在不跟油的情况下，看看车是否能顺利起步。 如果该车能顺利起步，说明该车的低速扭力较好，具有较好的起步加速能力。	将变速器挡把设在D挡位置，松开手刹，然后深踩油门。感受一下该车的起步加速能力。 如果车速不能随着发动机声音提高而迅速提升，说明该车的起步加速性能一般。
C、察看方向量	在低速状况下，小角度（20度角的区间内）晃动一下方向盘，看看车头是否随着方向盘晃动。需要注意的是，测试时不要在太高速度下做连续晃动，车速必须控制在30km/h以下，同时，一定要确认周围没有车、人和其他障碍物。 如果车头没有明显的反应，说明该车的转向存在旷量。	同左
D、试挡位	进入主路后，按顺序升挡，体验各挡位的加速性能，同时感受以下挡杆进入和退出各挡位时是否顺滑，各挡位是否清晰而不易挂错。 一台好的变速器，挡位应该清晰、顺滑。	进入主路后，深踩油门。感受车辆的加速性能，同时体验自动变速箱在升挡过程中是否平顺，挡位切换是否有明显的顿挫感。 挡位切换时的顿挫感越小越好。
E、听风噪	将车速保持在80km/h，听一听车内噪声的大小（风噪、路噪和发动机噪声），同时感受一下车辆的视野。	同左
F、试刹车渐进性	在后方无车的情况下，轻踩刹车（不要踩死），试一试制动踏板的渐进性和灵敏度。	同左
G、感受减震	在30～40km/h的车速通过路面上的坑洼（诸如路面上的井盖、鼓包），感受一下悬挂的减震效果和车门、仪表台有无异响。	同左
H、试弯道表现	选择一个宽敞无人的路口（在条件允许的情况下），以30～35km/h的车速做一个急转弯，感受一下车身的侧倾大小。 侧倾大的车会影响车辆通过弯道的性能。	同左
I、试刹车反应	征得4S店陪驾人员得允许，试一下急刹车。观察制动是否拖沓，车身是否跑偏	同左
J、试转向	回到4S店停车场，停车入位，感受方向盘是否轻巧灵活。	同左

     
注：试驾务必注意安全，量力而为。切不可逞强好胜，否则极易引发危险而造成不必要的麻烦。
上述流程仅为参考，消费者可根据自己的实际情况进行调整。

人走，茶凉

长知识了~！~！