延长摩托寿命良方

天涯明月

新车磨合　虽然缸体表面从制造厂生产出来是很光亮，但从微观上看仍是凸凹不平，凸起的部分容易受到伤害，若此时承受较大的负荷，就会造成缸体表面的拉伤。所以在新车使用中，一定要轻负荷，待凸起部分磨平后，缸体表面就可以承受大的负荷了。这样缸体表面的使用寿命就会延长，磨合好的缸体比未经磨合的缸体相对寿命要长很多。磨合期一般在500至2000公里之间。在新车磨合期，有的厂方在摩托车化油器喉管处加有限速管，使新车的车速要比正常使用时的车速低一些，最好不载人不载物。

　　缸体空气要清洁　从空气滤清器进入缸体的空气，若含有很多灰尘，就会象磨料一样迅速增加缸体表面的磨损，所以一定要让进入缸体的空气非常清洁。目前国产摩托车大多使用纸芯式空气滤清器，一方面要定期(约1000公里)清除空气滤清器中的灰尘，另一方面要经常检查空滤器各接合处的密封情况，避免有不干净的空气不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果，可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天用水清洗一次，以免阻塞。

　　缸体表面要润滑　液体磨擦比干摩擦的磨损要少得多。为了避免产生干摩擦，应使润滑油在缸体和活塞表面很好地粘附，以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。润滑油的粘度和温度有关，不同季节应使用不同粘度的润滑油。国际标准规定，夏季要使用的润滑油为API分类SD级SAE10W／40。我国国家标准规定，冬天使用6号汽油机润滑油，春秋季为10号，夏季为15号。