2007车市：最后的大餐需警惕购车陷阱

天涯明月

１２月车市是年末大关，在年终销售目标压力下，经销商和厂家又开始了一年一度的“冲量”大战。一方是为冲量而破釜沉舟的厂商，另一方是等待已久希望年末能捡个便宜的消费者。干柴遇上烈火，２００７年车市最后的晚餐注定将是一场饕餮大餐，于厂商或消费者来说都是如此。
　　岁末集中放量
　　逼近年底，大部分经销商都还没有完成厂家下达的销售任务。因此，不论是厂家还是经销商，在１２月份，都有提升销量而大幅降价促销的内在冲动，开始大规模、大手笔地进行促销，于是 往出现：车价创新低，销量创新高。
　　为了冲量，每一个车商都会将价格压至谷底，绝大部分车型的价格都可望有所松动。岁末竞争最为惨烈的将是中高档车市，包括雅阁、君威、马自达６、蒙迪欧、帕萨特领驭等，众多车型的价格均有大幅调整，部分品牌最高下调幅度超过了７万元，降幅已远超传统的“金九银十”。此起彼伏的降价大潮不断挑动着消费者兴奋的神经，而在沉默中聚集了许久的消费能量，也即将在１２月猛烈爆发。随着年底整体车市大环境转好，１２月车市肯定会有一个平稳增长。
　　到了年底，消费者观望情绪将出现较大程度的松动，车市整体上将趋于回暖。但是，货源是否充足、品种是否丰富、购车周期长短等将考验汽车经销商的能力。 [销商年底促销战打响 车市迎来最后“放量”期]
　　购车选择空间大
　　由于汽车厂商对经销商的考核期限至１２月底为止，各种降价措施和新上市的车型都将集中促销。此外年底的库存积压使得经销商不得不采取降价促销的方法，绝大部分的经销商都希望在年前把库存的现车换成现金，为了实现这一目的，经销商在年底往往会抛出比较诱人的现金优惠措施，而且优惠的幅度会比平时要高出许多。
　　对消费者来说，年终岁末是个捞实惠的好时机。此时购车除了可以享受到本年度最大的优惠外，还可以集中选择，货比三家。
　　年底由于大多数老车型面临更新换代，大幅让利大势所趋，同时还将为消费者量身定做一些便利措施。比如推行车主积分卡、免息购车、赠送保险等售后服务举措，满足了各个阶层消费者的需求。
　　据相关调查，在１００位有意近期购车的消费者中，准备在年底购车的消费者占７８％。原因很简单，就是年底的优惠幅度最大。如此看来，年底降价幅度大、车型选择多已成为消费者的共识。
　　在沪西一家专卖店，经过货比三家，面对已经跌破８万元的ＰＯＬＯ，东方航空的林先生对笔者说：“我找不到拒绝她的理由，此时不买，更待何时？”
　　警惕购车陷阱
　　年底购车高峰已经到来，不少消费者心急火燎，想立即出手买辆称心如意的新车。殊不知，一旦冲动，你就有可能掉入一系列的购车陷阱当中。
　　在年底购车，不少消费者认为，车价越低越好，专门等着车价继续下降，或者到二级网点购车。但价格的猫腻偏偏出现在低价的环节上，经销商往往强制要求消费者办保险、上牌、美容等一条龙服务。在这些“附属”服务上，报出较４Ｓ店更高的价格，从而弥补车价的让利，让消费者花钱买回一场“空欢喜”。
　　在选车过程中，消费者往往认为配置越全越好，但商家却会用不必要的配置，来吸引消费者出高价购车。同样，一些消费者认为车越大越好，或者盲目迷信大动力。这些“偏见”很有可能令消费者“拣了芝麻，丢了西瓜”。
　　现在，不少经销商的所谓降价，是以现金券、抵用券的形式出现，而让利金额只能在销售店以现金抵用的方式购买指定的汽车用品，由于很难估计这些产品的价值，所谓的大降价也就无从说起。一些高喊着泡沫已挤干的车型，一出手便可优惠百分之十以上，由此便可知道其中的空间就像海绵，一挤还有水。
　　众多购车陷阱就在消费者的脚下，只要不冲动、不盲从，消费者在年底就可以放心地以实惠价格买到称心车，而对于经销商来说，诚信卖车才是真谛，消费者看重的不只是价格，还有产品本身的品质和真诚的售后服务，只有以心换心才会赢得青睐。

天涯明月

年底购车：优惠最多

　　毫无疑问，年底降价的车型和降幅是全年最集中的，所涉及到的范围要明显高于“五一”和“十一”前。

　　商家为了清理库存和为完成任务，顺利拿到厂家返点，通常是厂家降了以后经销商再降，价格跌到全年最低，动辄上万元。而且与平时个别降价促销不同的是，商家年底冲量仅局限在1到2个月内，过了12月份，商家就将缩小降价幅度。

　　年底冲量，厂商一般除了现金优惠，还有丰厚的礼品赠送，同时也会在服务上做文章。如今消费者买车图的就是安心，谁的服务好，就买谁的车。经销商自然也认识到了这一点，对售后服务进行大规模升级。这样也能让消费者得到真正的实惠。因为在用车过程中，售后服务才是最重要的。

　　年底购车还有一个不可不提的理由，现在很多人认为降价车型过完年之后还会降。其实消费者往往会忽略一个问题，就是商家在年底大放血地清库处理车型，都是一些非主流车型，厂家也会逐步压缩产量。一旦这种车型存量不多时候，往往就会停止降价或者只有很少量的优惠，即使等上再长时间，也可能不如及时出手划算。

　　年后购车：还有更大降幅

　　现在出手买车看的是实实在在的利益，而等到春节后买车看的是未来趋势。

　　也有消费者认为，按照目前国内车市发展，汽车价格肯定会一路走低，现在急于购车还不如等到节后再去“捡个大便宜”。

　　而且，在一家门户网站关于“节前买车还是节后买车”的调查中，赞同节后买车的支持者占到了大多数　。

　　他们认为，所谓的年底冲量降价，是经销商为了吸引消费者的眼球，在消费旺季编出来的谎言，都是自己在折腾，并不是真正意义上的让利。年后商家的心态会更加平和，那时购车或许更划算。

　　其实，选择节后购车重要原因是春节后的1到2个月内，新车将扎堆上市，节前出现的车型紧缺情况开始逐渐缓解，车源也更加充分，整体车价将继续走低。这些新车不但可为消费者提供更多的选择，也将给国内车市带来更多变数。因此，持币待购要比仓促出手更明智。

　　从历史数据来看，由于大量购车潜力已经在节前释放完毕，因此2月份的销量极有可能再次跌入低谷。再加上3、4月初相对是销售淡季，更有利于消费者与商家谈判获得更多优惠。同时，当供大于求局面出现时，经销商优惠幅度将再次增大，消费者不如等明年3、4月份价格最低时出手。

小金猪

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