[分享][注意]如何延长摩托车的使用寿命

天涯明月

<p><strong><font face="宋体" color="#f70968" size="5">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font face="黑体">如何延长摩托车的使用寿命</font></font></strong></p><div><font color="#000000" size="3"><strong>每一位车主，都希望自己摩托车的使用寿命越长越好。摩托车的使用寿命是用摩托车的大修里程来计算的。国产摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间，使用合理可达上限，使用不合理下限也可能达不到。由此可以看出，使用因素对摩托车的寿命有很大的影响。<br/>摩托车的大修里程，主要的标志是缸体表面的磨损和曲轴的磨损，其中以缸体表面的磨损最为重要。当缸体表面磨损后，活塞与缸体之间的间隙增大，引起活塞与缸体之间的敲击声，并产生漏据，这时摩托车的油耗急剧上升，机械效率的功率急速下降，必须进行大修。<br/>大修的主要项目就是搪缸换活塞，恢复活塞与缸体之间的正常间隙，国产摩托车一般为0.05毫米至0.07毫米（指活塞裙部与缸体之间的间隙值）。<br/>　如何避免缸体表面的磨损，就成为延长摩托车寿命的关键问题了。本文就摩托车使用中采取什么措施，可以避免缸体的磨损阐述如下。<br/>　</strong></font></div><div><font color="#000000" size="3"><strong><font color="#ff0000" size="4">1、新车要经过良好的磨合<br/></font>虽然缸体表面从制造厂生产出来进很光亮，但从微观上看仍是凸凹不平，凸起的部分容易受到伤害，若此时承受较大的负荷，就会造成缸体表面的拉伤。所以在新车使用中，一定要轻负荷，待凸起部分磨平后，缸体表面就可以承受大的负荷了。这样缸体表面的使用寿命就会延长，磨合好的缸体比未经磨合的缸体相对寿命要长得多，这是很多科学家用实践证明了的。<br/></strong></font></div><div><font color="#000000" size="3"><strong>在摩托车出厂时，厂家都要求用户进行新车磨合，磨合期一般在1000至2000公里之间。在新车磨合期，有的厂方在摩托车化油器喉管处加有限速管，使新车的车速要比正常使用时的车速低一些，最好不载人不载物。对于二冲程的摩托车，汽油与润滑油的混合比应增加到20:1左右，以便更有利于缸体表面的磨合。<br/></strong></font></div><div><font color="#000000" size="3"><strong><font size="4"><font color="#ff0000">2、进入缸体的空气要清洁</font><br/></font>　从空气滤清器进入缸体的空气，若含有很多灰尘，就会名象磨料一样迅速增回缸体表面的磨损，所以一定要让进入缸体的空气非常清洁。目前国产摩托车大多使用纸芯式空气滤清器，一方面要定期（约1000公里）清除空气滤清器中的灰尘，另一方面要经常检查空滤器各接合处的密封情况，避免有不干净的空气不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果，可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天有水清洗一次，以免阻塞。<br/>　</strong></font></div><div><font color="#000000" size="3"><strong><font color="#ff0000" size="4">3、缸体表面要有良好的润滑<br/></font>　液体磨擦比干摩擦的磨损要不得多。为了避免产生干摩擦，应使润滑油的缸体和活塞表面很好的粘附，以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。润滑油的粘度和温度有关，不同季节应使用不同粘度的润滑油。国际标准规定，夏季要使用的润滑油为API分类SD级SAE10W/30。我国国家标准规定，冬天使用6号汽油机润滑油，春秋季为10号，夏季为15号。<br/>　　</strong></font></div><div><font color="#000000" size="3"><strong>另外，还要经常检查油压和油标尺，避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车。<br/>发动机的工作要有良好的柔顺性。<br/>　</strong></font></div><div><font color="#000000" size="3"><strong>发动机产生爆震的原因，主要是燃烧速度过快造成的。瀑震使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁造成磨损。燃烧速度过快的原因是：<br/></strong></font></div><div><font color="#000000" size="3"><strong>(1)、使用的汽油牌号与发动机压缩比不匹配。摩托车制造厂家规定，高压缩比的发动机应使用93或97号汽油，低压缩比使用90号汽油，若高压缩比使用90号汽油就会产生爆震，造成缸体表面磨损。<br/><br/>(2)、发动机的作用转速一般在最大扭矩与最大功率之间，国产摩托车为3000转每分至5000转每分，这样每一个挡位都有相应的速度范围。若驾驶员不注意及时换挡产生失速，这时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则就会因敲击损坏缸体表面。<br/></strong></font></div><div><font color="#000000" size="3"><strong><font color="#f70909" size="4">4、避免产生粘缸现象<br/></font>　粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连。产生粘缸的主要原因除发动机缺润滑油外，就是因为发动机冷却不好产生过热，使润滑油失去润滑作用。如何避免发动机过热呢？一方面要经常清洗缸体的散热片，使之具有良好的散热条件；另一方面要经常观察散热片的温度。散热后的表面温度一般在180℃以下，可用表面温度计测量。车主也可

婚不由己

没人顶，我来顶·

大嘴河马

<p>郁闷</p><p>怎么又是这句话</p><p>我也来顶！</p>

天涯明月

绝对经典好帖！

大嘴河马

[em23][em23][em23][em23]

iiiguns

<p>实用啊,谢死你了.</p><p>亲下,明月!!</p>

人生如雨

好哦

devilyin

<p>准备买车,多谢提醒,多注意点了</p>

fuyongao

叮

wtudasc

<p>再顶</p><p></p>