[求助]求助明月大侠，我到底应该选什么那款车啊？

liuhouhua

<p>想买辆摩托车主要用于长途装货用，货物有个80-100公斤吧。路线都是国道，路面很好，来回有个100KM吧，一天一个来回<br/>看中豪爵钻豹125K-2 ，小链的机子。<br/>还有豪爵125-7A顶杆的机子<br/>我心里比较喜欢HJ125K-2。但听人说是小链条机没有顶杆的耐用，到一定时候杂音大，要换小链。<br/>问下，这两款车那个适合我吗？还有小链的发动机大约到多少公里需要换小链，当然这是在保养好的前提下。毕竟是几千块钱的东西，还是先搞清楚比较好，在这里我先谢过了！！<br/></p>

[求助]求助明月大侠，我到底应该选什么那款车啊？

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[求助]求助明月大侠，我到底应该选什么那款车啊？

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ftrkissme

<p>福星装个铁将军的大歌大防盗器好不好啊?我们这什么车都是大哥大的防盗器!是不是踏板的就配踏板的防盗器啊?铁将军有好多种啊!大哥大的防盗器盒上面是一个男式的摩托!真搞不懂??</p>[em03]没办法只能在这里说.没有权发贴子!!![em33]

天涯明月

<p>银豹也有小链条机器。银豹的价格实惠。是豪爵系列，HJ125K-2是铃木系列，06年的新款，车体有改进，贴花更时尚靓丽、发动机也小有改动，更省油。</p><p>06款新钻豹唯一遗憾的是：不是真空胎，由于你是长途带货，最好买了以后，到摩配市场花一百元到2百元，换一个真空胎，这样路上更安全、即便被钉子戳穿，也可以驾驶几十里路到家，而且补胎省事、不需要像普通车胎一样扒胎，只需从外面塞专用补胎条即可（2-3元即可解决）。链条的保养与顶杆机一样，售后服务点一般会高速你的，一般是清洗后加机油或链条油脂，很简单。发动机内部的小链条一般不需要更换。只是小链条的机器需要用好机油、经常需要清洁空滤、换机油滤芯。否则，发动机声音变大。而顶杆机是一样的，但顶杆机本身发动机声音就大，振动高，保养不细心，看的不明显而已。</p>

天涯明月

<div class="quote"><b>以下是引用<i>ftrkissme</i>在2007-6-17 17:06:00的发言：</b><br/><p>福星装个铁将军的大歌大防盗器好不好啊?我们这什么车都是大哥大的防盗器!是不是踏板的就配踏板的防盗器啊?铁将军有好多种啊!大哥大的防盗器盒上面是一个男式的摩托!真搞不懂??</p>[em03]没办法只能在这里说.没有权发贴子!!![em33]</div><p>遥控器最好袖珍一些好点，使用更方便。铁将军有双向与单向防盗器，最好买双向的。此外，碟锁、U型锁也必须加。现在的小偷太猖獗了。</p>

liuhouhua

<p>谢谢你的回复.</p><p>你还没有告诉我到底那款适合我呢？</p>

天涯明月

大长江集团的铃木系列的摩托车比豪爵系列的摩托车整体性能、质量与油耗都好一些。资金紧张，买银豹是不错的选择。但只要不为了省一时的资金，新钻豹HJ125K-2,是最佳选择。毕竟是大长江集团最著名的品牌，也是目前摩托车市场销量最大的一款跨骑车。目前，钻豹的全国用户早已突破一百二十万了！经典的125跨骑车。

minibabala

豪爵四千多的那款车是什么型号?我朋友下个月准备买车

天涯明月

<div class="quote"><b>以下是引用<i>minibabala</i>在2007-6-17 19:27:00的发言：</b><br/>豪爵四千多的那款车是什么型号?我朋友下个月准备买车</div><p>大长江的豪爵系列跨骑车有好几个车款是4千多的，比如最便宜的五羊款、HJ125-8、HJ125F、老银豹机等都是4000多。</p>

liuhouhua

<p>HJ125K-2 我比较满意</p><p>可是我是拉货用，就怕发动机的小链条不耐用。我这修理摩托的说小链的就是要经常要更换小链。可我就喜欢那种小链机特有的加速声。</p><p>要是到最后花了大价钱买了。到最后还没有低价的顶杆发动机耐用就惨了，</p>

天涯明月

<div class="quote"><b>以下是引用<i>liuhouhua</i>在2007-6-17 20:18:00的发言：</b><br/><p>HJ125K-2 我比较满意</p><p>可是我是拉货用，就怕发动机的小链条不耐用。我这修理摩托的说小链的就是要经常要更换小链。可我就喜欢那种小链机特有的加速声。</p><p>要是到最后花了大价钱买了。到最后还没有低价的顶杆发动机耐用就惨了，</p></div><p>别听这帮骗子修车人的谎言！他们只会修个普通的顶杆机——这机器现在最容易坏，但容易修（他们在摩托车修理学校的主要学习内容哦！）但铃木机器一般人是不会修理的，除非是简单的补胎、清洗化油器、换个活塞环、机油、换个大灯之类。再说，保养好、使用优质机油、不加多机油、不长时间跑高速，发动机是很少出现故障的。跑了6、7万公里，如果感到有异样，根据售后服务点的检查，再决定更换部分零配件。</p><p>“小链条”是发动机内部的！怎么会经常更换！笑话！摩托车不论是顶杆机，还是小链条机器。外面都可以看见链条的（这不是发动机内部的链条！）！不论是顶杆机，还是小链条机器，都需要定期检查，上油，把变松的链条紧一下。要是跑非常差的道路，坑坑洼洼，CB机内部的小链条会出现受力不均的现象，影响发动机的表现。CG&nbsp;顶杆机&nbsp;<br/>顶杆发动机配气机构主要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运动.&nbsp;<br/>CB&nbsp;链条机&nbsp;<br/>发动机配气机构主要有正时小链条，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴）&nbsp;因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过正时小链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。&nbsp;<br/>CB机是CG机的更新换代产品，当然是CB机好了。</p>

[此贴子已经被作者于2007-6-17 21:36:30编辑过]