[讨论][转帖]中国公交，老子绝不让座！------一篇在3天内回贴达到760多的帖子

Genet

以下是引用Saddam在2005-11-18 0:43:30的发言：


抱歉`我的证是《中华人民共和国内燃机车驾驶证》`我不会给老人让座`因为我们有规定不许带非路内人士登乘机车！春运的时候去列车员休息室睡觉？你赶过春运没有？每节车厢一名列车员就这么大点地方还睡觉`你让位列车员会傻到为了几个钱自己在外面站着？哈哈哈……先BS你的无知一下！你去发帖子呀`你去问问清楚`人家一样是补足了卧铺票的钱去宿营车睡觉！少在那一派胡言！你不睡觉我可先去了`改日再登门拜访`

我现在更怀疑你是不是火车人员了,BS别人的时候先问问自己有没有资格

春运没赶过不敢讲这话!火车我可能不比你这在开火车的少,除非你说你开火车有二年了!

要不然不要在我面前卖弄你的经验!

列车员一天24小时睡在那?我同事和其他一名旅客就是在2003春运的时候以500元一晚的价格在列车上的列车员休息间睡了一晚,

如果你说你是火车内部人员,又怎么能不知道春运的时候也是他们大赚的时候?这些赚的钱你以为是从哪里来的?

你说你的在南京开火车的,本不想跟你较真,觉得小孩子面子拉不下去是正常的,但现在我倒真想看看你是不是真的在南京火车站开火车的,

有幸的告诉你,我一客户的老公就在南京火车站开火车,今年孩子二个月,你发个短信告诉我你的名字和单位,我问问她老公,南京火车站是不是有这个人,

旻ANGELL

以下是引用Saddam在2005-11-18 0:03:05的发言：


斑竹了不起啊？斑竹伟大了是吧？我知道你是六安人才这么说你`换了南京人我还不说了`你想怎么样？六安公交车我是没那福气座了`可惜我听说六安的公交可是破破烂烂还是七毛钱？别告诉我车上还有人找你三毛钱吧？穷的话学学蚌埠嘛`五毛钱不是很好么！公交让座与火车让座怎么概念不一样了？你直接说你怕站着不就得了！还在那装伟大装清高`“斑竹好伟大哦！偶像耶~[em14][em14][em14]”`“我不会犹豫”`看看这话说的多么轻松`有素质`有水平`这话谁都能讲！真正能做到有几个`最起码我在铁路上干了那么多年碰到到两次还是因为他们下一站就下车了！春运时你有位子不座去跟民工挤在一起？对了`我忘了你是六安人`也许你根本没座过火车`更别提春运了`有机会出来体验体验`保管你哭爹叫娘还让位子呢！

不好意思，我每天上班基本都是公交的。但是你严重的知识不足。六安的公交是1元。不是你理解还是什么7毛的。再说了。什么叫六安人没做过火车。还亏你是搞铁路，丢人不，六安的火车通了多长时间了。所以不要用你的浅薄来证明你的无知。如果你对六安没什么兴趣和热情的话，请你离开这里，我们这都是爱自己家乡的人。你有什么不满意或有意见的立刻走的远远的，这里10分的不欢迎你。最后斑竹既不伟大也不什么了不起，只是一个普通的人。有自己意识和思想。最基本的一点爱自己的家乡。我认为只有那没受到过正规教育的人才会在公交车上那样，除非你没有老的那一天。。。

孤独一箭

以下是引用Saddam在2005-11-18 0:32:07的发言：

我又一是你老师`二不是你老爹`干吗老问我？小孩子不回看书？还要我教你识字？

是啊，不需要你教我识字所以我认得那个人是列车长，如果你教我，我还怕我真的就不知道了。至少铁路上谁是列车长，谁是乘务员我还认识（也有铁路上的朋友和我说过他们卖东西的原因），你就不用解释是什么餐车和售货员了。我不坐火车也没什么大不了的，现在高速公路比较发达，速度和舒适度还更好点。不过作为一个中国人，我希望你作为铁路员工的一员，态度要放好一点，不要没事高人一等的感觉，说白了，你也就一开车的。没什么大不了的。

中华航空

以下是引用自定义在2005-11-18 0:48:31的发言：
啊，就去睡觉了啊，那让你“丸尾花轮”这位日本人名字的南京网友上来聊下吧，我还想请教这个日本名字怎么起的呢，是不是和日本人的特点有关啊？

以下是引用丸尾花轮在2005-11-17 11:56:40的发言：

关于我的ID我解释一下吧，“丸尾花轮”这个人是一个杭州的亲日派，在一次我们南京与杭州讨论两座城市的过程中，双方都比较冲动，到最后这个叫“丸尾花轮”的人说出一句“当年日本人杀了你们30万南京人还不够啊”这种话，也就是这一句话，我开始关心起中国与日本两国之间的关系。要问我为什么用这个ID，其实当时纯粹是想在网上把这个人的名声搞臭罢了，所以，现在才会有这段事情。

昨天就已经解释过了，你看帖子不仔细我不怪你。“丸尾花轮”这个ID随便怎么处理，我不介意。

中华航空

以下是引用唐家小糖在2005-11-17 22:10:28的发言：

忍不住了，我首先BS下你！

我在想，如果当时那位老人的儿子也在车上，以后他遇到这种情况会不会和你一样呢？

是人为因素的时候，就不要把地域概念强调得那么重要！

。。。。。。你知道这省略号是什么意思。

接受你的BS，套用几句话来说

“我只想说我想说的，我不想把自己伪装得多么崇高，别人是否伟大跟我无关。 ”

“我们都只是宇宙的一粒尘埃而已，难道想漂浮的自由一点也不可以吗？还要用自我约定的所谓道德标准作为宇宙物质漂浮的游戏规则？真他吗的太可笑了！”

“年轻人给老年人让座的根源追溯到底无非是在心理上受中华民族“尊老爱幼”的传统“美德”所约束。如果我们年轻人不给老年人让座则被视为不道德、无修养、无公德甚至被人骂作没家教、没良心、没文化等等。”

“我觉得我很可怜！难道非要用“道德”的外衣来掩饰我虚伪而自私的嘴脸？我不想做个好青年，那是个傻 逼！不要跟我提社会公德，我小时候在山区没钱念书没教室上课，咋没人跟我提？不要跟我提人生的价值，人生的价值就是为自己快乐地活着，而且必须快乐，如果不快乐就选择死，没必要赖活着，那是对自己弱小生命的残忍是对他人世界的侵犯！ ”

“真正需要公交座位的是我们年轻人，我们年轻人才是身心疲惫的人！我们年轻人才是社会价值的创造着才是推动社会发展的原动力！我们年轻人才是最需要社会关怀的人。多给我们一些爱心吧，社会！不要把所有的压力所以的义务都加在我们的头上！”

“什么老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼？！狗屁！我从小学就被欺骗一直被骗到现在，而立之年才大彻大悟真是太可耻了！”

“传统道德体系在我的脑海里已经被我彻底粉碎。我活着，不想为道德打工，也无须道德的恩典，只要对得起自己，对得起生我养我的父母和我自己作*搞出来的孩子，其他的都与我无关。生命的意义到底是什么？生命的意义在于运动！永不停歇的运动！什么叫运动？运动分两种：床上运动和床下运动。做爱是标准的床上运动，无产阶级文化大革命是标准的床下运动。两种运动都有快感，但我觉得后者的快感远大于前者，我更愿意为此类运动付出或生或死的代价。”

“老弱病残孕，请不要再麻烦别人，每个人都有权利让自己生活得更好，如果用道德来压制别人的自由，那其实才是最缺德的！”

中华航空

以下是引用自定义在2005-11-17 21:59:09的发言：

你的意思我明白了，南京是个好地方，到那人都高尚了，六安……我不讲了是人都能看出你意思，挑衅也要找个适当的地方哈

南京是个好地方，最起码每个人在这里都受到了尊敬！在这里环境的渲染下人就变的高尚，至少我接受他们带来的好处，我就要同样去回报他们。而六安，我不想再多说什么，以免有人说我以点盖面。我不是对你们挑衅，我只相信自己看到的事实。

以下是引用自定义在2005-11-18 0:31:00的发言：

暂时总结一下哈，这个叫“丸尾花轮”日本人名字的南京网友的意思就是他的妈妈在六安没有人让座给他的妈妈，所以他就发狠不让坐给所有值得让座的六安人……

我就是这个意思。最起码以往的经历没有给我留下好的印象，他人怎样对我，我就怎样对别人！

[此贴子已经被作者于2005-11-18 9:51:23编辑过]

中华航空

以下是引用genet在2005-11-17 22:26:27的发言：

回家次数也少,国庆前回次家,国庆后回次家,除了从火车站到家,基本上没坐过公交,但我背着满满的旅行包(里面有本想带给船长,让船长带给那些贫困孩子的),在进城区后有个老奶奶上来,就是坐在地上,我一回头看到第一个站起来的,不为别的,我只希望如果我妈这么老的时候,也能碰到像我这样让坐的人,就叫积德!也能影响到在车上所有的人

去火车站的时候,我也是满满一包,全是我妈给带的东西,上车不久就碰到一个老人,我站起来二话不说叫老人做,后面一对三四十岁的夫妻看我坐起来一把推开老人抢下坐位,还让他老伴坐他腿上,我当时就差没张嘴骂他们二个了,老人很无奈的看看我,现在看到你说的话,你和那一双夫妻有什么区别?

我才知道为什么中国人素质一直提高不了,就是因为像二楼这样人的存在

“不为别的,我只希望如果我妈这么老的时候,也能碰到像我这样让坐的人,就叫积德!也能影响到在车上所有的人.”，不为别的，我也希望在我和母亲遇到这种情况的时候也有人能让给座！可是事实上呢？在六安这种想象我看到的少之又少！你让我怎么去以身作则，我所看的就是自私自利，是不是那边都认为“人不为己天诛地灭”啊？也许我只是看了一少部分，但是这已经够了。

中华航空

以下是引用genet在2005-11-18 0:52:59的发言：

我现在更怀疑你是不是火车人员了,BS别人的时候先问问自己有没有资格

春运没赶过不敢讲这话!火车我可能不比你这在开火车的少,除非你说你开火车有二年了!

要不然不要在我面前卖弄你的经验!

列车员一天24小时睡在那?我同事和其他一名旅客就是在2003春运的时候以500元一晚的价格在列车上的列车员休息间睡了一晚,

如果你说你是火车内部人员,又怎么能不知道春运的时候也是他们大赚的时候?这些赚的钱你以为是从哪里来的?

你说你的在南京开火车的,本不想跟你较真,觉得小孩子面子拉不下去是正常的,但现在我倒真想看看你是不是真的在南京火车站开火车的,

有幸的告诉你,我一客户的老公就在南京火车站开火车,今年孩子二个月,你发个短信告诉我你的名字和单位,我问问她老公,南京火车站是不是有这个人,

我来说几句，关于火车我还是知道一点。首先，老胡是上局宁东段宁西客运车间的，不是南京火车站的，他开车已经很多年了，现在是指导司机。其次，长途旅客列车的编组里有一节卧铺车厢一般是不对外卖票的，那是列车员休息的地方也就是老胡说的宿营车，座过火车可能都知道上车以后可以补卧铺，而往往当其他卧铺车厢已经满员的时候列车长会同意对外出售宿营车的卧铺，genet所说的以500元一晚的价格很明显是补了卧铺，凭票进入卧铺车厢的。

大家都以为春运时铁道部赚钱了，其实不然，春运时为了保证能让旅客走的掉加开了多少临时客车，而开临时客车的时候停开了多少货运列车知道吗？稍微对铁路懂点的人应该知道铁道主要靠货运为主而不是客运，你去看看太原铁路局就知道了，那里客车少全是货车往外运煤，流量在全国是第一。春运时我看过，无论旅客还是列车员都非常非常的辛苦，去年在南京站，看到南京站上的工作人员为了能让旅客上车费了多大的苦啊？从前跑到后，要指挥，要安排，春运时看了才让人感到心酸！如果那时候在列车超员100%甚至更多的时候，你们还能谈让座么？

中华航空

既然要谈公交，好啊，我来给你们介绍南京的公交：

南京市公共交通总公司的所属车辆均有一个由五位数字（字母）组成的自编号，相对于大牌照号码来说，自编号能蕴藏更多的信息。首先来看自编号的大致含意。举例：

D－8080。

“D”表示车辆所配属的客运部。目前南京公交下辖有1到9九个市区客运部，D、B两个郊区客运部，“D”表示东郊，“B”表示北郊。曾经出现过，但现在已经不使用的还包括“N”和“L”。“N”表示南郊客运部，现在已撤销，其线路被五、七两个客运部和新城巴士公司所瓜分；“L”表示宁江客运部，也就是新城巴士的前身，现在车辆及线路已全部归入新城公司，其自编号已统一改成NC××××的新城模式。此外，需要注意“P”“X”“J”三个代码，“P”是以前的宁浦客运部，现在该客运部成了新宁浦巴士公司，但仍有部分线路在用这个代码，而新宁浦刚开行的118路则启用了“X”这个代号，虽说X-××××仍然是五位代码，但是和公交总公司的自编号规律完全不相符合；“J”这个代码则表示公交驾训队所属的教练车，149路取消之后，6021－6030已经被交给了驾训队。

“8”表示车型代码，其中“8”指CJ6921G型客车。南京公交目前已经使用了0～9九个车型代码，但是仍然不够。所以4、6、7、8四个车型代码表示的不止一种车型，而是一类车型。这个问题，我们留到下一节详细阐述。先来看看0～9各代表的车型：0：NJC6980GDH型客车，包括空调型和非空调型；1：大容量低地板柴油非空调客车，目前1001－1043，1045－1050共49台JLY6110型客车仍在使用，而曾经的1044号的JLY6110型客车、1051－1100的CFC6110GD5型客车、1101－1150的NJC6110GDH型客车已经被改装成了空调车，自编号也改成了4200－4300号；2：中型客车，目前应用这个号段的，只有NJC6800一种型号的客车；3：CKZ6965型客车；4：空调客车；5：双层客车；6：南京产建康牌汽油客车（解放发动机型），其中包含了4种型号；7：南京产建康牌汽油客车（东风发动机型），其中包含了3种型号；8：常州产长江牌的汽油非空调客车，包含2种型号；9：南京产建康牌汽油客车（NJC6960型），现已基本全部退役。

“080”表示车辆序列号，即这种型号的80号车。值得注意的是，6、7、8三个型号中，后三位是0××－4××的车和5××以上的代表的车辆种类不同。概括的说，500号以内的是9米级别的客车，而500以上的则是11米级别的客车（包括9米系列的长轴版）。4×××（即空调车）这个号段内，车型更为复杂。

下面来详谈各种车型所对应的自编号。

1． 自编号后四位为0×××的客车
编号为0001－0245，共245台。型号均为NJC6980GDH型。南京公共交通车辆厂制造。其中0001－0215是非空调客车，0216－0245为空调型客车，但车型号相同。目前多数已经退役。

2． 自编号后四位为1×××的客车
编号为1001－1043、1045－1050共49台。型号均为JLY6110型，为大容量低地板柴油客车。南京金陵客车厂制造。俗称“金陵大容量”。由于污染问题更换过发动机和底盘。1044号车被改装成空调车，编号改为4200号。这批车的原装发动机是康明斯6BTA5.9，133KW。虽功率不大，但该车齿轮比大，加速快。换发动机和底盘以后，加速变慢。

3． 自编号后四位为2×××的客车
编号为2001－2030、2051－2211共191台。型号均为NJC6800型。南京公共交通车辆厂制造。俗称“中客”。该车型是专为穿行于小街小巷中的公交线路设计的小型公交车，但在使用中发现其载客量小，发动机功率不够等种种问题，目前已经停产，进入淘汰期。需要注意的是，2031－2050这20辆车是大轮版的，目前已经划归新城公司，故不再赘述。

4． 自编号后四位为3×××的客车
编号为3011－3060共50台。型号为CZK6965型。重庆客车厂制造。俗称“老重庆”。这些车是公交公司以广告置换形式购买的。其中3001－3010十台车是非无人售票型客车，已经划归新城公司。这批车车门台阶高，车辆耐磨性差，是南京公交罕见的外省制造的客车。虽然是东风发动机，但是档位和本省出产的产品不同。

5． 自编号后四位为4×××的客车——空调客车
空调客车系列的编号比较复杂，多种车型混变，在此，需要分号段阐述：
5.1　号段为4001－4050的长江12米空调客车客车
这些车，属于常州长江客车厂制造的12米级的一级踏步自动档豪华空调客车。其中4001－4030共30台的型号为CJ6121GCHK型，俗称“大白兔”。目前有20台在16路运用，10台在35路运用。4031－4050共20台型号为CJ6121G1CHK型，因其为黄色涂装，俗称“大黄兔”。均在35路运用。
5.2　号段为4200－4300的技术改造空调客车
这些车原为1×××型的大容量低地板柴油客车。后经过换

中华航空

这些只是南京公交总公司的车子！另外中北巴士、雅高巴士、新城巴士和新宁浦都还在统计当中。我们用心去研究过了。谁能给我说说六安的公交呢？