买什么牌子的摩托车好呀

天涯明月

看贴要回啊![em12]

[此贴子已经被作者于2006-5-14 8:28:31编辑过]

天涯明月

摘星揽月

要是我的话，就不买摩托车，要买就买老式来屎（楼下没意见把？）

天涯明月

十大经典谎言

网站：我们是免费的。

电信：我们是亏损的。

警察：我们是为人民服务的。

上市公司：我们不做假报表的。

老板：我不会忘记你的贡献。

女孩：这是我第一次……

客车司机：准时出发。

公司职员：明天我就不干了。

商贩：大亏本、大出血、大甩卖。

影视明星：我们只是朋友关系。

公安人员：决不让任何一个犯罪分子逃脱。

网友：我喜欢你

领导：下面，我简单地讲两句

传奇医生

怎么踏板的那么贵啊   还是买弯梁的好

天涯明月

2005年最不要脸的十个人

1、孔子路过泰山脚下，有一个妇女在墓前哀伤地哭泣。孔子手扶车沿听她哭诉，并让弟子黑色传奇问她缘由，妇女说：“以前我的公公被老虎咬死，我的丈夫跟着被老虎咬死，现在我的儿子也被老虎咬死了；” 　　 　　　　　　孔子说：“事情都过去了，又何必伤心？” 　　 　　　　　　妇女说：“不仅如此，这里还有繁重的苛捐杂税”； 　　 　　　　　　孔子道：“那为什么不离开这里呢？” 　　 　　　　　　妇女说：“我怕失去低收入者作为纳税人的荣誉！” 　　 　　　　　　孔子于是对黑色传奇道：“小子识之，苛政虽猛于虎，然纳税人的荣誉牛B于苛政也！” 　　 　　　　----全国人大农业与农村委员会委员任正隆则认为，起征点太高剥夺了低收入者作为“纳税人”的荣誉。 　　 　　　　　　2、汉朝的淮南王刘安派人进山访仙，从仙翁手里得到了一张仙方。他把自己关进暗房里，炼起仙丹来。八卦炉里炼出一些圆滚滚的仙丹，他一口气吞下 5 颗，飘飘悠悠飞上天去了！门外的鸡犬一看，也跟着大吃起来，不一会，空中一阵鸡鸣狗叫，原来它们也飞上天了！黑色传奇问道：“刘安，你家的鸡犬怎么也跟着成仙了？” 　　 　　　　　　刘安说：“为了防止拉登发动恐怖袭击、撞击天庭，我特意实行“一人得道，鸡犬升天”制，在任何紧急情况下，都能及时帮助疏散与救援，这是一个安全上的举措，并不是专门把成仙作为福利”。 　　 　　　　----广州地铁线网听政会上，地铁员工家属免费坐地铁引起代表争议，地铁总经理解释，是为了“反恐需要”。 　　 　　　　　　 3、秦始皇修筑万里长城时死了许多人，孟姜女的丈夫万喜良也在其中。听到这个消息，孟姜女只觉得天昏地暗，一下子昏倒在地，醒来后，她伤心地痛哭起来，只哭得天愁地惨，日月无光。不知哭了多久，忽听得天摇地动般地一声巨响，长城崩塌了几十里，露出了数不清的尸骨。孟姜女咬破手指，把血滴在一具具的尸骨上，她心里暗暗祷告：如果是丈夫的尸骨，血就会渗进骨头，如果不是，血就会流向四方。终于，孟姜女用这种方法找到了万喜良的尸骨。她抱着这堆白骨，哭着说道： “老万，你的死跟你丫本人素质不高有关啊！” 　　 　　　　----11月30日，七煤公司一领导在接受采访时表示，“11·27”矿难的主要原因归咎于井下矿工对规章制度执行不力，劳动者的素质离我们的要求还差很远。 　　 　　　　　　4、三国演义里，诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草，以此大败曹军。但后来木牛流马却失传了，即便是诸葛亮的得意弟子姜维也不会造。诸葛军师临终前众将问他：“军师，木牛流马这般好用，为何您再也不造了？” 　　 　　　　　　孔明长叹一声曰：“某交通学大学士、大教授的研究结果表明，木牛流马的污染比汽车飞机大，为了子孙后代的幸福，你们还是等着坐汽车吧！” 　　 　　　　----“中国城市环境污染不是由汽车造成的，而是由自行车造成的”。国内一家搞环境研究的权威机构经过一番调查与研究后得出的一个“科学”结论。 　　 　　　　　　5、老栓也向那边看，却只见一堆人的后背；颈项都伸得很长，仿佛许多鸭，被无形的手捏住了的，向上提着。静了一会，似乎有点声音，便又动摇起来，轰的一声，都向后退；一直散到老栓立着的地方，几乎将他挤倒了。 　　 　　　　　　“喂！一手交钱，一手交货！”一个浑身黑色的人，站在老栓面前，眼光正像两把刀，刺得老栓缩小了一半。那人一只大手，向他摊着；一只手却撮着一个鲜红的馒头，那红的还是一点一点的往下滴。 　　 　　　　　　老栓慌忙摸出洋钱，抖抖的想交给他，却又不敢去接他的东西。那人便焦急起来，嚷道，“怎么？嫌贵？舍不得银子？” 老栓还踌躇着，黑的人便抢过灯笼，一把扯下纸罩，裹了馒头，塞与老栓；一手抓过洋钱，捏一捏，转身去了。嘴里哼着说：“这血馒头是药，不能当馒头卖！价格不贵，不同意降价！” 　　 　　　　----“药品怎么能当馒头卖？”在“看病难，药价贵”呼声高涨时，东盛制药集团总裁陶朝辉却反其道而行之，抛出“馒头论”，坚持“药价不贵，不同意降价”。 　　 　　　　　　6、宋代穷儒陈世美，进京考中状元，被招为驸马。其发妻秦香莲带二子上京寻亲，陈世美翻脸不认人；秦香莲悲痛欲绝，发誓要讨还情债。陈世美勃然大怒，上表朝廷奏曰：臣以为，开封自古就是神圣之地，岂容外地人随便进入？应该建立人口准入制度！同时，对那些恶意讨情之人，应坚决打击！” 　　 　　　　----在刚刚结束的北京市“两会”上，政协委员张惟英教授提出“建立人口准入制度”的建议：目前北京市的居住人口已超过各种资源的人口承载极限，严重制约了北京的发展，建议摸清北京市实际需要的人才类别，用准入制度进行合理的引入，规范人口

天涯明月

弯梁最省油,但样式最丑!功率最小!踏板车的技术含量要比骑式摩托车高!而且踏板摩托车是未来城镇的潮流!日本摩托车在小排量方面和中国的差距几乎没有!但在大排量摩托车方面掌握着核心技术!在踏板车方面也超过了踏板摩托车鼻祖-意大利.未来摩托车的主要市场份额的争夺关键是在踏板车领域!!!

天涯明月

谈谈摩托车的保养

有不少摩友经常洗车，还时不时给车打腊，把车的外悫弄得光彩照人，真是爱护极了，但是螺丝松了不知道，机油换了多长时间也不知道，车子再现嗒嗒响声也充耳不闻，又可谓保养得差极了。这事倍功半的现象正是因为用户缺少必要的保养常识造成的。摩托车的保养当然要注意其外表，但关键还是整车内部结构的保养，据我们了解，一般行行驶几万公里还不需要更换重要零件的摩托车，其主人都是有修车或保养经验的。因此，学些保养常识，重视保养过程，防范于未然，使机械的必然磨损降到最低程度，会给你在用车时减少许多尴尬和损失。
　　因为摩托车在使用过程中，由于各运动机件逐渐磨损和外界条件的影响，各零部件必然产生不同程度的自然松动和机械损伤，这将导致摩托车的动力性和机械性的变坏，整车的安全可靠性降低，影响使用寿命。
　　摩托车的保养，首先要注意新车磨合期的保养，新车各零件的加工表面虽符合加工精度要求，但与磨合好的相比，还是比较粗糙的，组装的空隙较小，各接触面不平、零件此时处于高速磨损阶段。运动时磨擦脱落的金属屑较多，致使摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差，为了减少零件初期的磨损速度，延长使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为1500km。
　　磨合期除了按说明书使用外，还要遵守如下几方面的规则：
　　1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶。
　　2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，时速一般不要超过40km/h；
　　3、应避免油门全开
　　4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热；
　　5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网。
　　同时，据我的经验，完整的磨合期推迟到5000km。因为5000km后，各零部件才磨合成熟，磨损率最小，摩托车就像进入了中年阶段的人，可以稳步发展，在1500至5000km，虽然零件的磨损率比前期降了许多，但仍是磨损率较大的不成熟期，正如人的青少年时期，容易受外界条件的影响，因此还不能太放松对他的呵护，还应以磨合早期的心态去关心它的成长。
　　正常行驶期摩托车的保养，主要有以下几个方面：
　　一、定期更换机油
　　发动机是摩托车的心脏，机油则是发动机的血液。机油的作用不单 是在各运动件的摩擦表面形成润滑油膜（用液体间的摩擦代替固体间的滑动和滚动摩擦）进行润滑，减少机件的摩擦阻力，而且还起到清洗、冷却、防腐等作用。
　　机油使用久后会发生变质，因为未燃烧的汽油会从活塞环的间隙中流到曲轴箱内，使机油变稀；机油会清洗机件磨损后的金属屑及燃烧后形成的积碳，使机油变脏；变质的机油会破坏润滑作用，加快发动机的磨损。
机油的不足，品质的低劣等都会直接影响发动机的使用性能及寿命，特别是采用上顶置凸轮轴式配气机构的富先达摩托车，因上顶置式配气机构的凸轮轴的位置较高，它的润滑效果是完全依赖机油泵泵出的机油来实现的，缸头部位的机油又会迅速回流变速箱，因此要求有更可靠良好的润滑系统来保证，必须定期更换新鲜的机油。
　　一般更换机油的周期行程1000km。更换时应注意如下方面：
　　1、更换机油要在发动机的热态下进行，因在热态下，发动机曲轴箱内的脏机油流动性好，能从油孔中更好地流出。最好踏动启动踏杆几次，排尽残油。必要时，可加入新鲜机油或柴油冲洗。
　　2、更换机油时，要清洗机油滤网，有条件的可用压缩空气吹干，以免引起渍道堵塞或影响供油量。
　　3、换入新鲜机油，使它在机油标尺的上下限之间，启动几分钟后要停机重新检查。
　　4、要根据气温选择不同粘度的机油。
　　5、切不可贪图便宜而选择品质低劣的机油。
　　鉴于机油品质对摩托车的影响之大，现将我们对机油品质的初步辨别方法介绍如下：
　　1、外观检查。检查包装上的字迹是否清晰，有无标明出产地，密封锡膜有无开启过。
　　2、检查透明度。打开包装后，纯正机油会飘出淡淡的香味，机油会清彻透底。若品质较差的则会有一种异味。
　　3、纯度检查。用手指粘上机油，轻柔中若有阻滞感，说明机油内含微小杂质，非纯品。
　　4、粘度检查。用两上手指，粘上几滴机油进行“拉线试验”。一般纯正机油（如粘度为100W/40的机油）在两手指间担出的线超过10mm都还不易断开。再滴几滴机油到手掌心，摩擦机油直到发热时，再作“拉线试验”。若前后变化不大，说明机油品质较好。
　　5、使用中，特别是使用有所怀疑的机油，一定要密切留意机油粘度是否变化，机油量是否减少，机器的声音是否变大，并视情况迅速处理。
　　二、车在上路前要充分预热
　　这是一个需要耐心却对车的保养相当有利的方法。一般摩托车在停留三小时左右，发动机各零件间的机油绝大部分已经流出，经油道返回曲轴箱，零件间的接触表面上的存油很少，甚至没有。假如此车未预热便立即出发，零件间便形成了干摩擦过程，造成他们的急剧磨损，又因起步行车时，负荷急剧增大，更加大了干摩擦的力度。而

天涯明月

嘉实多GPS机油试用感想

爱车终于走完了一万五千公里，下定决心在清洗发动机后换上 castrol 的 GPS半合成机油。随着车的里程越跑越长，对机油的使用却吝啬起来，虽然还一如既往的每千公里更换一个牌子，但大都是二十来元的矿物油，哪怕是旅行。记得刚开始的时候，用过几次 BP300 还有 elf 的 “无敌先锋”半合成机油，而第一次用 悠e 跑长途还用了 elf XT 全合成机油。

这瓶GPS和castorl 发动机清洁剂邮购回来已经放了大半年，一直没舍得用，总想好刀用在刀刃上。正在使用的 EOSSO 劲力已走了一千五百公里，其中在国庆节两天跑了五百多公里，上星期六又跑了个一百多公里的短途，虽然当时感觉还好，但这几天中觉得低速时发动机有些震动，也不知道是不是同机油有关，后天就要跑雷州了，又一个一百多公里，不能再坚持了。

这次要给发动机来个大清洁，也算对得起 GPS。 而且，一个月后可能还要跑一次长途，也刚好用上。 既然是好机油，当然要自己换（平时偷懒，都是去摩配店换），中午下班先出去转一圈热热车，回来后就在车房里干了起来。

放出来的机油，看上去还好， 颜色是比前几次深了些，但还没有完全变黑。放完机油，又倒入发动机清洁剂。清洁剂是铁罐四升装，说明上说，对于使用蓖麻制润滑油机器转为矿物机油最有用。清洁剂很清亮，颜色很浅，和 TATOL 的 SUZUKI 专用油差不多，但黏度比普通机油小些。

按更换机油量加入清洁剂，从机油观察窗可以看得到。按照说明，发动机需要无负荷高速运转十分钟，启动发动机后，只是间歇加大油门高速运转一下，看到观察窗里清洁剂平面随着发动机转速而忽高忽低。

透过观察窗可以看到清洁剂的颜色很快加深，我想这是和发动机内残留机油混合后的结果，之后清洁剂颜色就没有再大变化直到最后放出来还是很清亮，更没有看到混浊。这多少让我有点失望，原以为能洗出点东西来。

我想清洁剂的作用是可以溶解洗涤出沉积在发动机内的油泥。但这次我没看到，只能说明车的发动机内部还很干净，或者说发动机燃油燃烧情况良好，积炭少。也许也是机油换的勤的功劳。因为我不相信清洁剂没起作用。

随后换上 GPS。但打开瓶盖，却发现瓶口居然没有锡箔纸封口，这是很少见的。不过我倒没担心有什么问题。


换上机油，启动发动机，怠速时好像震动是小了点，不过每次换机油后都是这样，没什么特别。试试车，也没什么特别的“惊喜”，这都不出所料。一天下来，在自动风门关闭发动机还没充分预热的情况下，怠数有时仍然会自动熄火，和更换前也都一样，这是天气变冷后出现的。也难怪，新机油的黏度应该更高。

我不认为没有“特别的”有什么奇怪，当上星期六从吴川回来的路上，七十公里的时速，发动机非常顺畅，震动很小，我就想，这时候换上再好的机油都一样，不会比现在的感觉更好了！

我想更高级的机油的价值在于它的“耐力”力上，就象它们广告说的更抗氧化，耐高温的能力，只有在恶劣环境下才能体现出它的作用！比如跑车的高压缩比，高转速发动机，比如炎热的夏季长途行驶行走的车辆。至于润滑的性能，我想在一般的发动机里“高级“和“普通”也应该差不多吧。当然，耐用些是会的。

说来说去，其实只要勤换机油就什么问题都没有了。

[此贴子已经被作者于2006-5-8 22:58:45编辑过]

天涯明月

我心目中的本田车

本田：总体质量一流，大小故障率及低。就是我感觉本田外观比较保守.还有就是本田不太看中中国市场，好车不往中国发，弄的广州本田这么长时间也没个真正的新品问世！故障率低，所以为MM喜爱，看着MM在大街上推车不好吧！

在中国，骑车不知道本田的可能不多，在不少人的心里，本田也许就是第一品牌，很多人持“本田最好，技术领先”的观点。本田的影响力不可小视，满街跑的摩托，不夸张的说，10台有9台和本田脱不了干系，就这点看，本田在中国似乎就是老大。本田在国内似乎也有些“唯我独尊，目空一切”。

在中国被摆上神坛的本田，真的是因为它的技术领先？

本田是最早进入中国的日本车厂，当时嘉陵选择本田也不外乎本田民用车结构相对简单，易于控制成本，符合中国国情。嘉陵70，90的兴旺带动了重庆相关配套行业的发展，一直到嘉陵125，那段时间几乎是本田系的天下，仿照也从那个时候开始。多年原始积累，使得本田系的配套体系空前完善，成本极低，发动机厂家踏入本田系领域，门槛极低，只要出钱，根本无需考虑配套和技术问题，早就有现成的东西照搬。不像雅玛哈YAMAHA和铃木SUZULI配套厂家少，一些部件还需要自己生产或者进口。在市场上，甚至只要600多元就可以买到一台全新cg125发动机。这些也迎合中国企业家的共性－－不思进取，只管赚钱，不到行业颠覆的边缘，就决不会有更高层次的竞争。中国国内绝大多数地方的生活水平，又使得一些低成本入市的垃圾厂有了存在的合理性，中国摩企在东南亚市场的“卖废铁”论，就是这种劣性的体现。这些是题外的，不多说。一句话，本田系盛于中国，不是它的技术优势，而是它的配套体系适应现在这个畸形市场。

清醒的认识，中国市场上流行的日系及其仿日系民用车，没有那家在技术上有绝对优势。日本人来中国投资，首先想到的是要赚钱。从开始，我们得到的就是“符合国情”的落后的技术。如今更盛，低价国产车的兴起，3大巨头现在为了市场份额无一不是使出浑身解数，“酒瓶装新酒”出现的所谓“最新车型”不断涌现。在有限降低质量标准的情况下极力迎合消费市场。日系车的优势在于他们多年积累的品牌魅力，加之国内企业技术和管理水平上的落后，因此这些看似低级的手段取得了相当的成效，得到了认可。虽然手段不算高明，我们这些摩托爱好者也一直不齿小日本在国内的作为，但是站在普通消费者的立场上来看，也依然是“符合市场需求”的合理手段。在这样的情况下，雅玛哈YAMAHA、铃木SUZUKI尚且保留了他们起码的道德操守，虽然核心技术没有改变，至少给予了全新的机车外形。而本田在其“霸主”地位岌岌可危的事实下，一个又一个让人大跌眼镜的“新车型”出来了。

五羊本田，本田在中国最早的合资工厂，多年前，wh125在人们心目中的地位何等神圣。但是它一直高高在上，不思进取，多年也没有新东西出现，加之价格定位失误，它的市场影响力日趋没落，优势不复存在，中国消费者已经不买它的帐了。嘉陵本田，它的cb125t，cm125一直销路不好，企业始终在亏损的边缘挣扎，在ch125名正言顺出现在中国后，大鲨的春天早已逝去。快逼上绝路的本田，终于决定和新大洲合作，整合天津本田这个一直不成器的小家伙，欲夺回失去的市场份额。我们在期待看见新的本田产品出现的时候，悬挂cg发动机的万里行又一次让我们对本田失望。本田看中的是新大洲完善的零件配套和销售体系以及新大洲在国内的口碑，根本无意新产品开发，他们要的是市场，开发新品无疑会大大增加成本，于之不利。即使新大洲本田仍信誓旦旦的说我们做的不是cg发动机，是改进型。我们不做gy6，我们的踏板发动机是krw。我们也有很多新技术，只是还没有推出云云，都无法掩饰它的真实意图。倒退历史，挨骂是必然结果。倒是新大洲，把th90b这款经典honda车型改了，装上cg125；把cm125改了，也装上cg125；最绝的以前的超影也改了，还是装cg125，现在叫超影125，水冷大鲨也变风冷了······不错，价格低了，还是honda发动机，一些美好的印象也灰飞烟灭了。

不可否认，本田仍然是世界摩托领跑者之一，它的技术文化仍然有着巨大影响力。但是在中国，它已经落后，铃木系的打压已经让它气喘吁吁，雅马哈也不是省油的灯，如果它还以为自己老大而继续用敷衍的态度对待中国消费者，那么就自己挖个坑埋了自己吧～

[此贴子已经被作者于2006-5-14 9:10:23编辑过]