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心琉蓝

你不要搞错,在火车上只睡一晚500块?你是不是觉得你的理由欠佳?

[此贴子已经被作者于2005-11-18 11:05:28编辑过]

心琉蓝

以下是引用丸尾花轮在2005-11-18 10:52:31的发言：
这些只是南京公交总公司的车子！另外中北巴士、雅高巴士、新城巴士和新宁浦都还在统计当中。我们用心去研究过了。谁能给我说说六安的公交呢？

你研究是因为你喜欢车,我们不研究是因为我们对这个不感兴趣,如果你想听专业的六安公交人员描述,我可以请个六安的公交司机上来说给你听,不过是要交费的,明白不?你能出得起这个钱,我就给你请个出来讲

中华航空

以下是引用心琉蓝在2005-11-18 11:05:04的发言：

你不要搞错,在火车上只睡一晚500块?你是不是觉得你的理由欠佳?

500块的卧铺原来你没见过。。那你问问genet所说的500元的哪里到哪里？什么车子，乘了多少公里，有没有车票。我再来给你算算。

以下是引用心琉蓝在2005-11-18 11:12:50的发言：

你研究是因为你喜欢车,我们不研究是因为我们对这个不感兴趣,如果你想听专业的六安公交人员描述,我可以请个六安的公交司机上来说给你听,不过是要交费的,明白不?你能出得起这个钱,我就给你请个出来讲

我作为一个非公交内部人员就能了解如此清楚，而你需要“专业的六安公交人员描述”，这句话只能掩盖你的无知。

心琉蓝

以下是引用丸尾花轮在2005-11-18 11:20:32的发言：

我作为一个非公交内部人员就能了解如此清楚，而你需要“专业的六安公交人员描述”，这句话只能掩盖你的无知。

在中国我是没有见过一晚500块的火车硬卧,如果500块一晚硬卧,我想我只考虑贴些钱坐飞机.

我上面说的很清楚,你了解是因为你对这个有兴趣,我们不兴趣干嘛要了解呢?是你自己要听六安人的公交怎么样,我们这些人没有专业人士又怎么能在这乱回答你,对你负责才请专业人士回答你,你怎么能说这是掩盖我的无知?到底谁无知呢?

风之幽灵

以下是引用丸尾花轮在2005-11-18 10:44:48的发言：

既然要谈公交，好啊，我来给你们介绍南京的公交：

南京市公共交通总公司的所属车辆均有一个由五位数字（字母）组成的自编号，相对于大牌照号码来说，自编号能蕴藏更多的信息。首先来看自编号的大致含意。举例：

D－8080。

“D”表示车辆所配属的客运部。目前南京公交下辖有1到9九个市区客运部，D、B两个郊区客运部，“D”表示东郊，“B”表示北郊。曾经出现过，但现在已经不使用的还包括“N”和“L”。“N”表示南郊客运部，现在已撤销，其线路被五、七两个客运部和新城巴士公司所瓜分；“L”表示宁江客运部，也就是新城巴士的前身，现在车辆及线路已全部归入新城公司，其自编号已统一改成NC××××的新城模式。此外，需要注意“P”“X”“J”三个代码，“P”是以前的宁浦客运部，现在该客运部成了新宁浦巴士公司，但仍有部分线路在用这个代码，而新宁浦刚开行的118路则启用了“X”这个代号，虽说X-××××仍然是五位代码，但是和公交总公司的自编号规律完全不相符合；“J”这个代码则表示公交驾训队所属的教练车，149路取消之后，6021－6030已经被交给了驾训队。

“8”表示车型代码，其中“8”指CJ6921G型客车。南京公交目前已经使用了0～9九个车型代码，但是仍然不够。所以4、6、7、8四个车型代码表示的不止一种车型，而是一类车型。这个问题，我们留到下一节详细阐述。先来看看0～9各代表的车型：0：NJC6980GDH型客车，包括空调型和非空调型；1：大容量低地板柴油非空调客车，目前1001－1043，1045－1050共49台JLY6110型客车仍在使用，而曾经的1044号的JLY6110型客车、1051－1100的CFC6110GD5型客车、1101－1150的NJC6110GDH型客车已经被改装成了空调车，自编号也改成了4200－4300号；2：中型客车，目前应用这个号段的，只有NJC6800一种型号的客车；3：CKZ6965型客车；4：空调客车；5：双层客车；6：南京产建康牌汽油客车（解放发动机型），其中包含了4种型号；7：南京产建康牌汽油客车（东风发动机型），其中包含了3种型号；8：常州产长江牌的汽油非空调客车，包含2种型号；9：南京产建康牌汽油客车（NJC6960型），现已基本全部退役。

“080”表示车辆序列号，即这种型号的80号车。值得注意的是，6、7、8三个型号中，后三位是0××－4××的车和5××以上的代表的车辆种类不同。概括的说，500号以内的是9米级别的客车，而500以上的则是11米级别的客车（包括9米系列的长轴版）。4×××（即空调车）这个号段内，车型更为复杂。

下面来详谈各种车型所对应的自编号。

1． 自编号后四位为0×××的客车
编号为0001－0245，共245台。型号均为NJC6980GDH型。南京公共交通车辆厂制造。其中0001－0215是非空调客车，0216－0245为空调型客车，但车型号相同。目前多数已经退役。

2． 自编号后四位为1×××的客车
编号为1001－1043、1045－1050共49台。型号均为JLY6110型，为大容量低地板柴油客车。南京金陵客车厂制造。俗称“金陵大容量”。由于污染问题更换过发动机和底盘。1044号车被改装成空调车，编号改为4200号。这批车的原装发动机是康明斯6BTA5.9，133KW。虽功率不大，但该车齿轮比大，加速快。换发动机和底盘以后，加速变慢。

3． 自编号后四位为2×××的客车
编号为2001－2030、2051－2211共191台。型号均为NJC6800型。南京公共交通车辆厂制造。俗称“中客”。该车型是专为穿行于小街小巷中的公交线路设计的小型公交车，但在使用中发现其载客量小，发动机功率不够等种种问题，目前已经停产，进入淘汰期。需要注意的是，2031－2050这20辆车是大轮版的，目前已经划归新城公司，故不再赘述。

4． 自编号后四位为3×××的客车
编号为3011－3060共50台。型号为CZK6965型。重庆客车厂制造。俗称“老重庆”。这些车是公交公司以广告置换形式购买的。其中3001－3010十台车是非无人售票型客车，已经划归新城公司。这批车车门台阶高，车辆耐磨性差，是南京公交罕见的外省制造的客车。虽然是东风发动机，但是档位和本省出产的产品不同。

5． 自编号后四位为4×××的客车——空调客车
空调客车系列的编号比较复杂，多种车型混变，在此，需要分号段阐述：
5.1　号段为4001－4050的长江12米空调客车客车
这些车，属于常州长江客车厂制造的12米级的一级踏步自动档豪华空调客车。其中4001－4030共30台的型号为CJ6121GCHK型，俗称“大白兔”。目前有20台在16路运用，10台在35路运用。4031－4050共20台型号为CJ6121G1CHK型，因其为黄色涂装，俗称“大黄兔”。均在35路运用。
5.2　号段为4200－4

中华航空

掩耳盗铃哦！

relax727

呵呵。不用再争了，南京毕竟比上不足比下有余，六安相对南京没有什么可比性，何况都还是在发展初期

孤独一箭

以下是引用丸尾花轮在2005-11-18 9:40:48的发言：

我就是这个意思。最起码以往的经历没有给我留下好的印象，他人怎样对我，我就怎样对别人！

也许没给你母亲让座的那些人有和你同样的遭遇,同样的想法.

孤独一箭

以下是引用relax727在2005-11-18 12:09:51的发言：
呵呵。不用再争了，南京毕竟比上不足比下有余，六安相对南京没有什么可比性，何况都还是在发展初期

大城市的人就是不一样,总算是见识到了,明白了,还好他们不是生活在纽约这样的国际大都市!要不我们就快火车都不认识了.

Genet

我说的是昆明至武汉的那般车,你可以解释你下你说的500元一晚的事到底是怎么个收法?

你说你朋友是

老胡是上局宁东段宁西客运车间的，不是南京火车站的，他开车已经很多年了，现在是指导司机

那么很巧了,我客户的老公也是里面不大不小的头头,他是指导司机,一问便知,可是昨晚他也没发短信给我,真是可疑啊