买什么牌子的摩托车好呀

天涯明月

省修车钱，不省买车钱

常有朋友向我抱怨，我的车毛病真多，三天两头要修。我就问他们：当时为什么不买台好车？一般的回答是：好车太贵，所以......

论坛里的朋友遇到车辆故障，大部分也是由于车的质量不好了，真正的一台好车，只要稍微注意保养，50000公里内不会出多少问题，可是，一台好车的前提就决定了他的价格绝对不会低，，如果贪图一时的便宜，最后可能会给你不少麻烦。这个，不说大家也知道，可是 ，大部分朋友手头都不很宽裕，临到买车时，又禁不住奸商一顿乱吹，迷迷糊糊就上了当，结果，车买来没有多久就出了毛病，今天修这里明天那又坏了，或者总是相同的问题，让你烦躁不已，在支付大把维修费的同时还要耗费你的精力，得不偿失 。其实，价格和质量是成正比的，四~五千块钱的车还要送你一堆东西，经过了流通环节，实际出厂价更便宜，低廉的成本如何能保证质量？

我有车的历史不长，5年多吧，第一台车是本地出的仿豪迈款的125踏板，当时老板说这车如何如何好，发动机是台湾的，性能直追光阳，价格又便宜几千块，包你买了不后悔云云～～，由于以前没有骑过车，而且确实也没有那多钱，受不住诱惑就买了，开始还蛮得意，9800元，比光阳少了5000大洋，结果骑回家就发现油表起不来，第三天又去了买车的地方，我靠，我住的地方隔那有30多公里呀，好在才买车，权当过车瘾吧，到那让师傅一瞧，小问题，浮子卡了，几下搞定，我一看，真的还好了，又欢天喜地骑了回去。过了几天，在路上骑着骑着熄了火，怎么也发动不了，我想不会没油吧，可油表还有指示，不过揭开油箱一看，真的一滴都没有了，看样子油表误差蛮大，算了，为这点问题不值跑一趟，以后油表到那就加油得了。一个多星期后，电启动突然没有任何反应，只听见哒哒的响声，我只得又往买车的地方跑，开始师傅一试：小问题，继电器坏了。鼓捣一阵换了继电器还是老问题，只好拆启动电机，打开电机一看，里面都锈了，碳刷没有回位，这时我的车还只骑了600公里。以后，大大小小的问题就不断出现了，2000公里不到，车突然直冒黑烟，没有怠速，难启动，甚至不加油也能跑，查了化油器，拆洗几次无效后换新的也不行，又拆缸盖调气门，还是没有用，天黑了也没有搞好，我只好把车留下，坐公车回家，第二天，他们打来电话，说车好了要我去拿，到那他们告诉我是油箱负压伐坏了，真空管直接往气缸导油。5000公里不到，车的声音就很难听了，油耗也大，大概是5升，而老板坚持车没有问题，我要换车，更是免谈，我和他大吵一顿，自那以后，我就再也没有去那修车，而换在较近的小店修理，去的次数一多，几个修车老板和我都混熟了，而渐渐的，我自己也学会了一般的维修保养。在车跑了一万多公里时，要命的问题出现了。当时车启动后，从磁电机处发出很大的哒哒声，加油后消失，我判断超越离合器螺丝松了，修车的也这样认为，按理不难解决，可是拆下风扇后，磁电机怎么也拔不下，在拉坏4个拉码后，我决定牺牲磁电机，在磁电机上焊上了较大的一个螺母，再将螺杆旋进，企图将其抵出，结果一样白费力气，螺母滑丝了磁电机依然纹丝不动，绝望之际，修车老板说只有破坏曲轴，我听了几乎没晕过去，这意味没有大几百是搞不定了，发动机也要彻底分解，代价太大了，可是除了这样别无他法，在一个多小时的电钻声里，轴杆钻通了，磁电机也敲了下来......这次修理，耗了我600块。

在这台车的使用过程中，我已经意识到，永远都别想摆脱维修－－故障这个循环，且还有一种频率很高的谐振在速度到了35码后就会象波浪一样从后轮传到把手，又一直找不到原因，于是萌发了换车的念头，而自那次后，我想换车的愿望越来越强烈，而且要换就一定换好车。 在我咬牙买下现在的凌鹰后，那台豪迈款不久就贱卖了，卖了后我粗略统计了下，光是维修就用了3000多块，加起来也和台光阳差不多了，劣质车又耗费了更多的燃料，而修车浪费的时间精力是无法估算的。

在这里，说出我的经历，希望可以给想买车的朋友做个参考，总之，买车记住一点，要省修车钱，万万不可省买车钱！

天涯明月

和一位骑金巨星的暴姐试车

来源：《机车羔羊》原创
作者：19800214

昨天晚打完牌骑我的喜悦100回家。快到红门路红灯时。又遇到挑衅性超车。顿时一惊。车子抖了一下。只见一辆银白色的羊飞奔而上。不过二十米。刹车。等红灯。

并列时转头一看。才知道是金巨星。哈哈。还都是新车。我的是xx098而她的是xx048。车主是一位打扮奔放的年青女性。和我一样带着防风墨镜。这时候她也转过头看看我。发现我在看她时.挑衅性的对我抬了抬头。这一下可把我的意气聊起来了。我的车又不比你差。谁怕谁。就把油门带起来。做好了飞车的准备。

绿灯行。我们同时起步。加速让我汗颜。瞬间被她丢了三十几米。我们之间的距离还在拉大。最多时好像有一百米的样子。我的车子速度到了四十码后。我们的距离才开始缩短了。错道行驶(安全第一)她始终丢我三十米左右。毕竟是公路。还有些车。运行速度没有速过七十码。

五公里后。等白云路红灯。再次并列。她约我上荆州长江大桥高速路上跑。问我能跟上吗？我会急死。我回击她说。你也没看看我是什么车车。她轻轻一笑。绿灯行。左转冲了出去。划出了一道悠美的弧线。我自然紧紧跟随。

火不好。在上桥的时候又是要等一个红灯。

上桥时有一个15度的坡。约400米。我的小公主在上坡时以绝的完美完成从0加速到60码的任务。绝无凝滞和抖动。上坡的时候不知道她为什么愿意她跟在我后后（豪爵系列的车我虽没试过。可是我想上坡起动还是有问题。上次试车时同事的海王星也是在上堤的时候被新大陆反超）。哈哈。一转过弯来。平整路面。她猛然加速。我六十码的速度都被她轻松反超。我追。速度也加了起来。70码。80码。最后我的速度在85码定格（我想应该还可以加速。不过想想这车的理论极速仅77公里。玩是玩。可是要图下回的。爱车更重要。就放弃了。）。这也是我第一次用我这车跑这么高的速度。遗憾。我们之间的距离还在不断的加大。到江心时她已经丢我二百多米了（她的车速我估不准。不过我想应该过了90码）.

进入江心。风渐渐的大了起来。我想她毕竟是个女性。南风顶着吹的。高速运行车子就算不摆。这人还是心虚。再说人也吹的受不了。感觉她把速度放了下来。我们之间的距离马上缩小。小主公的稳在这时候可以说是表现的淋漓尽致。顶着风八十码的巡航速度追她。一点点感觉都没有。风不管怎么吹。可车子就是稳。一点都不摆。照顾女人的自尊心吧。最终我没有反超她。就是离她约二十米的身边错道跟随。这时候我们的速度是70码。运行的两公里中。我的耳朵里除了风声没有别的。人。车仿佛都和这寂寞的夜空溶为一体。那感觉真是美呀。其间超越一头杂牌羊。不知道牌子。不过羊尾好像挂着金城（轮）专卖店的广告。我没看清。（它那粗糙的声响真是破坏我俩追车的情调）

过了江心。风小了。暴姐的速度再次加了起来。迅速把我丢远。我的速度再次达到85的时候也无力改变我和她之间距离越来越远的事实。

不到一分钟。到收费站。等我到的时候她已经爽快的为我的车车交了五元过桥费。打转回程。又在前面为我交了五元钱。（我远远的看到老婆坐在那边和路政的同事在值勤。不敢打扰。万一老婆问我还不好说。赶快跑路）

一出收费站。就超了一辆125的杂牌巡洋舰型的羊。那声音真是让我感觉到很讨厌。真是破坏和MM飞车的浪漫的气氛。他看到我们超他。也激起了他的意气。强烈的想反超。可是实力不相信无谓的努力。一会儿。就把他丢远了。可是这车虽远了。可是那粗糙的声响还是从远处传来。听了真不舒服。其实他的车速根本就达不到六十码。我想就算偶尔达到了六十码。那时候他的车子也已经飘起来了。

由南往北。顺风走。我的车子毕竟只有100。和金巨星这种125的车比极速运行就只有干瞪眼的份了。她也奔放。不断的加速。加速。我感觉自己八十码的运行速度对她来说好像是停着的车。一会儿。我也只看到远处的一个闪闪的尾灯了。

在桥下相遇。她说等我半天了。问我的车子怎么这么慢。真是有点差。一说还是本田的。不会是你胆小不敢加速跑吧？是不是男人在开车呀？反正就边笑边说。笑虐着把我日觉了一餐。没法。呕人。声都不敢作。实际上我是没跑过她。人家赢了那撒尿都是经验了。平时这100T代步感觉还不错。可是看今晚这架式真后悔当初买车时干脆选那辆10800元125太空陶瓷气钢的三阳悍将得了。因为彼此都住在城里。同行回家。在天桥下分手。她走荆北路。我走荆中路。

感觉真是好。虽然比车输了。不过和MM同行。享受驾驶的乐趣。这份快乐也是难于言表的。

天涯明月

锁定目标，直奔车行。首先去看了YAMAHA，因为我挺喜欢它的双后减震，专卖店里有三款绵羊，一台是我以前心仪的凌鹰，一台是新上市的丽鹰，还有就是巡鹰。论做工，无疑，巡鹰无可挑剔。外观，性能都让我心动不已，但价格太贵，14800，一分不少，我的预算是一万以内，所以否决掉了。而且我对它的外型也不太感冒，觉得不够凌鹰线条硬朗！继续看我喜欢的凌鹰吧，现在早已没有DX和21版了，只有清新，但我仔细看清楚后。感觉就是两个字“失望”！！相比以前的豪华版，标准版和21世纪，我觉得南雅的踏板缩水太厉害了，首先是减震，经常泡坛子的XD应该知道，弹簧的圈数比旧版的少得可怜，而且坐上去的感觉太硬，也许本人精瘦一点吧，130斤的体重坐上去PP实在被震得发麻，路感太明显了，加上女友86斤也不见得好转，试了好几台都是这样，JS说过了磨合会好点，不知是否这样。但动力方面，因为我骑过朋友的豪华版和21世纪，感觉差不多，声音我总觉得清新的不够以前的好。提速方面，0-50公里时速提速很快，但到了50以上动力的输出衰减明显。接着是我不满意的灯光，我觉得凌鹰的灯光不够亮，在路上对照总是吃亏的，不知道各位凌鹰车主是否同感？最让我失望的就是外观件，喷漆比以前的凌鹰明显差了很多，板材的用料也省了，用手指轻按，感觉软了很多了，我朋友的21世纪可好很多，还有各结合处的缝隙太大了。也许是我吹毛求疵吧，但骑21世纪的朋友和我一起去看完后也在摇头，说：毕竟价格摆在那里呢。本地的清新碟刹版是9980，一分不少，另外加护钢150，原装尾箱200。看着清新的价格和现在缩水的程度，我实在找不到花一万块钱买它的理由。


接着看了丽鹰，首先它的价格比凌鹰便宜一千，但和清新的通病都是一样，我最不满意的就是车辆的涂装和接口的缝隙。为此叹息南雅的质量把关N次！丽鹰的车型只能说是仁者见仁了，我挺喜欢它的车尾造型，挺有动感。但车头我就不太喜欢了，车头的板材用料特差，薄得要命，用手按一下，凹进一大块，用手指轻轻划了一下漆面，留下了一道浅痕。（当然是看老板不在时在不显眼的地方干的，^o^）车尾部的接缝太大了，看了每一台都是这样。另外传动箱也没有了塑料护盖，个人感觉还是有护盖比较好看些，也容易清洗。JS说这是第一批车，质量肯定不会差的，我抱着这个心态坐上了试驾车。总体来说，感觉和凌鹰差不多，制动系统的效果我觉得是非常棒的，让人很放心，可惜前减震差了点，点头效果太明显了，如果拿来翘车屁股的话效果肯定不错。反正两台南雅的车子让我感到最好的就是它的制动系统了！！



看完南雅的车后，直接去了HAOJUE专卖店，首先，我不喜欢海王星和福星的造型，平的坐垫我觉得很不舒服，没有驾驶的快感。而且车身也太大太长了，我家的车库很难出入。而且我也和大多数人一样不太喜欢它的后乘员踏脚的设计！看了看比较喜欢的金巨星，和蓝巨星一样是变脸车，感觉HAOJUE的做工仔细程度在国内还是一流的，整车涂装很细致，结合非常紧密，坐垫的用料很好，坐上去也很舒适，外壳塑料很坚硬，小到一颗螺丝也经过高温炭化处理，还有它是塑料油箱，连油箱盖子上面都打着MADE IN JAPAN，证明工程塑料的要求很高，不是我媚外，而的确在日本对产品质量的要求比国内要高，在国内有着如此精细的配套水平，难怪去年它的销量能做到全国第一。个人比较欣赏AN125的高位进气设计，还有它比较安静的排气声，很轻柔。唯一不太满意的就是它的喷漆，我觉得细致有余，光亮不够，显得比较暗淡，总之不能给我一种惊艳的感觉。在取悦眼睛上，我觉得南雅的两款车子好过豪爵！找了台4月份出厂的金巨星试了一下，感觉提速有点慢，和刚才试完的凌鹰感觉截然不同，油门反应慢了很多。但提速到40左右就好很多了，流畅的感觉回来了。看来坛子上各位说的还真不错，AN机的低速段很一般，不过在市区，车多人多，红灯又多，恐怕没太多路可以跑到60的，特别是在我们广东地区，红灯隔三差五就有一个，很少机会可以体验到AN的高速加速性能。在市区驾驶，我想注重性能设计的雅马哈更能取悦男性骑手；我觉得豪爵更加适合女性乘骑，低速段加速的温和我想女性骑手能更好的驾驭吧！我尤其欣赏AN的排气声，低速段时十分安静，但由于是新车，不敢拉太高，最高也只是拉到大50的样子，不知道高速时的声音如何。另外，车子台速时震动挺厉害的，可以看到整个车把都在抖动，这是AN的特点。但个人不是十分欣赏，总体来说，对AN机我欣赏的地方在于它技术含量高，省油，安静；不喜欢它的震动。当时本地的海王星和福星价格是6980，金巨星是7380。（题外话：本人对机械的知识认识不是很深，在这方面可算是菜鸟一个，以上对豪爵的看法只是凭个人主观看法而论。有失偏颇的地方望众侠指出，本人不胜感激）


有了个大体的了解，我们走出了豪爵专卖店，准备去看另外两个心仪的品牌：五本和飞鹰。轻骑的车子就不打算去看了，因为轻骑铃木的两款踏板，超人和UE，我都不太满意的；超人，150的排量，在国产绵羊里算是重量级的选手，但本人对它的外型不太感冒，理由是和上面豪爵的海王星一样，车

天涯明月

悠e VS 海王星

当悠e推出时，我的第一反应她只是“海王星”的缩小版本。因为同是suzuki的产品，从发动机汽缸大小，性能数据上看，两者完全一致。作为和海外同步推出的新车型，台铃在初期把她称作“银河星舰”，似乎仍为台铃的“星舰”系列。 自从买了“悠e”，我就注意和“海王星”进行了比较，但从车体尺寸的数据看，“悠e”的长度比“海王星”缩短了14cm，轴距也短了近5cm。悠e明显缩小了一圈（车宽，高一致），这很容易让人想到悠e的出现是为了改变“海王星”相对于女性来说，车体偏大的弊端。以期改变和同类车型竞争中稍显不利的地位。 至于两者的外观，见仁见智。多数人的观点是“悠e”更显女性化，全新的车型也让人有新鲜感（包括我），但也有不少人认为显得小气。值得一提的是，“海王星”作为“星舰”系列第一代（幻象星舰），1995年台铃和日本本土同期推出的车型，至今“星舰”系列已达四，五款之多，但“幻象星舰”是台铃网站上仍在售卖的两款“星舰”之一（不包括“银河”）！说明对于这款老车型，还是得到了消费者的认同。 至于大陆版的“悠e”，“海王星”，我只能以一个外行，使用者的身份试着比较比较。 　　 １：和“海王星”相比，“悠e”多了一个远近变换超车开关，但却少了侧支架断电装置（台铃的原型车有）。 　　 ２：除了外形，发动机部分可见的最大改变是空滤器。“悠e”的空滤器明显变小了，或者说是简化，“海王星”的空滤器进气部分是一条软管直通坐垫下方，进气位置较高。而“悠e”空滤器进气显得更直接，作为空滤器的整体部分，一条竖直扁平的空气管伸到车体侧盖下方，几条橡胶帘幕用以遮挡泥沙的进入。因此，“海王星”的过滤效果肯定较好，但“悠e”的空滤器进气似乎更有效率。 　　 ３：发动机，变速器是否有所改动不得而知，但可知的最大变化是化油器。“海王星”的化油器沿用了在台铃“星舰”以及“山叶”迅光车系中（包括“铃木超人”）广泛使用的mikuni BS26　型化油器。而在“悠e”的使用手册上注明是　KEIHIN CV24　化油器。如果后面的数字是代表口径的话，那么从理论上说，同等条件下，口径较小也较省油。只是不知道台铃的“银河”是否也是使用同样的化油器，还是只有大陆版本才有。 　　 ４：至于行驶感觉上，我只在短距离上开过几次“海王星”，很难说什么体会，初步的感觉差不多，实际上两者的最大功率，扭矩完全一致。由于“海王星”轴距较长，在行驶的舒适性上可能会占优，理论上的，实际也应该差别不大。有网友说“悠e”的声音听起来更轻。驾驶的时候我没什么感觉，可人家驾驶“悠e”从旁驶过时，的确感觉声音很小，如果有区别，大概还是排气管的原因，虽然两者的排气管看起来一模一样。 　　 ５：还想说明的是，从网友那里听说豪爵“x星”的发动机号是以 F418 开头的。有点象轻骑的GS125，但我的“悠e”发动机号是“QS152xxxxx”，不知道其中有何乾坤。 ６：在一则广告上看到“悠e”的活塞表面进行了喷钼处理，可以延长活塞和气缸的使用寿命。　不晓得这是不是什么新东西，也不晓得“海王星”有没有。 　　 ７：“悠e”油箱的实际容量是7.6L，而不是使用手册上的6.9L，与“海王星”的8L相差不大。　 　　　 与海外的原型车“银河星舰”相比，悠e的配置有所降低，（而且人家已发展到陶瓷气缸，及150cc版本）。显然是为了更符合国情。但在台铃的网站上可以看到，原来的“银河星舰”已称作“银河”，似乎是为了和“星舰”脱离关系（但销往岛外仍沿用了原来的名称），在车型编号上，字母也不再是AN系列，而是UE。 　　　 还有一点让我不明白的是，不管是“幻象星舰”还是现在的“银河星舰”，在台湾的媒体以及网站上公布的最大马力均为　12ps/7500rpm，比同类型的车都要高，这也是较受欢迎的原因之一，但大陆的“海王星”，“悠e”公布的数据却有较大差距（6.9kw/7500rpm，换算成马力也只有9.4ps）。 　　　 只是一些个人体会，希望对希望购车的朋友有所帮助。对于我来说，性能上一点点的差别意义不大，相同价位的情况下，我总是先看外形的。

摘星揽月

哈哈都给面子啊？

天涯明月

目前最适合女性的是金巨星!(与海王星,福星相比,)改进许多!排气声音更小,车身更低,驾驶更灵巧,还有超车警示系统!蓝巨星和红巨星也非常不错!记住:只买发动机是SUZUKI(铃木的!!!钱多买A机!钱少买C机!)保养好四五万公里都不要大修!

8英里

豪爵的 A机 海王星我骑过 发动机是黑机不是不锈钢的 带边撑熄火~ 手机来电提示的 样式不错 像男人骑的车子 缺点还是共振 比五本 共振厉害多了~~特别是 低速时候的共振明显 能感觉到 夏天难启动 这是通病~看论坛 也听别人说过 因为我同事买的就是海王星C 还有就是坐在后面人用的脚搭太靠钱了 骑过海王星的人都知道 后面坐个人 你在红绿灯那停车的时候 后面人的脚很容易踢到裤子 特别下雨天你穿个白裤子 那很明显 豪爵的性价比是不错 但是C机的做工还是不如 五本小公主 和YAMAHA的~~A机价格又太贵~~ 轻骑铃木系列是AN 豪爵机都是GY6的？个人认为如果买125的豪爵星系列 不如买150超人 可能是我对豪爵有偏见吧 我买的就是五本开始是看好 UE 或者超人 后来骑过后才发现UE坐垫太倾斜了 人坐在上面老是往下滑 超人还是后脚搭问题 最终还是选择了五本``不过买了 现在也也不后悔``就是价格太贵~~

8英里

天涯明月 你也喜欢上绵羊论坛吧？

8英里

你qq多少啊~？

天涯明月

QQ经常不用啊！我的女同事有很多买五羊１００！也有许多买了蓝巨星和金巨星,但是男士不少是杂牌！！也有许多买了名牌![em01][em01]

[此贴子已经被作者于2006-5-13 13:38:15编辑过]