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目前多款手机叫车软件的出现，在方便广大市民出行的同时，在一定程度上也或多或少的影响了传统出租车市场。记者经了解，我市运管部门将出台相关管理条例。
出租车司机： 影响市场存隐患
通过手机软件打车的方式，在上下班高峰期或雨天时，让不少使用的市民都感受到了其快捷便利的优势。那么该软件的出现使用会不会对我市出租车市场造成影响呢?记者随机采访了多名出租车司机，大家几乎都认为会有一定的影响。
“六安目前加入手机软件出行服务的车辆还不是太多，如果将来达到一定数量后，对出租车市场肯定有影响。”出租车司机张师傅说。其他多名出租车司机还表示出租车生意并不是太好，而其他车辆的加入则多少会影响他们的收入。而对于不少私家车辆进入手机打车平台，出租车司机们的态度则并不完全相同，有的赞成，有的反对，还有的则表示出无可奈何。“私家车进入公平竞争也行，可是出现了好多黑头车，会扰乱市场的。”“我们出租车这块审核是非常严格的，从业资格证每年都要经过考核的，保险我们买的都很高。而现在有些私家车加入手机打车平台，一旦发生交通事故，很难保障乘客的利益。我觉得存有一定的安全隐患。”还有一些出租车司机认为，各类车辆进入手机打车平台，抢夺了正规出租车的生意，希望主管部门能加强管理。
运管部门：即将出台管理条例
在采访中，还有几名出租车司机认为“滴滴出行”中的“快车”属于非法营运。那么事实是否如此?记者在网上搜索后发现，已经有业内人士分析，目前国家对专车政策不明朗，盲目发展专车有很多不确定性，“滴滴出行”推出的“滴滴快车”其实是为了规避政策风险，争夺拼车市场的蛋糕，同时推广新的拼车平台。
而记者咨询一名我市“快车”司机后也了解到，以前“滴滴出行”软件里的确有“专车”这一项，不过现在已经被合并进了“快车”。于是，大量的“专车”转化为了“快车”，所以现在的“滴滴快车”中就有很多私家车。记者曾体验搭乘的“快车”司机江师傅告诉记者，目前六安已成立了一家“滴滴出行”网络租车公司，不过记者并未能找到这家公司，对目前六安市场上的“滴滴出行”情况也无从得知。
目前交通部关于专车、拼车等出台了一些相关管理办法和制度，其中明确提出了私家车不可以作为专车使用。而对于拼车，交通部则鼓励不以盈利为目的的汽车共享，鼓励市民合乘(拼车)出行。虽然“滴滴快车”自称分享车辆，但是车主与乘客之间依然存在交易行为。那么，这种方式是否属于非法营运呢?按照现行法律法规规定，私家车未取得道路运输经营许可证就载客经营，确实属于非法营运。一旦违法事实清楚，证据确凿，执法部门将依法进行查处。但是对于新出现的“滴滴快车”是否也会以这种方式来认定?记者对此咨询了市运管部门。工作人员表示，他们已经收到了交通部出台的相关规定和办法，正在组织各方人士进行咨询，即将制定出台管理条例。(记者 张静 实习生 丁敏 来源大别山晨刊）
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发表于 2015-10-19 08:56
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