国家公布一件大事！跟六安每辆出租车有关…

人在六安

　　3月21日,住建部网站发布《住房城乡建设部公安部关于废止<城市出租汽车管理办法>的决定》。该决定已经住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过,现予发布,自发布之日起施行。

现行《城市出租汽车管理办法》(以下简称《办法》)于1997年12月颁布,自1998年2月1日起施行,至今已有18个年头。

交通部:正研究网络约车管理办法

对于此次两部门废止现行《城市出租汽车管理办法》,大家不约而同地想到或与网络约车有关。

　　3月14日,在全国“两会”记者会上,交通运输部部长杨传堂表示,目前,交通部正会同相关部门进一步研究论证,推动深化出租车改革指导意见和网络约车管理暂行办法两个文件尽快出台实施。

我国不会对网约车“一禁了之”,将“量体裁衣”设计新的管理制度,依法合规鼓励新业态规范发展。未来,私家车通过转化途径转化为合规的营运车辆后,就可以运营拉客。

　　针对网约车的管理,杨传堂特别表示,目前暂行办法主要明确了四个方面的核心内容:一是明确发展的定位。按照高品质、差异化的经营原则,有序发展网约车。二是在现行的法律框架下,对网约车经营者、驾驶员和车辆实行许可管理。三是规范网约车的经营行为。四是建立多部门的联合监管机制,加强事中事后监管。

       “六安：出租车运营现状”

六安当前执行的出租车价格标准是2公里内起步价5元，2公里后每公里是1.3元。

　　这与同级别城市相比是否是低呢？

　　考虑到安徽省内各地级市差异较大，选择以人均GDP作为参照指标，进行城市的横向对比。　

下图2015年安徽各地级市GDP情况

六安与淮南、宿州、亳州、阜阳差不多为同一个级别。

起步价方面宿州、亳州、阜阳三座城市的出租车经过2015年1月和7月的一轮调价后基本实现了和六安一个档次，而六安的出租车价格早在2011年便调高到了5元，2014年9月单价由1.2调至1.3。

公里单价方面，六安和阜阳同处一个级别，较宿州和亳州低了0.1元每公里，综合来看，确实偏低一点。但远远达不到至六安市出租车驾驶员的一封信里所称的“明显低于省内其他城市”，当然，相比人均GDP是六安1.5倍起的合肥、马鞍山、芜湖是偏低了。

我们来分别计算下城区2公里 3公里 5公里8 的各地相应实际产生价格。（值得一提的是其他三所城市均在在官方调价通知中明文规定出租车价格执行四舍五入，而六安实际执行的具有六安特色的找零制度，大家明白）考虑到超过8公里六安压根不存在打表普遍议价，就不计算空驶费的影响因素。

此表中可见，按照市区较多出现的2,3，5,8公里情况看，在其他三座城市严格执行约定成俗的四舍五入制前提下，六安的出租车收入基本和其他城市保持一致。

  出租车的计费标准，不止是1公里多少钱，还有很多细则，而那些不打表的更不用说了。以阜阳为例，大致收费如下：

（一）起步价6元/2.5公里，1.30元/公里。

（二）夜间（22:00—次日5:00）上浮50%。

（三）等时费：免费等候时间为3分钟，超过3分钟按0.30元/分钟计费。

（四）空贴费：单程载客里程10公里以后，每公里运行价加收50%。

（五）每车次服务结束，计费金额元以下四舍五入，按元结算。

（六）气价每累计升降0.40元/立方米，车公里运行价相应提高或降低0.10元。

根据新的文件通知，从2015年11月20日起，六安城区车用天然气销售价格每立方米由4.33元降低为3.63元。同时，车用天然气价格实行最高价格管理，允许经营企业下浮。

网络配图

工商业用天然气销售价格原则上同步同幅度下调，于12月份落实到位。工商业天然气用户按规定抄表，11月20日之前按原价格结算，11月20日后按新核定的价格结算。via掌上六安

东风本田

就是想表达公交车要调价了

mifeng

这价格不是刚刚好嘛

吴修林

要调价就不要坐了，看看谁吃亏