摩托车的“马路杀手”是如何“炼成”的？

天涯明月

摩托车事故发生多


记者从22日召开的全市摩托车交通安全集中规范管理现场会上了解到，截止目前，全市共有注册登记摩托车20余万辆，占全市机动车辆的83%左右，未注册登记摩托车约4万余辆，每年摩托车交通事故的发生率占交通事故总数的60%左右，这一数字不得不引起人们的高度重视，从而降低摩托车交通事故的发生率。


“马路杀手”成因多


其一：换喇叭安音响


昨（23）日，记者行走在车城大道上，公路上突然传来一阵刺耳的音乐声，回头一看，原来是一辆急速行驶的摩托车安装了音响，在骑行中播放音乐。“硬是安逸哟，摩托车都安上音箱。”行人厌烦地说，还有的把摩托车喇叭改装成汽车喇叭，乍一听像是汽车，走近了才知道是摩托车，有时不注意还要吓人一大跳。据了解，摩托车安装音响设备，是近两年来摩托车里出现的新情况，“摩托车在行驶中播放音乐，容易分散驾驶员的注意力，导致驾驶员不能集中精力驾驶，也不能准确听清周围的声音”交警说，这一现象成为发生摩托车交通事故的新原因，“国家相关法律法规还没有明确规定这种行为是违法的，因此，交警在执勤中只能劝阻，要求摩托车驾驶员自觉拆除。”


其二：安全意识淡薄


摩托车驾驶员在行驶过程中，抱有侥幸心里，安全意识淡薄是引发摩托车交通事故的主要原因。主要表现是不遵守交通规则，不戴安全帽，超速超载，无牌无证驾驶等。“最近这几年的摩托车交通事故屡增不减的一个重要原因是城乡交通环境的极大改善，驾驭者又不注意控制车速，加之摩托车本身的物理安全系数低，稳定性差等主客观因素，造成了许多不该发生的摩托车交通事故。”22日，市交警支队特勤大队警保中队副中队长郭宿平谈起近年发生的摩托车交通事故，感触颇深，这些驾驶行为都与摩托车驾驶员安全意识淡薄有密切关系。


其三： 酒后驾驶


人饮酒后可致人神经系统麻醉，导致行为失控，极易引发交通事故。据了解，由于摩托车支撑点少，平衡能力较差，在遇有较复杂的突发情况时，驾驶人因酒后驾驶往往反应迟钝，操作失控而酿成车祸惨剧。


其四：物理安全系数小


据了解，摩托车结构简单、轻便灵活，但稳定性、制动性能较差，如在驾驶过程中超速行驶、随意变更车道、强超强会，极易发生侧翻、掉头等危险，从而导致交通事故的发生，加之一些摩托车驾乘人员不戴安全头盔，也加大了危险系数，极易造成严重伤亡。在各类摩托车事故中，因不熟知和掌握摩托车的车辆构造和物理安全系数小的特性而引发的交通事故占较大比例，在遇到险情时缺乏相应的应急经验而造成车祸。


其五：“三无”驾驶


无牌、无驾驶证、无行驶证“三无”驾驶是引发摩托车交通事故的又一原因。据了解，“三无”驾驶摩托车人员在遇到交警检查时，一些人要么调头走，要么加速强行通过，加大了交通管理难度。“三无”驾驶摩托车人员存在的心理、技术等方面的原因增加了摩托车事故的发生机率。

[ 本帖最后由 天涯明月 于 2009-7-13 16:23 编辑 ]

老玩童

谢谢明月兄的好文，我也来说几句，说得不对的地方请明月兄批评。

摩托车占机动车的比例高达83%，也就说是100辆机动车里头有83辆是摩托车。因此，摩托车出事故的比例也肯定比其它机动车高。

广州市区绝对禁摩，效区农村限摩（停止上牌七年），对正府禁摩的理由非常感慨。市区禁摩近三年时间，但交通事故总量相比未禁摩之时并没有下降，交通堵塞也未解决（没了摩托多了小车），市民出行更困难（早上七八点的地铁挤得关不上门）。没办法啊，拍板决定禁摩的人不用骑摩托上班。

交通事故的关键在于人，不在于摩托车本身。我经常遇到无良小车，它非要从我的左边抢用对面车道逆行来超我的车不可！而且前方二十米就是拐弯！拐弯的地方还被围墙挡住视线的！妈的呀，占用对面车道逆行拐弯超车，莫非开小车的人想快点死？ 不要说骑摩托车的人交通意识弱，开小车的人经常违章从右边超车！ 撞红灯的更是不计其数。

还是日本和美国开车省心啊，你想并线时，只要打开转向灯，后面的车就会让你先行。难怪有人说，在国外开惯了车回到北京不会开车。

[ 本帖最后由 老玩童 于 2009-7-17 09:02 编辑 ]