调查：买私家车容易养车难 车主用车成本大揭底

天涯明月

买车不像买房子，买了车就要使用，就意味着要往车上投钱。北京目前私家车保有量仍在以每天上千台的数量递增。然而汽油价格的上扬，停车费的上涨，维修保养费用的增加……让北京的车主们对“买车容易养车难”这句话的感受越来越强烈。那么养车费用到底占据了家庭日常生活开支的多少比重呢？记者对此对部分私家车主做了调查采访。

　　　　养车费用成支出大头

　　调查发现，在被调查的车主中，每月养车费用低于千元以下的只占不到10％，1000元以上的占90％，其中1000-1500元的占30％，1500－2000元的占45％；2000元以上的占25％。

　　调查中，有近80％的车主表示养车成本将会越来越高，有近60％的车主对油价的上涨表示反感；有近50％的车主对4S店的保养费用表示过高；还有60％的车主希望在单位附近有方便快捷的保养店，而不必专门抽出时间到4S店保养。

　　陈先生开的是本田雅阁，他告诉记者他每个月的用车成本是2000元左右。(这里不包括罚款)油费每月900－1000元，停车费每月300－400元，保险每年4500元，养路费每年是1320元，保养每年1200元左右，高速公路费每年300－400元，再加上洗车、换季美容等费用600元。

　　吴先生开的是君威，工作地点在国贸。他告诉记者他每月的用车成本基本没低过2500元。油费每月1200－1500元，停车费每月500元，保险每年5000元，养路费每年是1320元，每年保养维修2000元左右，高速公路费每年400－600元，再加上洗车、换季美容等费用1000元。

　　车主王小姐是记者在本次调查中为数不多的一个每月使用成本控制在1000元左右的车主。她开的是一辆奇瑞QQ。

　　“原本以为买车后会省一些钱，其实细算一下和没买车时经常打车区别并不大。”油费每月500－600元，停车费每月150元，保险每年2700元，养路费每年是1100元，每年保养维修800元左右，再加上洗车、换季美容等费用400元左右。

　　“每月工资的1/3给了车、1/3交了房租、1/3吃饭、买服装、交电话费。”王小姐无奈地说。

　　养车费用大起底

　　购买一辆轿车后固定的使用费用有：养路费(1320元/年)、车船使用税(200元/年)、车辆年检费200元、保险费用(上车损、三者、玻碎、盗抢、不计免赔)，平均3500元/年(今年起新增加了第三者强制险1050元)。以上这些费用基本上属于每年都必须要缴纳的，共计5500元/年左右。

　　弹性费用包括汽油费、停车费、路桥费、保养维修费、洗车费、装饰费、违章罚款等。

　　1、其中油费比例最高，以15万元左右的家庭轿车，排量1.6－2.0升为例，大致耗油量在8.5－10升/100公里(城市路况，驾驶水平熟练，正常使用)，一般使用93号汽油，当前价格为5.09元/升。按一年跑2万公里计算，年消耗汽油1800－2000升，耗资在9000－1.1万元之间。

　　2、停车费用也是支出大头，一般居民小区包月停车费用为100元左右，商业性小区停车费用200元/月，单位停车也不能不算进去，我们仅以每月100元计，全年大致为2400－3600元(临时停车忽略不计)。

　　3、车辆保养必不可少。每5000公里的例行保养要花费不少银子，每年1000元至多不少。

　　4、洗车美容费用支出较少但也不能忽略。平均每个月洗车3次，每次10元，一年下来洗车费用开支360元，汽车换季美容多添置冬季、夏季用品大约500元，一年内，洗车和美容至少共要支出860元。

　　5、过路费也不可小视。只要开车出行，车主花费一些过路、过桥费用当然是免不了的。北京的交通四通八达，每年3个黄金周让车主跃跃欲试，保守估计年支出500元左右。

　　6、中国的堵车已经屡见不鲜。为此，交通管理部门下了大力气，安装了数不清的电子JC，它们不分昼夜24小时工作，而且准确率极高。有人说，在城市里开车一年一个违章都没有的只是听说过没见过。而每一次违章的代价是100-200元。以陈先生为例，一年5－8个违章属于正常。(停车、驶入禁行、超速是车主最防不胜防的违章行为)。

　　最难算的就是这笔费用，但这绝不是一笔小费用。

　　
　　专家建议

　　买车前考虑用车成本

　　有关数据显示，一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍，也就是说，当您准备花15万元购买一辆家用轿车时，有可能在以后的使用中会花费掉您购车时2倍的费用。当然，这些费用都是您自己花掉的。

　　近几年，每每油价上涨，都会触动汽车市场的神经，很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。其实这种观点非常片面，燃油费、保养、维修费都是影响使用成本的重要因素。

　　其实燃油费不难计算，油价加上行驶里程就基本可以算出每辆车每年的燃油使用费用。这笔支出是车辆使用中最大的。

　　使用成本中最具迷惑性的是保养、维修费。人们普遍认为，备件便宜的车保养和维修费用就低，这是个误区。备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。两者共同决定车辆使用费用。

　　此外，车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本，这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多车主都是在车辆过了保修期后，才切身体会到这一点。

　　因此，专家提醒消费者要综合考虑买车后的长期投入，不要被市场上车型不断降价的“忽悠”声所迷惑。

　　如何选择省油的车

　　随着油价的不断上涨，任何一位准备买车的人都希望选择一辆使用经济并且省油的车，下面我们就向准车主们介绍一下选择车辆的窍门：

　　1、在满足动力性和加速性要求的同时，尽量选择排量偏小的车型。一般情况下，排量小油耗就会相对低一些；

　　2、注意一些对汽车油耗影响很大的参数，除了厂家提供的90公里／小时等速油耗外，影响最大的是车重，一台车的空重越轻油耗越小；

　　3、尽量选择一些新款的车，尤其是发动机款式较新的车型，一般来说，越新款的轿车发动机节油性能越好。很多新一代发动机技术都能提高燃油的燃烧效率从而节油，比如说丰田的VVTi、本田的VTEC、还有可变进气歧管技术等等；

　　4、根据自己用车情况选车。比如经常跑长途、跑高速的车主，应该选择功率和排量偏大的车型；而基本在市区用车的消费者选择小排量轿车比较合适。根据自己的用车情况和驾驶习惯选车才是最重要的；

　　5、一般来说，日本车相对在油耗上优势明显一些，家用型轿车比运动型车型以及轿跑车更省油一些；

　　6、由于原厂数据的油耗只是理想状况值，因此在购车前应该多从其他渠道了解这一款车的实际油耗高不高，比较有效的方式是多向几位老车主询问、了解。

　　省油误区揭示

　　1、排量越小越省油。一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。日前不少小排量车由于款式落后，发动机过时等原因，其实并不省油；

　　2、尺寸越小越省油。人们常说小车省油，其实影响油耗的决定因素是车重，还有，风阻系数大，也会很费油；

　　3、动力越足越费油。很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心油耗。其实这并没有直接关系。一方面，发动机的动力曲线较好，同时较早达到最大功率和最大扭矩往往会省油一些；

　　4、手动挡比自动挡省油。这只是普通4前速自动挡车型和手动挡的比较。一些手动挡车型如果变速箱的齿速比设计不合理或者驾车人技术不过关的话，油耗很可能比自动挡车型更加费油。目前一些高档轿车选用挡位更先进的5前速、6前速自动变速箱，可以大大减小油耗；

　　5、省油高于一切。不少车主过度计较油耗轻微的差异。其实两台车平均油耗相差在1升，一个月的油费相差不超过30元，然而为了省每月30元的油费选择其他性能差很多的车型就得不偿失了。

天涯明月

油耗成车主最关心问题 高油价时代用车成本调查
本期首先体验的车型为5款A级车，分别为海马3、悦动、新凯越、两厢307以及天语SX4。


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　　从上月20日0时起，北京市上调汽油、柴油零售价，其中最常用的93号汽油每升上涨0.86元，首次每升超过6元，每升达6.2元。这是国家发改委继去年10月提高成品油价格以来，在今年首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。

　　在国际原油价格不停上涨的大背景下，油价进一步突破到每升10元早已经不是耸人听闻的消息了，更多的人相信，这会在不那么远的将来变为现实。开车的成本变得越来越高，更多的人不得不开始关注汽车的使用成本。

　　新华信国际信息咨询公司的最新调查显示，一辆乘用车平均年使用费用接近2.2万元。大致相当于目前我国城乡居民的人均年收入水平。其中，燃油费占了“大头”，平均每辆车的燃油支出达到9900元，占全部费用的45%，保险费为24%，维修保养费用为16%，停车费及其他费用为15%，而这还是在旧的油价标准下。而且，新车在头三年的使用过程中费用并不高，一般的消费者都能承受得了，但在使用5年以上养车费用开始增加，排量越大的车，养车费用也越高。一方面是油耗，另一方面是大排量车的中高档车，维修、保养及保险费用都会比经济型车更高。



　　因此，《新京报》汽车杂志从本期开始推出着眼于车辆使用成本的专题，由记者帮助消费者体验A、A0和A＋三个级别的新款主流车辆的使用成本，以日记的形式记录其使用过程，以向消费者推荐更为经济实用的车型，倡导绿色环保的汽车消费和驾驶习惯。本期首先体验的车型为5款A级车，分别为天语SX4、新凯越、悦动、两厢307以及海马3。

　　新凯越：舒适性有助控制油耗

　　- 车型

　　凯越是一款让人心平气和的车，它的消费者们内心进取而外表内敛，所以开凯越很少会有心情在车流中来回闪转腾挪。一来是发动机动力并不充裕，二来是自动变速箱的换挡也是以强调舒适为主，很少会积极降挡拉升发动机转速，更多时候它都是在用一种韧性将驾驶者脚下的躁动化解，这种特性也帮助驾驶者很好地控制住油耗。当然了，凯越1.6L的油耗水平要明显低于1.8L发动机，而在凯越产品线中卖得最好的也是高配1.6L手动挡车型。

　　漂亮的外观、响亮的品牌和50万辆的消费惯性让凯越能将“大家闺秀”的形象深深留在消费者印象中。

　　◎ 测试情况

　　价格区间：

　　1.6L 10.38万-13.98万元 1.8L 13.38万-14.98万元

　　测试时间：2008年6月20日-2008年6月28日

　　测试行驶里程：734km 测试路况：综合路况

　　综合油耗：9L/100km

　　成本推算(以年为单位，按照普通消费者一年行驶不超过2万公里计算，忽略折旧，以下同，由于各车税费、保险、杂费均相同，以下不再单列)

　　2万公里保养费用累计：

　　油费：11610元(按照正常磨合平均值10L/100km，不考虑成品油涨价)

　　税费：1320元养路费+430元车船税+1050元交强险(若无出险则下调)固定费用

　　保险：4300元

　　杂费：2000元(停车、罚款、验车、洗车)

　　车型评价：底盘注重舒适性，调校沉稳扎实；做工精湛，设计风格高档；品牌价值高、服务水平和便利性好。

　　费用评价：随着市场价格的不断走低和低配置车型到货，购置费用会减少；4S店收费稍高，但与其所提供的服务品质之间性价比合理。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价：一年15000元

　　我的这款1.6L自动挡新凯越的百公里油耗在8.5L左右，比老款稍微省油了些。如果把一年的所有费用加起来，包括油钱，维修保养，以及养路费等，估计在15000元左右，还是比较合适的。总体而言，凯越很适合家用，空间很宽敞，座椅很舒适人性化，动力也适中。(车主：付老师)

　　海马3运动版：百公里油耗8-9L

　　不知它是不是真的只适合在赛道上发挥而不适合在城市穿梭，反正每天清晨开着它挪动在糨糊一样的京通快速路进京方向上是对双腿和右手莫大的折磨。

　　不要以为顺畅道路上海马3的表现会好很多，离合器、变速箱的问题继续导致我无法用最快的方法换挡，这也就意味着动力间断和损失；路感模糊的方向盘也无法将来自福美来的那副底盘功力发挥出来。

　　一周下来，包括拥堵、高速和一般环路的综合油耗为10.2L/100km，即便排除新车磨合期的因素，它的油耗水平也在8L-9L/100km。

　　◎测试情况

　　价格区间：10.38万-11.68万元

　　测试时间：2008年7月1日-2008年7月6日

　　测试行驶里程：534km

　　测试路况：综合路况

　　综合油耗：8L-9L/100km

　　2万公里油费：11610元(按照正常磨合平均值10L/100km，不考虑成品油涨价)

　　车型评价：发动机性能不错但受制于变速箱，导致驾控综合表现差。

　　费用评价：购买费用明显过高，基本无法满足人们对10万元级别车型的预期；油耗高；保有量小，维护保养便利性较差。

　　综合评价：★★★

　　◎车主评价：保养价位适中

　　这款车的百公里油耗在8L到9L之间，在1.8L手动车型中还算比较省油的。我一般开车走四环路比较多，遇上堵车的情况不是太频繁。动力性、操控性都还不错、维修保养我选择的是7500公里做一次保养，价位也适中。不过，我开车比较随意，不会刻意去省油。(车主：杨女士)
伊兰特悦动：百公里油耗7L左右

　　当我们最后一次将1.6L手动挡伊兰特悦动开进加油站的时候，里程表显示行驶里程为304.7公里，加油机在往油箱中加注了19.84L之后跳停，一个让我们有点惊讶的数字诞生：百公里油耗6.5L！



　　这304.7公里中包括高速行驶62.2公里、市区行驶242.5公里，虽然不多但基本涵盖多数路况，悦动取得这样的油耗成绩让我们采访过的1.6L VVT发动机老伊兰特车主也很惊讶。在测试过程中，我们并没有采取什么降低油耗的方式，全程开空调。我们认为如果剔除由于公里数少而产生的误差和驾驶风格造成的不同，悦动的百公里平均油耗应该在7L左右。

　　◎测试情况

　　价格区间：1.6L 9.98万-11.98万元

　　1.8L 12.18万-12.98万元

　　测试时间：2008年6月28日-2008年7月4日

　　测试行驶里程：304.7km

　　测试路况：综合路况

　　综合油耗：6.5L-7L/100km

　　2万公里油费：9030元(按照正常磨合平均值7L/100km，不考虑成品油涨价)

　　车型评价：整车性价比很高，底盘和动力总成配合远超上一代车型。

　　费用评价：购车费用合理，油耗较低，北京区域市场中日常使用成本低。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价：性价比不错

　　这款车我刚买了一个月，对于使用成本还不好准确估计。不过从目前来看，悦动的性价比还是很不错的。百公里油耗在9升左右，对于自动挡车型并不算高。自动挡在起步换挡和停车方面比手动挡更方便，且综合油耗也不会高出太多。(车主：周立新)

　　天语SX4：百公里油耗8.5L

　　本次测试的SX4是1.6L自动挡顶配车型，累计行驶411公里，几乎每天都是早高峰由南四环向北到崇文门，晚高峰由崇文门向南出城，再加上连日阴雨后北京城迅速进入高温状态，大挡位空调加长时间低速运转让我对它的油耗表现并没有抱太大希望。然而加油后计算出来的综合油耗与行车电脑上的显示基本吻合———8.5L/100km，在这种使用环境下这算得上是一个不错的表现，相信在道路畅通的情况下，油耗应更低。

　　天语的价格是打动很多人的重要原因，9.88万到11.88万元的区间低于很多人的心里预期，而且长安铃木依靠微车多年来打造的遍布京城的各级别代理商，能提供非常便利的就近服务。伴随着铃木品牌各种全球战略车型不断投产中国，这一品牌的价值和知名度也迅速提升。

　　价格区间：9.88万-11.88万元

　　测试时间：2008年6月28日-2008年7月4日

　　测试行驶里程：411km

　　测试路况：拥堵路况

　　综合油耗：8.5L/100km

　　2万公里油费：10965元(按照正常磨合平均值9L/100km，不考虑成品油涨价)

　　车型评价：国内的小型Crossover第一车，能够较全面地满足人们对外观、空间、舒适性、便利性、操控的各种综合需求，同时还能提供不错的坏路通过能力，带来不少生活乐趣。

　　费用评价：购车费用较低，油耗合理，使用成本不高，但铃木4S店服务水平尚未达到一般大牌合资厂商的细致水平。

　　综合评价：★★★★

　　◎车主评价：适合年轻家庭

　　如果作为经济型家用轿车，两厢天语是基本合适的，发动机、变速箱、底盘都不错，价位也很合适，尤其是现在价格降了一万元，性价比也提高了。不过，从个性化的外观以及不够宽敞的储物空间来说，两厢天语可能更适合年轻家庭。油耗方面，磨合期的油耗较高，达到百公里9升左右。(车主：马先生)

　　标致两厢307：百公里平均油耗8.9L

　　从上周二到周四，记者用了三天的时间试驾了这款两厢307 2.0L手自一体尊享版，虽然驾驶时间只有3天，但是从中也能大概感受到它在使用经济性方面的表现。

　　虽然试驾时间是3个工作日，但是由于工作性质的原因，记者出行的时间大多非交通高峰期，道路比较通畅，途经的道路以普通城市道路为主，也有部分快速路。记者采用较经济环保的驾驶方法，轻踩油门缓刹车，全程的大部分时间开启了空调。

　　车辆自带的油耗测算功能为记者的测试提供了不少方便。第一天，记者驾驶车辆从亦庄出发，先后行至幸福大街、北京西站和姚家园，总行程55公里，主要途经道路为京津塘高速、两广路、前三门大街、长安街、东四环和姚家园路；第二天，记者从姚家园出发，先后行至幸福大街、姚家园、清华西路，主要途经道路为东四环、通惠河北路、北四环，总行程79公里；第三天，记者同样从姚家园出发，行至幸福大街后又返回，总行程为28公里。三天共行驶165公里，平均油耗8.9升。

　　其中，在7月2日和3日的相同时段内，分别用自动模式、带空调行驶和手动模式(在2500转左右换挡)、不带空调行驶了相同的路线，路线为东四环、通惠河北路和两广大街，道路状况良好，行程均为13公里，测算出的综合油耗分别为百公里8.3L和8L。

　　从驾驶感受来说，相比1.6L版本的车型，307搭载的2.0L发动机显然更让人惊喜，轻踩油门就能感受到十足的动力，在快速路上超车非常轻松，而4速手自一体变速箱的表现也相当流畅。

　　◎测试情况

　　测试时间：2008年7月1日3日

　　测试行驶里程：165km

　　测试路况：城市路况

　　平均车速：31km/h

　　综合油耗：8.9L/100km

　　2万公里油费：11036元(按照正常磨合平均值7L/100km，不考虑成品油涨价)

　　车型评价：动力充沛，转向精准，换挡流畅，总的来说是一款具有良好驾控感受的车型。

　　费用评价：作为2.0排量的车型，其油耗控制在较为理想的范围内，后期保养的费用适中。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价

　　每月1500-2000元

　　由于主要在市区开，我几乎天天遇上堵车，而且天天都开空调，现在这款车百公里油耗在8.4L到8.5L升左右。我一个月的油钱大概需要1000元，加上保养、养路费等，一年平均下来每个月花费在1500-2000元。

　　两厢307作为家用轿车是很合适的，前后排空间都比较宽敞，座椅也很舒适。(车主：康茵）

天涯明月

油耗成车主最关心问题 高油价时代用车成本调查
本期首先体验的车型为5款A级车，分别为海马3、悦动、新凯越、两厢307以及天语SX4。
从上月20日0时起，北京市上调汽油、柴油零售价，其中最常用的93号汽油每升上涨0.86元，首次每升超过6元，每升达6.2元。这是国家发改委继去年10月提高成品油价格以来，在今年首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。

　　在国际原油价格不停上涨的大背景下，油价进一步突破到每升10元早已经不是耸人听闻的消息了，更多的人相信，这会在不那么远的将来变为现实。开车的成本变得越来越高，更多的人不得不开始关注汽车的使用成本。

　　新华信国际信息咨询公司的最新调查显示，一辆乘用车平均年使用费用接近2.2万元。大致相当于目前我国城乡居民的人均年收入水平。其中，燃油费占了“大头”，平均每辆车的燃油支出达到9900元，占全部费用的45%，保险费为24%，维修保养费用为16%，停车费及其他费用为15%，而这还是在旧的油价标准下。而且，新车在头三年的使用过程中费用并不高，一般的消费者都能承受得了，但在使用5年以上养车费用开始增加，排量越大的车，养车费用也越高。一方面是油耗，另一方面是大排量车的中高档车，维修、保养及保险费用都会比经济型车更高。



　　因此，《新京报》汽车杂志从本期开始推出着眼于车辆使用成本的专题，由记者帮助消费者体验A、A0和A＋三个级别的新款主流车辆的使用成本，以日记的形式记录其使用过程，以向消费者推荐更为经济实用的车型，倡导绿色环保的汽车消费和驾驶习惯。本期首先体验的车型为5款A级车，分别为天语SX4、新凯越、悦动、两厢307以及海马3。

　　新凯越：舒适性有助控制油耗

　　- 车型

　　凯越是一款让人心平气和的车，它的消费者们内心进取而外表内敛，所以开凯越很少会有心情在车流中来回闪转腾挪。一来是发动机动力并不充裕，二来是自动变速箱的换挡也是以强调舒适为主，很少会积极降挡拉升发动机转速，更多时候它都是在用一种韧性将驾驶者脚下的躁动化解，这种特性也帮助驾驶者很好地控制住油耗。当然了，凯越1.6L的油耗水平要明显低于1.8L发动机，而在凯越产品线中卖得最好的也是高配1.6L手动挡车型。

　　漂亮的外观、响亮的品牌和50万辆的消费惯性让凯越能将“大家闺秀”的形象深深留在消费者印象中。

　　◎ 测试情况

　　价格区间：

　　1.6L 10.38万-13.98万元 1.8L 13.38万-14.98万元

　　测试时间：2008年6月20日-2008年6月28日

　　测试行驶里程：734km 测试路况：综合路况

　　综合油耗：9L/100km

　　成本推算(以年为单位，按照普通消费者一年行驶不超过2万公里计算，忽略折旧，以下同，由于各车税费、保险、杂费均相同，以下不再单列)

　　2万公里保养费用累计：

　　油费：11610元(按照正常磨合平均值10L/100km，不考虑成品油涨价)

　　税费：1320元养路费+430元车船税+1050元交强险(若无出险则下调)固定费用

　　保险：4300元

　　杂费：2000元(停车、罚款、验车、洗车)

　　车型评价：底盘注重舒适性，调校沉稳扎实；做工精湛，设计风格高档；品牌价值高、服务水平和便利性好。

　　费用评价：随着市场价格的不断走低和低配置车型到货，购置费用会减少；4S店收费稍高，但与其所提供的服务品质之间性价比合理。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价：一年15000元

　　我的这款1.6L自动挡新凯越的百公里油耗在8.5L左右，比老款稍微省油了些。如果把一年的所有费用加起来，包括油钱，维修保养，以及养路费等，估计在15000元左右，还是比较合适的。总体而言，凯越很适合家用，空间很宽敞，座椅很舒适人性化，动力也适中。(车主：付老师)

　　海马3运动版：百公里油耗8-9L

　　不知它是不是真的只适合在赛道上发挥而不适合在城市穿梭，反正每天清晨开着它挪动在糨糊一样的京通快速路进京方向上是对双腿和右手莫大的折磨。

　　不要以为顺畅道路上海马3的表现会好很多，离合器、变速箱的问题继续导致我无法用最快的方法换挡，这也就意味着动力间断和损失；路感模糊的方向盘也无法将来自福美来的那副底盘功力发挥出来。

　　一周下来，包括拥堵、高速和一般环路的综合油耗为10.2L/100km，即便排除新车磨合期的因素，它的油耗水平也在8L-9L/100km。

　　◎测试情况

　　价格区间：10.38万-11.68万元

　　测试时间：2008年7月1日-2008年7月6日

　　测试行驶里程：534km

　　测试路况：综合路况

　　综合油耗：8L-9L/100km

　　2万公里油费：11610元(按照正常磨合平均值10L/100km，不考虑成品油涨价)

　　车型评价：发动机性能不错但受制于变速箱，导致驾控综合表现差。

　　费用评价：购买费用明显过高，基本无法满足人们对10万元级别车型的预期；油耗高；保有量小，维护保养便利性较差。

　　综合评价：★★★

　　◎车主评价：保养价位适中

　　这款车的百公里油耗在8L到9L之间，在1.8L手动车型中还算比较省油的。我一般开车走四环路比较多，遇上堵车的情况不是太频繁。动力性、操控性都还不错、维修保养我选择的是7500公里做一次保养，价位也适中。不过，我开车比较随意，不会刻意去省油。(车主：杨女士)
伊兰特悦动：百公里油耗7L左右

　　当我们最后一次将1.6L手动挡伊兰特悦动开进加油站的时候，里程表显示行驶里程为304.7公里，加油机在往油箱中加注了19.84L之后跳停，一个让我们有点惊讶的数字诞生：百公里油耗6.5L！



　　这304.7公里中包括高速行驶62.2公里、市区行驶242.5公里，虽然不多但基本涵盖多数路况，悦动取得这样的油耗成绩让我们采访过的1.6L VVT发动机老伊兰特车主也很惊讶。在测试过程中，我们并没有采取什么降低油耗的方式，全程开空调。我们认为如果剔除由于公里数少而产生的误差和驾驶风格造成的不同，悦动的百公里平均油耗应该在7L左右。

　　◎测试情况

　　价格区间：1.6L 9.98万-11.98万元

　　1.8L 12.18万-12.98万元

　　测试时间：2008年6月28日-2008年7月4日

　　测试行驶里程：304.7km

　　测试路况：综合路况

　　综合油耗：6.5L-7L/100km

　　2万公里油费：9030元(按照正常磨合平均值7L/100km，不考虑成品油涨价)

　　车型评价：整车性价比很高，底盘和动力总成配合远超上一代车型。

　　费用评价：购车费用合理，油耗较低，北京区域市场中日常使用成本低。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价：性价比不错

　　这款车我刚买了一个月，对于使用成本还不好准确估计。不过从目前来看，悦动的性价比还是很不错的。百公里油耗在9升左右，对于自动挡车型并不算高。自动挡在起步换挡和停车方面比手动挡更方便，且综合油耗也不会高出太多。(车主：周立新)

　　天语SX4：百公里油耗8.5L

　　本次测试的SX4是1.6L自动挡顶配车型，累计行驶411公里，几乎每天都是早高峰由南四环向北到崇文门，晚高峰由崇文门向南出城，再加上连日阴雨后北京城迅速进入高温状态，大挡位空调加长时间低速运转让我对它的油耗表现并没有抱太大希望。然而加油后计算出来的综合油耗与行车电脑上的显示基本吻合———8.5L/100km，在这种使用环境下这算得上是一个不错的表现，相信在道路畅通的情况下，油耗应更低。

　　天语的价格是打动很多人的重要原因，9.88万到11.88万元的区间低于很多人的心里预期，而且长安铃木依靠微车多年来打造的遍布京城的各级别代理商，能提供非常便利的就近服务。伴随着铃木品牌各种全球战略车型不断投产中国，这一品牌的价值和知名度也迅速提升。

　　价格区间：9.88万-11.88万元

　　测试时间：2008年6月28日-2008年7月4日

　　测试行驶里程：411km

　　测试路况：拥堵路况

　　综合油耗：8.5L/100km

　　2万公里油费：10965元(按照正常磨合平均值9L/100km，不考虑成品油涨价)

　　车型评价：国内的小型Crossover第一车，能够较全面地满足人们对外观、空间、舒适性、便利性、操控的各种综合需求，同时还能提供不错的坏路通过能力，带来不少生活乐趣。

　　费用评价：购车费用较低，油耗合理，使用成本不高，但铃木4S店服务水平尚未达到一般大牌合资厂商的细致水平。

　　综合评价：★★★★

　　◎车主评价：适合年轻家庭

　　如果作为经济型家用轿车，两厢天语是基本合适的，发动机、变速箱、底盘都不错，价位也很合适，尤其是现在价格降了一万元，性价比也提高了。不过，从个性化的外观以及不够宽敞的储物空间来说，两厢天语可能更适合年轻家庭。油耗方面，磨合期的油耗较高，达到百公里9升左右。(车主：马先生)

　　标致两厢307：百公里平均油耗8.9L

　　从上周二到周四，记者用了三天的时间试驾了这款两厢307 2.0L手自一体尊享版，虽然驾驶时间只有3天，但是从中也能大概感受到它在使用经济性方面的表现。

　　虽然试驾时间是3个工作日，但是由于工作性质的原因，记者出行的时间大多非交通高峰期，道路比较通畅，途经的道路以普通城市道路为主，也有部分快速路。记者采用较经济环保的驾驶方法，轻踩油门缓刹车，全程的大部分时间开启了空调。

　　车辆自带的油耗测算功能为记者的测试提供了不少方便。第一天，记者驾驶车辆从亦庄出发，先后行至幸福大街、北京西站和姚家园，总行程55公里，主要途经道路为京津塘高速、两广路、前三门大街、长安街、东四环和姚家园路；第二天，记者从姚家园出发，先后行至幸福大街、姚家园、清华西路，主要途经道路为东四环、通惠河北路、北四环，总行程79公里；第三天，记者同样从姚家园出发，行至幸福大街后又返回，总行程为28公里。三天共行驶165公里，平均油耗8.9升。

　　其中，在7月2日和3日的相同时段内，分别用自动模式、带空调行驶和手动模式(在2500转左右换挡)、不带空调行驶了相同的路线，路线为东四环、通惠河北路和两广大街，道路状况良好，行程均为13公里，测算出的综合油耗分别为百公里8.3L和8L。

　　从驾驶感受来说，相比1.6L版本的车型，307搭载的2.0L发动机显然更让人惊喜，轻踩油门就能感受到十足的动力，在快速路上超车非常轻松，而4速手自一体变速箱的表现也相当流畅。

　　◎测试情况

　　测试时间：2008年7月1日3日

　　测试行驶里程：165km

　　测试路况：城市路况

　　平均车速：31km/h

　　综合油耗：8.9L/100km

　　2万公里油费：11036元(按照正常磨合平均值7L/100km，不考虑成品油涨价)

　　车型评价：动力充沛，转向精准，换挡流畅，总的来说是一款具有良好驾控感受的车型。

　　费用评价：作为2.0排量的车型，其油耗控制在较为理想的范围内，后期保养的费用适中。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价

　　每月1500-2000元

　　由于主要在市区开，我几乎天天遇上堵车，而且天天都开空调，现在这款车百公里油耗在8.4L到8.5L升左右。我一个月的油钱大概需要1000元，加上保养、养路费等，一年平均下来每个月花费在1500-2000元。

　　两厢307作为家用轿车是很合适的，前后排空间都比较宽敞，座椅也很舒适。(车主：康茵）

sn9122

回复 3# 天涯明月


    写的挺详细，可我想买车还是等我有钱了在说！呵呵

锦绣

我觉得买车不是很难接受，但是养车就像背债一样，特别是停车问题。
小区车位爆满，出去逛街吃饭如果在市中心，我还是地铁或者公交，
印象最深一次和朋友去徐家汇聚餐，AA制，人均才50多，停车费交掉70块..实在觉得不划算!

sn9122

回复 5# 锦绣


    小城市停车好的点点，但收入低，还不如你们呢!

锦绣

全国的收入和消费水平貌似都不是正比....

HAM

养路费没了，TNND到处收停车费！

锦绣

养路费没了，TNND到处收停车费！
HAM 发表于 2010-2-3 13:45

恩，骂得好，上周逛街，还好我老公明智坚决不开车，2个人挤公交去的，
到点儿就看到一牌子：上书“第一个小时10元，第二个小时15元，第三个小时30元。。。。。”