被妖魔化的召回—— 目睹“中国式召回”7年之怪状

天涯明月

　自2004年3月12日首次宣布召回以来，中国汽车召回已经是第7个年头。

　　在风风雨雨的第7个年头中，3月1日下午，由于史无前例的大召回，丰田全球社长丰田章男在北京道歉。在这场突如其来道歉的背后，实则隐藏了“中国式召回”不少问题。

　　在丰田全球最大规模的召回影响下，中国汽车召回2010年正值“七年之痒”。7年时间里，中国汽车召回从无到有，从等待到搜索，一路走来收获和喜悦不少。然而，在7年时间里，中国汽车召回也从坚定到彷徨，从肯定到被质疑，从主动到被动，其间也充斥着消极和焦虑。

　　怪状 　1

　　召回的就该挨骂？

　　根据《新快报》汽车测评周刊独家整理的数据显示，从2004年以来，中国汽车召回按累计数量排名，召回数量前十名分别是广汽丰田、广汽本田、一汽丰田、一汽大众、长安铃木、东风日产、北京现代、长安福特、丰田进口、东风本田。

　　上述十大汽车企业都是很主流的企业，其中广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风日产、北京现代还高居2009年全年销量的前十强。

　　可见，召回本身并不可怕，这些最主流的汽车企业生产的车型均有召回历史。然而，大家其实并不是这么认为。我们曾经记得，最早广州本田和一汽马自达在2004年主动负责任地召回，赢得了业界不少的掌声。现在外界对于汽车召回却忌讳不已。有一位国内汽车企业的公关负责人接受《新快报》记者采访时表示，公司之所以对于海外的召回连连澄清，这也有苦衷。后来，他私下对记者说，这个关键时候实在不想让外界产生太多遐想。因为目前而言，国内对于召回的理解还是太片面了。

　　外界对于汽车召回依旧视作100%产品质量问题，但对主动召回的诚信却丝毫不予理会。试想，当中国汽车召回仍然还是洪水猛兽的时候，还有谁敢召回？！

　　怪状 2

　　召回作秀？

　　以2009年“3·15”为例，在“3·15”前前后后不到20天，包括保时捷CarreraS(997)跑车、日产“奇骏”T30型、一汽华利特锐、法国雷诺拉古那BG0W型、梅赛德斯-奔驰S级W220型、上海通用凯越、三菱汽车7大品牌轿车纷纷上演“召回”秀。让大家关注的是：上述涉及到的车型数量很少，且均不到1万辆。

　　在中国汽车召回7年时间里，迄今出现过十余次召回的数量不到1000辆。此外，就以2009年“3·15”的召回为例，我们可以看出20天内居然出现了7次召回，这些召回的数量都很少。在“3·15”消费者权益保护日的频繁召回，难免不让人对此产生作秀的怀疑。

　　怪状 　3

　　该表扬还是批评？

　　截至2009年底，我国共召回车辆321万余辆。其中，2009年的汽车召回次数和数量均创历史新高。

　　从2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施到2009年底的5年间，国家质检总局已先后受理近60家国内外汽车制造商的212次主动召回，召回车辆321万余辆。召回频率也在逐年上升，从2004年的10次，到2008年的47次，再到2009年的57次召回。

　　于一般车主来说，主动召回绝对是利好。这远比一些企业私下将召回“偷偷摸摸”做了要好。因此，无论召回的企业是谁，我们都应该持肯定态度。也不管召回的数量大与小，我们对主动的召回要表扬。

　　怪状 　4

　　为何没有一宗强制召回？

　　从2004年实施召回以来，从来没有一宗强制召回的案例？其实，在7年召回历史上，曾经有几次差点成就中国汽车被动召回的第一次。

　　2004年10月13日，酷派(配置 图库 口碑)跑车的多位车主自发组织到清华大学找汽车研究所的专家进行跑偏检测。当时，大家从清华大学获得的检测结果是，酷派跑车200米左右的偏移达7～8米，已属于严重超标，当时车主都希望韩国现代方能够召回。此后，质检总局国家缺陷管理中心介入了跑偏调查。

　　之后在2006年7月份，中国质量协会全国用户委员会其指定汽车质量与服务跟踪网站——车人网共接到对东南菱帅(配置 图库 口碑 论坛)制动系统质量问题的有效投诉51起，其中8辆车在年检过程中被测定刹车综合数值偏小不合格。部分东南菱帅车主要求厂家召回问题车辆，并做出相应赔偿。

　　包括酷派和菱帅的可能被强制召回，后来都由于种种原因不了了之。在中国汽车召回长达7年时间里，至今仍然没有一例被动强制召回的案例。这到底是为什么？是否真是中国汽车质量100%合格，所有企业都守法主动召回的吗？我们不得而知。

　　怪状 　5

　　自主品牌为何不召回？

　　在中国汽车召回的大名单中，我们会明显地发现，迄今为止大规模主动召回过的企业鲜见自主品牌。

　　在《新快报》汽车测评周刊独家整理的数据也证实，包括天津一汽、长安轿车、比亚迪、江淮等在内，迄今为止没有一起召回。不知道是否这些企业车型质量真的过硬，100%没有瑕疵，还是其他原因？

　　此外，除了上述至今没有一起召回的案例外，吉利、华晨金杯只是在去年实现了召回“零”突破。

　　传统意义上，大家对车型故障率排名由低到高的排名一般为日系>美系>欧系>韩系>自主，而召回的排名恰恰相反。到底是什么原因造成了这种相反的排名，我们也不得而知。

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　　什么是汽车召回

　　召回，指按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。

　　召回过的产品质量是不是很差？

　　答：不能这样认为。

　　汽车是一个极其复杂的产品，涉及上万个零部件，而这些零部件又是由成百上千个配套厂生产的，而且汽车的使用环境千差万别。尽管各大汽车制造厂有着非常严格的质量控制体系，也投入了巨大的人力和财力，但是，在设计和制造过程中还是难免出现一些妨碍安全的问题。因此，少量汽车上出现一点安全缺陷是难以避免的，一般与汽车制造水平、产品质量的高低没有必然的联系。只要厂家在发现缺陷后采取得当的措施积极地进行召回，就能很好地消除缺陷，维护车主和社会的安全。

　　发现产品缺陷就立即进行积极的召回，是制造商对产品负责，对消费者负责的表现，是制造商信誉和实力的体现。

天涯明月

我们肯定召回，并鼓励召回。一个有良知的企业、有社会责任感的企业才敢勇于承认错误、改正错误。我国的汽车召回自2004年10月1日实施以来，截至2009年底，已先后受理近60家国内外汽车企业的212次主动召回，召回车辆达321万余辆，保护了车主权益，为社会挽回直接经济损失近30亿元。

　　然而令人遗憾的是，纵观我国所有的召回事件，会让人惊讶地发现，大范围的召回大多出现在日系车上，部分企业甚至出现零召回！

　　为何？

　　大多数企业仍旧把召回视为洪水猛兽、躲躲闪闪，出了问题偷偷摸摸解决，消费者权益难以保障。持续高速发展的中国汽车，将如何更好地保障消费者的权益？如何让召回之光照进每家车企？

天涯明月

2004~2009年累计召回占企业总销量比例排名

　　车企 召回数量 总销量 比例

　　1.广汽丰田 666900 611442 109.07%

　　2.广汽本田 645629 1660064 38.89%

　　3.一汽丰田 471575 1521677 30.99%

　　4.长安铃木 167806 686222 24.45%

　　5.东风日产 166178 1563597 10.63%

　　6.长安福特 95476 984237 9.7%

　　7.一汽轿车 38086 455682 8.36%

　　8.东风本田 49500 601766 8.23%

　　9.一汽大众 205596 2515077 8.17%

　　10.北京现代 100665 1763712 5.7%

　　11.东南 15776 292194 5.4%

　　12.长城轿车 17916 361486 4.96%

　　13.东风神(配置 图库 口碑)龙 37394 1086161 3.43%

　　14.上海通用 48456 2631605 1.84%

　　15.奇瑞(配置 图库 口碑) 20548 1781613 1.15%

　　16.吉利 2175 1219017 0.19%

　　17.上海大众 2440 2627688 0

　　18.天津一汽 0 1086136 0

　　19.长安轿车 0 927616 0

　　20.比亚迪 0 805795 0

　　21.东风悦达起亚 0 772304 0

　　22.江淮 0 319784 0

　　记者通过对中国召回网2004年6月至今各车企的召回累计数量，与中国乘联会所公布的车企2004年-2009年的5年销售数据进行比较发现，虽然各车企有出现过一些召回，但召回数量相比起销量简直有着天壤之别，甚至部分企业如天津一汽、长安轿车、比亚迪、东风悦达起亚、江淮等为零召回，就连总销量达到近263万辆、位居中国销量第二位的上海大众召回比例几乎接近零，销量冠军上海通用召回比例也只占1.84%。不过，令人意外的是，日系车的召回比例却很大。

天涯明月

日系车主动召回次数和数量最高

　　2004年6月至今车企累计召回情况

　　车企 召回次数 召回数量

　　1.广汽丰田 3次 666900

　　2.广汽本田 8次 645629

　　3.一汽丰田 7次 471575

　　4.一汽大众 8次 205596

　　5.长安铃木 2次 167806

　　6.东风日产 4次 166178

　　7.北京现代 2次 100665

　　8.长安福特 8次 95476

　　9.丰田进口 11次 72584

　　10东风本田 1次 49500

　　11.上海通用 9次 48456

　　12.一汽轿车 4次 38086

　　13.奔驰进口 19次 39292

　　14.东风神龙 4次 37394

　　15.三菱进口 7次 3307(配置 图库 口碑)3

　　16.奇瑞 2次 20548

　　17.长城轿车 1次 17916

　　18.东南汽车 5次 15776

　　从中国召回网的召回数据累计排名前18位车企分析可以看出，我国召回数量最多的企业大多属于日系合资品牌，在前18位的排名中占据9席，且数量最多，广汽丰田位于首位，其次为广汽本田。召回次数最多的为奔驰，达到19次，但由于召回集中在进口车，总数量不大。另外，需要指出的是，一汽大众虽然排第4位，但主要召回车型都是奥迪国产和进口车，其中5次为奥迪的召回，一汽大众车型只有19688辆。

天涯明月

　2004年6月至今车企累计召回最少排名

　　车企 召回次数 召回数量

　　天津一汽 0 0

　　长安轿车 0 0

　　比亚迪 0 0

　　东风悦达起亚 0 0

　　江淮 0 0

　　吉利 2 次 2175

　　上海大众 1 次 2440

　　据记者对召回数据进行分析发现，中国有5家车企实现零召回，分别是天津一汽、长安轿车、比亚迪、东风悦达起亚、江淮，其次吉利和上海大众召回量也分别仅有2000多辆，相比起5年来上百万辆的销量，这些车企零召回的确"罕见"，是产品质量如此过硬还是召回制度监管不到位就仁者见仁智者见智了。

　　4

　　单次最高达42万辆

　　单次召回数量排名(TOP10)

　　车企 召回数量

　　广汽本田 419613

　　广汽丰田 407503

　　一汽丰田 280811

　　广汽丰田 259119

　　东风日产 153065

　　一汽大众 178731

　　长安铃木 157480

　　一汽丰田 117174

　　北京现代 98559

　　一汽丰田 83406

　　单次大规模主动召回考验一个企业的魄力，更考验售后维修管理各环节的衔接能力，这让许多企业在召回中成长。通过单次召回数量前十位的排名可以看出，广汽本田曾一口气召回419613辆雅阁(配置 图库 口碑 论坛)，但没有影响品牌信誉度，更成为国内首个销售达到100万辆的中高级轿车品牌。

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